Wenn dann alle Leute so denken würden, dürften wir dann irgendwann überhaupt keinen auch nur halbwegs verlässlichen Flugplan mehr haben... ob das dann wiederum im Interesse der Allgemeinheit ist, wage ich einmal anzuzweifeln.
Oder vielleicht hätten wir dann einen kleineren, aber dafür ehrlicheren Flugplan?
Was im Interesse der Allgemeinheit ist, weiß ich nicht so genau. Aber an einem Produkt, dessen Lieferung von Anbieterseite als vollkommen freibleibend behandelt wird, während ich es im Voraus voll bezahlen und mich gleich mehrfach hintereinander 100% terminlich binden soll - mit jeweils jedes mal
neuem Planungsaufwand, daran habe ich in der Tat kaum Interesse. Da empfinde ich "überhaupt keinen Flugplan" tatsächlich als die bessere Alternative.
und Corona als eine nachvollziehbare Ausnahme vom Regelfall (vor Corona) anführen wird.
Anführen tun die Airlines zur Abwehr selbst eindeutig berechtigter Forderungen sowieso alles, was ihnen zweckmäßig erscheint. Wie lange muß ein Zustand eigentlich anhalten, bis er nicht mehr als unvorhersehbare Ausnahme bzw. Ausrede herhalten kann? Reicht ein halbes Jahr? Ein Jahr? Zwei?
Aber zum Glück spielt bei der Ersatzbeförderung im Gegensatz zur Pauschalentschädigung weder höhere Gewalt noch Nachvollziehbarkeit der Gründe eine Rolle.
5.5.1. Wir verlangen im Regelfall keine Rückbestätigung. Sofern andere Luftfrachtführer für Weiterflug- und Rückbuchungen
Welche Rückbestätigung von Weiterflug- oder Rückbuchung? Hier geht um eine (
einseitig nicht zulässige) Vertragsänderung. Bzw. die Mitteilung, daß man den Vertrag nicht erfüllen wird, verbunden mit einem fakultativen Alternativangebot. Was hat das mit der Bestätigung des
gebuchten Weiter- oder Rückfluges zu tun? Man könnte ihnen natürlich bestätigen, daß man auf Erfüllung des Vertrages wie gebucht bestehe. Aber das wollen sie ja gar nicht.
vielleicht kommen wir noch dahin, daß ich meine Kriterien angeben kann (A nach B, Tag X Zeit Y, Flexibilität Z, usw.),
Das würde der Airline gefallen, aber das tue ich direkt oder indirekt fast jedes Mal schon so, wenn ich einen passenden Flug suche. Wenn ich mal weniger flexibel bin, muß ich oft höhere Preise akzeptieren.
Insofern muß da natürlich etwas entgegenstehen, wenn die Airline das fest gebuchte und vorausbezahlte Ticket zum "quasi Standby" Ticket downgraden will. Und das tut es rechtlich auch: Der Kunde hat dann die freie Wahl zwischen Erstattung und Ersatzbeförderung. Plus pauschaler Kompensation, wenn es kurzfristig und ohne höhere Gewalt passiert. Diese Rechte sind nicht per AGB abdingbar.
P.S.: Die Airlines könnten natürlich wirklich mal innovativ sein und solche "semi-standby" Tickets anbieten. Wenn von vornherein kein fester Flugtermin, sondern nur zB. ein 3-Tageskorridor mit finaler Information 48h vorher angeboten würde, wäre da nix gegen zu sagen. Ich denke nur die Bepreisung, um dafür genug Nachfrage zu generieren, gefällt den Airlines nicht.
