chris_flyer
Erfahrenes Mitglied
ANZEIGE
Dann hast du was verpasst: https://www.airliners.de/lufthansa-boeing-787-a350-a380/49249
ANZEIGE
Lufthansa Soft Opening ab Juni
- Starter*in Grandmaster Cash
- Datum Start
Genau das !
chris_flyer
Erfahrenes Mitglied
Entweder die kommen als A333/343 Nachfolger nach FRA. Würde ja zur B777 passen.
Oder zur Swiss bzw. Austrian.
Anders ausgedrückt: Man ist sich nicht sicher.
Eher die Einsicht, daß das Virus das Streckennetz knüpft, nicht Harry.
Na ja, also wenn LH heute noch für den Zeitraum vom 15.-30. Juni mehr oder weniger das komplette Flugprogramm verkauft, wie vor Corona vorgesehen, oder unter den groß angekündigten Urlaubsdestinationen solche sind, wo sie nach aktuellem Stand gar nicht hinfliegen dürfen (HER und RHO öffnen erst am 1. Juli für internationale Flüge), dann halte ich das doch für fragwürdig.
Hier verkauft LH noch Flüge, von denen sie selber bereits wissen, dass sie nicht stattfinden werden. Gleiches gilt vermutlich auch für Juli / August. Intern haben die sich sicher bereits Gedanken über den tatsächlichen Flugplan gemacht....
Kein Einwand. Das gute alte "Vorbehaltlich Regierungsgenehmigung" würde auch nur Ungewißheit decken. Aber vielleicht wird ergebnisoffenes Hinfliegen und Mal-schauen ja Konzernstandard.
floydburger
Erfahrenes Mitglied
Als neue Serviceleistung kann man gegen geringen Aufpreis direkt einen Platz für den Direct Turnaround reservieren. SENs und HONs dürfen sogar einfach sitzen bleiben. Auf vielfachen Kundenwunsch!
Neinnein. Mal-schauen, ob
a) sich irgendwo eine Landeerlaubnis findet
b) die Destination wenigstens kurz durch die Wolken erkennbar ist
c) wie lange der Sprit reicht. Dank Hedging spielt Sprit natürlich fast nie eine Rolle.
Losfliegen first, Soft clearance second. Do you read?
a) sich irgendwo eine Landeerlaubnis findet
b) die Destination wenigstens kurz durch die Wolken erkennbar ist
c) wie lange der Sprit reicht. Dank Hedging spielt Sprit natürlich fast nie eine Rolle.
Losfliegen first, Soft clearance second. Do you read?
floydburger
Erfahrenes Mitglied
Haha genial, also in etwa wie das "Blind Booking", aber mit noch längerem Aufrechterhalten des Spannungsbogens?
epizentrum
Reguläres Mitglied
Hallo Gemeinde, ist jemand fündig geworden bzgl. eines Flugplanes 1.-15. Juni explizit mit Abflugtagen exFRA? Bspw. GRU 5/7 Mo/Mi/Fr/Sa/So..
asdf32333
HH Gold Junkie
HAJ-FRA ist auch nicht viel weiter entfernt, wird aber ab Anfang Juni immerhin in der Woche wieder zweimal am Tag bedient
kingair9
Megaposter
Stuttgart HBf => Frankfurt Flughafen 1:56h
Hannover HBf => Frankfurt Flughafen 2:36h
asdf32333
HH Gold Junkie
Ersteres liegt an Bauarbeiten der DB, normalerweise dauert ZWS-FRA nur 1:15h
Von der Flugdauer her sind beide Kurzstrecken ähnlich, STR-FRA dauert je nach Wetterlage 20-25 Minuten, HAJ-FRA 30-40.
Wie asdf32333 geschrieben hat - die Schnellfahrstrecke Stuttgart - Mannheim wird aktuell saniert. Deshalb werden die Züge über die Altbaustrecke Bruchsal - Mühlacker umgeleitet. Macht +40 bis +50 Minuten für die ICE.
Noch bis Ende Oktober 2020 - wobei das die Vor Corona Planung ist.
Danach wieder 1:15 zwischen Frankfurt Flughafen und Stuttgart.
Ein Beispiel: FRA-PVG wird 2 mal täglich jeden Tag im August angeboten.
Vor 2 Tagen war dies zu lesen:
https://www.finanzen.net/nachricht/...nternationale-fluege-noch-bis-oktober-8900796
"...Seit Ende März gilt eine "Fünf-Eins-Regel", die pro Fluggesellschaft nur einmal die Woche einen Flug auf einer Strecke in ein Land erlaubt. Die chinesische Zeitung "21st Century Business Herald" berichtete aus einer Anweisung der Luftverkehrsbehörde, dass die Vorschrift "mindestens bis Oktober" umgesetzt werde."
Also wird nur 1 LH-Flug pro Woche auf dieser Strecke durchgeführt.
Es gibt vielleicht noch jemanden der hier mitliest und noch nicht den Genuß hat der Rückerstattung aus annuliertem Flug hinterherzulaufen:
Einfach buchen und Willkommen im Club !
Ja es ist wirklich zum Kotzen, auch wenn hier jemand mitliest scheint es dieses Unternehmen super zu verstehen wie man seine Kunden zur Konkurrenz treibt. Sogar Air France bekommt es hin seinen Flugplan aktuell zu halten und keine Flüge mehr anzubieten welche nicht stattfinden, respektive Diese welche nicht stattfinden wenigstens zu annullieren. Problem aus meiner Sicht ist eher das es kaum noch andere sinnvolle Fullservice Airlines gibt welche für mich interessante strecken anbieten.
Grandmaster Cash
Erfahrenes Mitglied
Ganz simple Erfahrung aus meinem Business.
Der Algo für die Auslastung/Planung liefert in dieser Extremsituation nur Müll und soll jetzt mit anfangs mehr Buchungsoptionen trainiert werden.
Fachbegriff: Black Swan
Der Algo für die Auslastung/Planung liefert in dieser Extremsituation nur Müll und soll jetzt mit anfangs mehr Buchungsoptionen trainiert werden.
Fachbegriff: Black Swan
Das sind alles noch Frequenzen von vor Covid-19...
wolfhagen71
Erfahrenes Mitglied
Ich bin ein wenig verwundert, dass LH die Frequenz auf der Strecke zwischen Berlin und Frankfurt nicht erhöht. Meine letzten drei Flüge waren schon alle mit Warteliste und am kommenden Donnerstag und Freitag scheinen die Maschinen laut Hotline auch schon voll zu werden.
Erst ab 15. Juni (in drei Wochen!) soll die Strecke um eine Verbindung täglich aufgestockt werden (dann sind es vier).
Die Nachfrage scheint da zu sein, warum wird das Angebot nicht angepasst?
Erst ab 15. Juni (in drei Wochen!) soll die Strecke um eine Verbindung täglich aufgestockt werden (dann sind es vier).
Die Nachfrage scheint da zu sein, warum wird das Angebot nicht angepasst?
nello1985
Erfahrenes Mitglied
Oder warum reaktiviert man die A321 nicht bzw. nutzt die A321neo?
Grandmaster Cash
Erfahrenes Mitglied
Das Problem sind nicht die Flieger, das Problem sind die Crews.
Stichwort: Kurzarbeitergeld
wolfhagen71
Erfahrenes Mitglied
Danke!
Das wäre eine mögliche Erklärung.