Miles&More vergibt Prämienmeilen ab 12.03.18 umsatzbasiert
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...also ich kann die Variante bieten (Stand Flüge letzte Woche)
- LH schreibt weiter nach alten Modus
- EW nach neuen Modus gut,
Gutschrift bei beiden nach 2-3 Tagen
- LH schreibt weiter nach alten Modus
- EW nach neuen Modus gut,
Gutschrift bei beiden nach 2-3 Tagen
A
Anonym-36803
Guest
Der Zeitpunkt der Meilengutschrift ist derzeit total willkürlich. Heute mittag wurde FRA-BHX vom Freitag gutgeschrieben, und vor kurzem kam der Rückflug BHX-FRA vom Sonntag. Früher hat man sich darauf verlassen können, dass LH Flüge am nächsten Tag da waren. Immerhin wurden beide Segmente korrekt nach dem alten System gutgeschrieben, ist ja auch schon was.
Und noch eine neue Variante...
- (fast) Alles nach altem System
- grundsätzlich nur der Hinflug erfasst
- alle 5 Rückflüge manuell nachkreditiert, das dauert gefühlt ewig
- innerjapanischer ANA Flug vogelwild. Passt nach keinem System
- automatisch erfasste Flüge nach 48 - 72 Stunden
Freitag DRS-FRA-LHR noch nix Samstag Rückflug noch nix... Transfers mit Blacklane beide schon gutgeschrieben... schon komisch wenn die Partnermeilen schneller kommen als die Flugmeilen...seit der Umstellung hat es bisher noch nie vor 3 Tagen eine Gutschrift gegeben (alles noch vor dem 12.3. gebucht)
Das gab es auch schon vorher, hatte mal für ein US Award auf den Domestic Flug in C Meilen für Y bekommen, die aber auch von keinem Wert her gestimmt haben. Aber man freut sich ja über jede geschenkte Meile...
Mal eine Frage.. Habe im November einen Eco Flug gebucht, sprich mit alter Meilenvergabe. Nun hab ich gestern ein Upgrade in die Premium Eco ersteigert. Diese gibt ja nach alten Konditionen 100% der Meilen. Welche Gutschrift kann ich jetzt erwarten? Die 100% Gutschrift für die Premium Eco oder ist die Meilenvergabe jetzt umsatzbasiert, weil ich mir das Upgrade nach März ersteigert habe?
Halte uns bitte auf dem Laufenden. Ich finde das super spannend!
Mir ist so, als wenn bezahlte Upgrades nach dem Startdatum der neuen Meilenvergabe die gesamte Buchung in's neue System "herüberholen". Du bekommst also Meilen für dem Umsatz. Allerdings, glaube ich, zählt das bezahlte Upgrade wiederum nicht als Umsatz, hat also nicht mehr Meilen zur Folge.
Korrigiert mich, wenn ich falsch liege. Ist alles ein wenig kompliziert geworden ;-)
Nicht dass ich es aus verlässlicher Quelle wüsste, aber das scheint mir widersprüchlich. Die Aussage war dass vor dem 12.03. gebuchte Tickets nach dem alten System kreditiert werden, es sei denn es erfolgt nach dem Stichtag eine Umbuchung, die Auswirkung auf den Ticketpreis hat. Andererseits hieß es, dass Cash-Upgrades (Festpreis oder myoffer) im Rahmen des neuen Systems nicht berücksichtigt werden, weil es sich lediglich um entgeltpflichtige Zusatzleistungen handelt, die den Ticketpreis, auf den es ja allein ankommt, nicht ändern. Daher wäre meine Schlussfolgerung, dass die Prämienmeilenvergabe auch dann nach BK erfolgt, wenn das Cash-Upgrade erst nach dem 12.03. erfolgt ist.
Bin auf meine "Ausbeute" gespannt.
TXL - STR auf EW (schon 2017 gebucht).
Flug am 25.4. ca. 2 Wochen vorher auf Smart upgedated und bei Bid for Best mitgemacht und gewonnen.
Werden die nun nach altem oder neuem System verbucht?
Die Hinflüge am 24.4 wurden schon 2 Tage nach Flug gutgeschrieben...
TXL - STR auf EW (schon 2017 gebucht).
Flug am 25.4. ca. 2 Wochen vorher auf Smart upgedated und bei Bid for Best mitgemacht und gewonnen.
Werden die nun nach altem oder neuem System verbucht?
Die Hinflüge am 24.4 wurden schon 2 Tage nach Flug gutgeschrieben...
Korrekt. TXL-FRA-TXL gebucht vor dem 12.3. in Y. Nach dem 12.3. Myoffer auf C gekauft. Meilenvergabe nach Buchungsklasse C. Also. Neue BK anerkannt, kein switch ins neue System.
Das Problem ist - du kannst unmöglich wissen, ob das Absicht oder Zufall war. Und ob es nicht nochmal manuell geändert wird.....
Nachdem nicht einmal "normale" Flüge von A nach B richtig kreditiert werden.
So, man möge mich bitte in der Luft zerreißen, wurde bestimmt schon beantwortet in den vergangenen 104 Seiten, aber ich finde es einfach nicht.
Die Funktionsfähigkeit und zutreffende Kreditierung nach dem neuen System unterstellt, sehe ich das richtig, dass die Prämienmeilen bei Buchungen von Flügen auf LH-Metall unter UA-Codeshare-Nummer über UA nach dem alten System berechnet würden?
Die Funktionsfähigkeit und zutreffende Kreditierung nach dem neuen System unterstellt, sehe ich das richtig, dass die Prämienmeilen bei Buchungen von Flügen auf LH-Metall unter UA-Codeshare-Nummer über UA nach dem alten System berechnet würden?
Ich hatte es so verstanden dass die Flug Nummer egal ist, das Ticket muss halt von United ausgestellt also 016 beginnend und nicht von Lufthansa 020
Korrigiere: LH Tix beginnen mit 220... Aber der Rest der Aussage müsste nach meinem Verständnis so stimmen.
Das ist ein Argument. Allerdings müsste dann die Auskunft von LH dazu auch falsch sein. Wurde so im LH-Fragen-Thread beantwortet.
Ja danke natürlich 220, habe bei Lufthansa immer die 020 von den AWBs im Kopf.
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Ich freue mich auf den 12.3.2019. Dann gibt es keine Tickets mehr, die nach dem alten System gebucht werden.
Dann diskutieren wir nur noch über:
- Cash Upgrades
- Buchungen unter anderem Ticketstock
- Codeshares
- Änderungen bei Umbuchungen
Bei UA gibt es übrigens zwischen 5 und 11 Meilen pro ausgegebenem Dollar....
Bei AF gibt es zwischen 4 und 8 Meilen pro Euro.
Schön, dass die Systeme jetzt vergleichbar sind!
Es ist eine Gnade, dass die einzige 5-Sterne Fluggesellschaft Europas Dich befördert! Zeige Demut!
Dann diskutieren wir nur noch über:
- Cash Upgrades
- Buchungen unter anderem Ticketstock
- Codeshares
- Änderungen bei Umbuchungen
Bei UA gibt es übrigens zwischen 5 und 11 Meilen pro ausgegebenem Dollar....
Bei AF gibt es zwischen 4 und 8 Meilen pro Euro.
Schön, dass die Systeme jetzt vergleichbar sind!
Es ist eine Gnade, dass die einzige 5-Sterne Fluggesellschaft Europas Dich befördert! Zeige Demut!