Naja die letzten beiden male über Ath müsste ich durch die SiKo beides waren Schengen Flüge. Obwohl Ankunft und abflug in B waren gab es keine Möglichkeit in den Abflug Bereich zu kommen, sondern musste den Transfer schildern folgend durch die SiKo
Es gibt in ATH bei Busankunft Schengen zwei Möglichkeiten:
- An der Vorderseite (wo die Abflug-Gates / Finger sind): von hier gibt es zwar rechts eine Treppe rauf, diese endet allerdings landside, d.h. man muss erneut durch die SiKo
- an der Rückseite des Gebäudes: hier kommt man direkt in B raus, kann also gerade durch zu den Busgates bzw. nach rechts und danach die Treppe zu den B-Fingergates rauf (oder raus zur Gepäckausgabe)
Hängt also davon ab, welche Busankunft genutzt wird. Ich habe den Eindruck, dass das bei A3 u.a. davon abhängt, ob Paxe mit (knappen) Anschlüssen.
Ähnlich auch bei den Fingergates: Teilweise kommt man mittlerweile direkt in den Abflugbereich, teilweise – je nach Gate und geschlossenen oder geöffneten Glastüre – muss man entweder links oder rechts die Treppe runter. Und da gilt ähnliches wie bei der Busankunft: die linke Treppe (vom Vorfeld aus gesehen) hat keinen Zugang zu airside, sondern führt zur Gepäckausgabe (bzw. auch hier gibt es zwar wieder vor der Gepäckausgabe eine Treppe rechts rauf, endet aber landside), die rechte Treppe führt runter, mit direkten Zugang zu den B-Busgates bzw. wieder rauf zu den B-Fingergates.
Bei Ankunft mit A3 und einem der niedrigen B-Gates (v.a. B3, der eben diese linke Treppe nach unten nutzt) steht oft oben am Finger ein connection ambassador, der Anschlusspaxen die Glastüre zum Bereich der B-Gates aufmacht.
Und zu der zuvor angeführten FRA-ATH-FRA-Verbindung: Ist zwar kein W-Pattern, ich würde aber nicht ausschließen, dass es in der Tat oft das gleiche Flugzeug ist. FRA-ATH dürfte ansonsten i.d.R. auch ein Fingergate sein.
Dies lässt sich jetzt zwar nicht ganz wiederholen, aber mit den noch zur Verfügung stehenden Upgrade-Vouchern wird das wohl ein weiterer Griechenland-Kurzurlaub im Herbst. 
