ANZEIGE
Also ich bin am 14.10. MUC-ZRH-DXB mit SWISS geflogen und am 21.10. DXB-MUC mit LH. Für alle 3 legs wurden bereits Meilen gutgeschrieben, auf die 5.000 Promomeilen warte ich allerdings noch. Was meint ihr? Mal anrufen oder abwarten?
Miles&More Herbst-Promo 2021 – bis zu 18.000 Bonus-Statusmeilen bzw. 11.000 Bonus-HON Meilen
- Starter*in rcs
- Datum Start
ANZEIGE
MUC-ZRH Y
ZRH-DXB C (I über Meilen upgegraded)
DXB-MUC Y
Ich gehe eigentlich davon aus, dass mein C Leg als Economy zählt. Weil man ja immer Meilen für das bekommt, was man gebucht hat.
Zuletzt bearbeitet:
Moin, #1 habe ich aufmerksam gelesen. Ich gebe mir aber gerne die Blöße zu gestehen, dass ich immer noch unsicher bin.
Ich freue mich daher über eine Antwort bzw. einen Erfahrungswert von jmd. der den Sachverhalt hatte.
1x Y & 1x C ergibt:
A) Entweder keine Meilen --> das vermute ich
B) Oder 2.000 Meilen, da die Flugsegmente führend sind
ich danke
Natürlich nix, weil Du nicht 2 Segmente die gleiche Reiseklasse geflogen bist.
Siehst du das auch in meinem Fall so? 2x Intercontinental Eco gebucht, einmal mit Meilen in I geupgraded. Da man ja immer Meilen gutgeschrieben bekommt, was man ursprünglich gebucht hat (auch wenn man gegen Geld upgraded), bin ich eigentlich davon ausgegangen, dass meine Flüge weiterhin als 2x Eco zählen, und ich daher die 5k Interkonti Bonus bekomme.
Hatten zwar die meisten so erwartet. Die Berichte, dass man für zwei mal upgegradet die C Meilen bekommt lassen aber auf anderes schließen. Auch dass man für EW BizClass nur Eco Meilen bekommt, stimmt damit überein.
Das Einzige, was bei M+M bzw. deren IT sicher ist, ist dass nichts sicher ist.
Grundsätzlich würde ich Dir Recht geben mit der Vermutung, dass es eigentlich, wie immer bei Meilen-/Voucherupgrades die Meilen der ursprünglich gegen Geld gebuchten Reiseklasse geben sollte (war ja auch für die normale Gutschrift bei Dir anscheinend der Fall), aber das heißt bei M+M halt leider nicht, dass das System das auch richtig für eine solche zusätzliche Promoaktion wie hier im Thread erkennt.
In einem solchen Fall hilft nur anrufen und ruhig, freundlich und geduldig am Telefon den Fall zu schildern und die Hotline um manuelle Gutschrift zu bitten. Im Zweifel mit HUACA, falls es einem die Meilen/Lebenszeit wert ist.
Fakt ist, die automatische Gutschrift dieser Promo kam immer sofort mit Gutschrift der Segmente, d.h. automatisch kommt da sicher nichts mehr bei Dir...
Update: die Dame der SEN hotline war unfassbar nett und sieht das genauso wie ich. Selber kann sie die Meilen nicht gutschreiben aber sie hat die Anfrage gestellt. Mit der Vorwarnung dass es lange dauern kann (nicht nur ein paar Tage), da das Backoffice wohl komplett überlastet ist. Ich berichte sobald die Meilen da sind.
Jetzt wird es aber abenteuerlich. Gerade kam die Antwort von Miles & More. Angeblich zählen Dubai Flüge nicht als Interkontinentalflüge:
Um ehrlich zu sein verstehe ich hier nur Bahnhof. Kann mir hier irgendjemand plausibel erklären, warum Flüge von ZRH nach DXB, bzw. DXB nach MUC keine Interkontinentalflüge sind?
Kurze Recherche meinerseits: Die Website https://www.lufthansa.com/ar/de/preiszonen erklärt die Preiszonen. Hier wird UAE eindeutig als "kurze Interkontinentalstrecke" aufgeführt.
Um ehrlich zu sein verstehe ich hier nur Bahnhof. Kann mir hier irgendjemand plausibel erklären, warum Flüge von ZRH nach DXB, bzw. DXB nach MUC keine Interkontinentalflüge sind?
Kurze Recherche meinerseits: Die Website https://www.lufthansa.com/ar/de/preiszonen erklärt die Preiszonen. Hier wird UAE eindeutig als "kurze Interkontinentalstrecke" aufgeführt.
"Im Zuge von Promotions kann von dieser Regelung Abstand genommen werden. So zum Beispiel in unserer aktuellen Meilenaktion "Zurück zum Business - zurück in die Welt. Die folgenden Destinationen werden unabhängig von ihrer üblichen Zugehörigkeit als kontinentale beziehungsweise europäische Ziele angesehen:", klingt doch recht eindeutig ... sie sagen hier gilt die Zuordnung nicht, weil sie es so festgelegt haben. Bisschen unschön das erst im Nachhinein zu kommunizieren, allerdings. Gut möglich aber auch, dass ihnen das Loophole erst im Nachhinein aufgefallen ist?
Also ich fände das nicht nur unschön sondern ziemlich dreist. Auf der Preis- und Zonenübersicht wird Dubai explizit als „Interkontinentalstrecke“ ausgewiesen, in den Angebotsbedingungen der Promo gibt es erläuternde Fußnoten, allerdings keine die DXB oder andere Destinationen ausschließen. Klingt aktuell für mich ziemlich nach Willkür bei meiner Anfrage.
Absolut, und wie gesagt, ich könnte mir gut vorstellen, dass dort diese, nennen wir es mal "Lücke" auch erst im nachhinein aufgefallen ist. Das macht es nicht besser, klar - vor allem nicht in der Kundenbindung, für die es gedacht ist: denn wie Du völlig zurecht sagst, dort kommt es dann als Willkür an.
Genau die Aktionspage würde ich denen verlinken und nachfragen, woraus als Passagier diese Ausnahmen ersichtlich sind. Also außer mit Hellsehen.
Also ich bin ZRH DXB geflogen und bei mir zählte es Interlontinental. Hab die Promo Meilen gutgeschrieben bekommen…
Meine Vermutung wäre ja folgende:
Du hast die Meilen nicht bekommen, weil du halt einmal Y und einmal C geflogen bist und der Promo-Code nicht nach gebucht sondern geflogen schaut.
Und auf Nachfrage hat sich die Hotline dann halt umgehend etwas für dich ausgedacht.
Ich kann z.B. aus eigener Erfahrung berichten, dass Marrakesh als Nord-Afrika Ziel, dass eigentlich im Europäischen Tarifkonzept ist, durchaus Business Promo-Meilen Interkontinental gab. Bin gerade in TUN, mal schauen ob das auch die Eco Meilen gibt. Ich habe _nicht_ geupgraded sondern einfach das kürzeste Flugziel gesucht, damit ich die neue Economy der Lufthansa nicht lange "genießen" brauche.
Geduld. Das letzte mal gab's die Promo auch nicht am 1. September sondern erst Mitte September.
Miles&More hat also noch zwei Wochen Zeit die Analyse abzuwarten und zu schauen ob die gewünschte Anzahl Senatoren für nächstes Jahr erreicht wurde oder ob man da noch ein paar Incentives schaffen muss...
Aber ich bin mir nicht sicher, ob da noch viel kommen wird, lasse mich aber gerne überraschen.
dieses Jahr denke ich nicht mehr, da ja nun der Status verlängert wurde. Ich denke neue Promos sehen wir in 2022. Denn da werden sie ja dann praktisch die Strategie fahren müssen, die sie Anfang des Jahres vorhatten. Ich denke doppelte Statusmeilen müssen wieder komme. Wenn sie dieses Jahr 60% der Statuskunden verloren hätten sieht es in Q1+Q2/2022 nicht besser aus. Viele große Firmen haben noch immer restriktive Dienstreisevorgaben und die ändern das als letztes. Dazu kommt das viele Mitarbeiter auch aufgrund von Ängsten kaum reisen würden auch wenn sie könnten (VFT ist da nicht repräsentativ). Ich schätze also ab Januar mind. nochmal doppelte Meilen. Ob dann das ein oder andere dazukommt wird sicher im Laufe des Jahres adjustiert.
Doppelte Meilen fände ich auch gut, allerdings fände ich das schlecht wenn das auch wieder über KK laufen würde.
Kreditkarte glaube ich ehrlich nicht nochmal dran. Das lag ja auch daran das man 2021 die ersten Monate kaum fliegen konnte. Nun sollen ja Anreize geschaffen werden. Lassen wir uns überraschen.
Und zur Orientierung: BA als Konkurrenz hat die Meilenwerte von 2021 auch in 2022 übernommen. Also ebenso 25% weniger Tier Points notwendig. Man will wohl kaum Kunden an OW verlieren.
Daß 2022 nochmal irgendeine Promo kommt, dürfte uns allen klar sein. Wie diese detailliert aussehen werden, dürfte allerdings eine interessante Frage sein.
Ich glaube aber nicht, dass die Details dazu am 1. Januar schon bekannt sein dürften.
Aktuell haben viele Leute ihren Senator-Status noch bis Februar 2022, dank der Corona-Verlängerung. Wieviele Leute Ihren Senator in 2021 verlängert haben, dürfte eine interessante Frage sein. Hier im Forum sicher einige, ich eingeschlossen. Die doppelten Statusmeilen, die 30k Meilen mit der Kreditkarte und sowas wie eben diese 18k Bonus-Statusmeilen Aktion machten das absolut einfach, in knapp einem halben Jahr den Senator nochmal zu erfliegen. Effektiv brauchte man also 25k Statusmeilen für den Senator. Das ist trivial einfach, wenn man denn fliegt. Ich tat das, und einige andere hier auch. Aber die Leute hier im Forum dürften sicher nicht repräsentativ sein.
Daher die Frage, wie die anderen Vielflieger sich verhalten haben. Lufthansa hat die Anzahl der Flüge _massiv_ minimiert. z.B. STR-FRA sind IIRC nur noch 3 Flüge pro Tag und diese sind so halb-voll... Da fehlen vmtl. haufenweise Geschäftsreisende. Dafür sind die Touristenziele wie Spanien auf den letzten Platz besetzt. Aber vermutlich haben die wenigsten Passagiere dort einen Senator-Status.
Meine US Kollegen planen für Anfang nächstes Jahr die ersten physikalischen Meetings. Ob das was wird, hängt vom Winter ab und wie sich Corona dort entwickelt. Aktuell sieht's aus wie eine vierte Welle und wenn wir wieder so semi-Lockdowns bekommen wie letztes Jahr, dann sehe ich eher schwarz für die Pläne der Kollegen. Dann werden die Geschäftsflieger in der Business-Class noch weiter auf sich warten lassen...
Ich halte es für sehr wahrscheinlich, dass M&M den Statusverfall noch ein Jahr rausschiebt. Doppelte Statusmeilen für 2022 ist vermutlich auch drin, es sei denn es gab echt viele Geschäftsflieger dieses Jahr und sie brauchen das nicht. Ich glaube aber nicht, dass es viele Geschäftsflieger gab. Manche sicher, aber die grossen globalen Konzerne haben immer noch effektive Reiseverbote die bedeuten ein Vice-President oder so muss jeden Trip seiner untergebene genehmigen...
Insofern... Die Kreditkarte ist unwahrscheinlich, aber ganz ausschließen würde ich sie auch nicht. Je nachdem wie lange die vierte Welle dauert und das Reisen einschränkt. Gezielte Aktionen wie diese 18k Meilen-Aktion hingegen halte ich für deutlich realistischer...
Ich glaube aber nicht, dass die Details dazu am 1. Januar schon bekannt sein dürften.
Aktuell haben viele Leute ihren Senator-Status noch bis Februar 2022, dank der Corona-Verlängerung. Wieviele Leute Ihren Senator in 2021 verlängert haben, dürfte eine interessante Frage sein. Hier im Forum sicher einige, ich eingeschlossen. Die doppelten Statusmeilen, die 30k Meilen mit der Kreditkarte und sowas wie eben diese 18k Bonus-Statusmeilen Aktion machten das absolut einfach, in knapp einem halben Jahr den Senator nochmal zu erfliegen. Effektiv brauchte man also 25k Statusmeilen für den Senator. Das ist trivial einfach, wenn man denn fliegt. Ich tat das, und einige andere hier auch. Aber die Leute hier im Forum dürften sicher nicht repräsentativ sein.
Daher die Frage, wie die anderen Vielflieger sich verhalten haben. Lufthansa hat die Anzahl der Flüge _massiv_ minimiert. z.B. STR-FRA sind IIRC nur noch 3 Flüge pro Tag und diese sind so halb-voll... Da fehlen vmtl. haufenweise Geschäftsreisende. Dafür sind die Touristenziele wie Spanien auf den letzten Platz besetzt. Aber vermutlich haben die wenigsten Passagiere dort einen Senator-Status.
Meine US Kollegen planen für Anfang nächstes Jahr die ersten physikalischen Meetings. Ob das was wird, hängt vom Winter ab und wie sich Corona dort entwickelt. Aktuell sieht's aus wie eine vierte Welle und wenn wir wieder so semi-Lockdowns bekommen wie letztes Jahr, dann sehe ich eher schwarz für die Pläne der Kollegen. Dann werden die Geschäftsflieger in der Business-Class noch weiter auf sich warten lassen...
Ich halte es für sehr wahrscheinlich, dass M&M den Statusverfall noch ein Jahr rausschiebt. Doppelte Statusmeilen für 2022 ist vermutlich auch drin, es sei denn es gab echt viele Geschäftsflieger dieses Jahr und sie brauchen das nicht. Ich glaube aber nicht, dass es viele Geschäftsflieger gab. Manche sicher, aber die grossen globalen Konzerne haben immer noch effektive Reiseverbote die bedeuten ein Vice-President oder so muss jeden Trip seiner untergebene genehmigen...
Insofern... Die Kreditkarte ist unwahrscheinlich, aber ganz ausschließen würde ich sie auch nicht. Je nachdem wie lange die vierte Welle dauert und das Reisen einschränkt. Gezielte Aktionen wie diese 18k Meilen-Aktion hingegen halte ich für deutlich realistischer...
ANZEIGE
![300x250]()
Hat M+M doch schon gemacht bzw. längst angekündigt, ist doch verlängert bis 02/2023…