News zu "exotischen" Airports in Europa

[rolandditz]

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Franconia fliegt mit einem Passagier, zu einem festen, veröffentlichtem Tarif. Ist mittlerweile sogar online buchbar. Das ist "Bedarfsflug zu festen Zeiten", für mich Linie.

Goldeck Flugs Buchungsseite bietet "Request a Quote", das ist eine Charteranfrage. Für mich keine Linie.

 

[Airsicknessbag]

Quelle so lala, dünne Information, keine Bestätigung von anderer Stelle, ich poste es trotzdem mal (gefunden von red_travels):

Angeblich Charterflüge Luzern-PRN:

Charter: Edelweiss bedient Spitzbergen-Flüge ab Hannover - Aviation.Direct

Aviation.Direct - Ihr Fachportal für Luftfahrt, Reisen und Touristik in der Deutschland-Österreich-Schweiz-Region. Lesen Sie immer die neuesten Nachrichten. Newsticker % Charter: Edelweiss bedient Spitzbergen-Flüge ab Hannover

aviation.direct

Angesichts der Bahnlänge müsste das schon ein seeehr kleines Flugzeug sein...

 

[FR9773]

Nicht öffentlicher Charter, ist fürs Schweizer Millitär, Trupenaustausch Swisscoy/KFOR

Wieso fliegt Edelweiss ab und zu einen kleinen Schweizer Flughafen an? - aeroTELEGRAPH

Emmen bei Luzern ist ein schweizerischer Militärflugplatz. Airlines sind dort eigentlich nicht aktiv - und doch fliegt Edelweiss vier Mal jährlich genau dorthin. Das liegt an einem speziellen Auftrag.

www.aerotelegraph.com

 

[Airsicknessbag]

Wollte gerade schreiben, dass vielleicht Emmen sein könnte.

Naja, dann ist das natürlich eine Unsinnsmeldung, die nicht in diesen Thread gehört

 

[red_travels]

noch nie was von AlpAvia gehört, lt. Planespotters haben sie auch keine 737... also ambitionierte Pläne in Frankreich

am interessantesten ist wohl Deauville, wo derzeit nur Volotea auf Linie mit MRS anwesend ist

AlpAvia NS24 Operations — AeroRoutes

Correction at 0610GMT 14MAR24: Correction on the airport, which should read Deauville instead of Dole Published at 0300GMT 14MAR24 AlpAvia in Northern summer 2024 season plans to operate various routes from France, including Deauville, Lille and Paris. Based on schedule listing in the OAG, planned

www.aeroroutes.com

Deauville – Kos eff 13APR24 1 weekly 737
Deauville – Malaga 26APR24 – 11OCT24 1 weekly 737
Deauville – Rhodes 21APR24 – 13OCT24 1 weekly 737
Lille – Comiso 26JUN24 – 04SEP24 1 weekly 737
Lille – Corfu 02MAY24 – 26SEP24 1 weekly 737
Lille – Fuerteventura – Tenerife South – Lille 25JUN24 – 03SEP24 1 weekly 737
Lille – Irakleion eff 22APR24 1 weekly 737
Lille – Kos 13APR24 – 12OCT24 1 weekly 737
Lille – Malaga eff 26APR24 1 weekly 737
Lille – Palermo 22APR24 – 30SEP24 1 weekly 737
Lille – Rhodes 21APR24 – 13OCT24 1 weekly 737
Lille – Podgorica 08MAY24 – 25SEP24 1 weekly 737
Paris Charles de Gaulle – Corfu 02MAY24 – 26SEP24 1 weekly 737

 

[jaykayham]

noch nie was von AlpAvia gehört, lt. Planespotters haben sie auch keine 737... also ambitionierte Pläne in Frankreich

AlpAvia ist in Italien sehr bekannt, fliegt mit der S5-ASM viel Fußballclubs!
War gestern noch ch-aviation "ProExclusive" hinter paywall, vom Foto her würde ich auf die Lumiwings B737 SX-LWA tippen:

Slovenia's Alpavia to launch leisure charters from France

Several daily Operator News updates covering all Operator Route Network changes, strategic fleet developments and aircraft orders, start-ups and bankruptcies, mergers and acquisitions and partnerships and alliances.

www.ch-aviation.com

 

[Airsicknessbag]

Franconia fliegt mit einem Passagier, zu einem festen, veröffentlichtem Tarif. Ist mittlerweile sogar online buchbar. Das ist "Bedarfsflug zu festen Zeiten", für mich Linie.

Goldeck Flugs Buchungsseite bietet "Request a Quote", das ist eine Charteranfrage. Für mich keine Linie.

Franconia haut einen raus und bringt damit Flugplätze auf die Linien-Landkarte, die dort lange nicht mehr oder vielleicht noch nie waren. Von Nürnberg geht es neu nach

Wiener Neustadt (womit wir uns nicht mehr um die Einordnung des Goldeck-Setups "streiten" müssen)
Zweibrücken ("Saarbrücken")
Ganderkesee ("Bremen", ersetzt das "echte" Bremen)
Sylt

Hamburg und Mönchengladbach bleiben.

https://www.franconia-air-service.de/wp-content/uploads/2024/03/Sommerflugplan_2024.pdf

Irgendwie ja schon cool...

 

[rolandditz]

Sylt Montags und Freitags mit Stopp in HAM, und auch sonst werden für die geplanten Ops zwei Flugzeuge in NUE benötigt. Zweibrücken - NUE ist sehr cool, da könnte ich nochmal schwach werden...

 

[Airsicknessbag]

werden für die geplanten Ops zwei Flugzeuge in NUE benötigt.

Eigenauskunft:

2x Diamond DA 62 - Franconia Air Service

DA 62 - D-IBEC (Homebase Nürnberg)DA 62 - D-IPIT (Homebase Stuttgart) TECHNISCHE DATEN AUSSTATTUNG TECHNISCHE DATEN FlugzeugtypDA 62Geschwindigkeit370 km/hReichweite2000 kmPassagieranzahl5Nutzlast710 kgStart- und Landestreckemind. 800 Meter AUSSTATTUNG 1-5 Sitze direkt hinter den...

www.franconia-air-service.de

DA 62 - D-IBEC (Homebase Nürnberg)
DA 62 - D-IPIT (Homebase Stuttgart)

Diamond DA 42 NG - Franconia Air Service

DA 42 NG - D-GFAS (Homebase Nürnberg) TECHNISCHE DATEN AUSSTATTUNG TECHNISCHE DATEN FlugzeugtypDA 42 NGGeschwindigkeit360 km/hReichweite2000 kmPassagieranzahl3Nutzlast490 kgStart- und Landestreckemind. 800 Meter AUSSTATTUNG 1-3 Sitze direkt hinter den Piloten Passagier Intercom-Anlage Aktive...

www.franconia-air-service.de

DA 42 NG - D-GFAS (Homebase Nürnberg)

Es ist natürlich die Frage, wie statisch die Zuordnung zu den Homebases ist. Wahrscheinlich nicht sehr - aber grundsätzlich scheinen sie mit einer DA42 und einer DA62 arbeiten zu wollen. Gut, es müssen sich natürlich auch einmal Passagiere für zwei gleichzeitig stattfindende Flüge finden.

 

[fiatstilojtd]

In Wiener Neustadt hast auch gleich den passenden Wartungsbetrieb für die Diamond Flugzeuge.

 

[jaykayham]

Sylt Montags und Freitags mit Stopp in HAM, und auch sonst werden für die geplanten Ops zwei Flugzeuge in NUE benötigt. Zweibrücken - NUE ist sehr cool, da könnte ich nochmal schwach werden...

Schade, HAM-GWT scheint nicht buchbar zu sein...

 

[Airsicknessbag]

Anrufen. Nette, zugängliche Leute dort.

Es ist aber halt auch ein Problem: Stell Dir vor, jemand bucht HAM-GWT, aber niemand NUE-GWT und niemand NUE-HAM. Dann haben sie ein Problem. Man müsste also HAM-GWT und GWT-HAM erst dann zum Buchen freigeben, wenn jemand von oder nach NUE gebucht hat. Und was, wenn der dann kurzfristig storniert? Ich verstehe schon, wenn man sich die Komplexität nicht aufhalsen will. Das kann Sylt Air einfach besser.

Könnte mir aber vorstellen, dass man für einen ohnehin stattfindenden Flug irgendein Arrangement mit Dir findet - s.o. (Ich hatte, wie schon einmal erzählt, 2016 eine super Erfahrung mit einem Ferry von STR nach NUE mit Franconian:

Klein, aber nicht alt, sondern nagelneu, war mein nächstes Gefährt, eine Diamond DA42 (made in Austria)

des Franconia Air Service,

mit der ich von Stuttgart

nach Nürnberg

flog.

 

[Airsicknessbag]

Ich fand die aktuellen Nachrichten ganz interessant, dass die NATO an ihrer Südostflanke ihren größten europäischen Militärflugplatz bauen will, nämlich durch den drei Milliarden Dollar teuren Ausbau der Baza 57 Aeriană der Rumänischen Luftwaffe in Mihail Kogălniceanu (ja, das Dorf heißt genauso wie der historische Politiker). Soll größer als Ramstein werden und 10.000 Soldaten beherbergen. Siehe z.B. hier: https://balkaninsight.com/2024/03/21/romania-to-host-largest-nato-military-base-in-europe/

Aber warum poste ich das hier? Weil das - zumindest derzeit (noch?) - auch der ganz normale zivile Flughafen Konstanza (CND) ist, der mit Flügen nach IST (Turkish) und LTN (Wizz) sporadisch aber doch recht problemlos angebunden ist.

Da ist vielleicht etwas für den Flugplatzsammler - wenn dereinst die Riesenbasis fertiggestellt ist, könnte ich mir vorstellen, dass dann eine zivile Mitnutzung nicht mehr möglich sein wird. Und dann kann man sagen, dass man das "rumänische Ramstein" in seinem Log hat

 

[insofern]

Ich fand die aktuellen Nachrichten ganz interessant, dass die NATO an ihrer Südostflanke ihren größten europäischen Militärflugplatz bauen will, nämlich durch den drei Milliarden Dollar teuren Ausbau der Baza 57 Aeriană der Rumänischen Luftwaffe in Mihail Kogălniceanu (ja, das Dorf heißt genauso wie der historische Politiker). Soll größer als Ramstein werden und 10.000 Soldaten beherbergen. Siehe z.B. hier: https://balkaninsight.com/2024/03/21/romania-to-host-largest-nato-military-base-in-europe/

Für manche auch als Constanța International ein Begriff.

 

[Flyer2000]

Ich fand die aktuellen Nachrichten ganz interessant, dass die NATO an ihrer Südostflanke ihren größten europäischen Militärflugplatz bauen will, nämlich durch den drei Milliarden Dollar teuren Ausbau der Baza 57 Aeriană der Rumänischen Luftwaffe in Mihail Kogălniceanu (ja, das Dorf heißt genauso wie der historische Politiker). Soll größer als Ramstein werden und 10.000 Soldaten beherbergen. Siehe z.B. hier: https://balkaninsight.com/2024/03/21/romania-to-host-largest-nato-military-base-in-europe/

Aber warum poste ich das hier? Weil das - zumindest derzeit (noch?) - auch der ganz normale zivile Flughafen Konstanza (CND) ist, der mit Flügen nach IST (Turkish) und LTN (Wizz) sporadisch aber doch recht problemlos angebunden ist.

Da ist vielleicht etwas für den Flugplatzsammler - wenn dereinst die Riesenbasis fertiggestellt ist, könnte ich mir vorstellen, dass dann eine zivile Mitnutzung nicht mehr möglich sein wird. Und dann kann man sagen, dass man das "rumänische Ramstein" in seinem Log hat

Laut den Google Bewertungen ist CND aktuell ein Containerdorf, weil das Terminal renoviert/ neu gebaut wird. Das spricht an sich gegen eine (baldige) Schließung.

 

[red_travels]

Laut den Google Bewertungen ist CND aktuell ein Containerdorf, weil das Terminal renoviert/ neu gebaut wird. Das spricht an sich gegen eine (baldige) Schließung.

das mit dem Containerdorf ist derzeit an mehreren rumänischen Flughäfen der Fall
Erhoffen sie sich jetzt mit dem Schengenbeitritt einen Tourismus Boom?

 

[Flyer2000]

das mit dem Containerdorf ist derzeit an mehreren rumänischen Flughäfen der Fall
Erhoffen sie sich jetzt mit dem Schengenbeitritt einen Tourismus Boom?

Ich denke, dass die Rumänen erfolgreich Wege gefunden haben, damit dank EU-Fördertöpfen die Terminals im Land auf westeuropäisches Niveau gebracht werden können. Zugegeben ist das in vielen Fällen dort ja auch wirklich notwendig, wenn man deren Zustand kennt bzw. kannte. Ob das aber in Satu Mare oder Constanta Sinn macht, wo innerhalb einer Woche nur 2-3 (LCC-) Flüge abgehen, ist sicherlich eine berechtigte Frage. Zumindest aus Sicht von Personen, die die EU-Fördertöpfe zu füllen haben.. .

 

[red_travels]

BBU bekommt von FlyLili wieder mehr Verkehr

Fly Lili NS24 Network Additions — AeroRoutes

Published at 0300GMT 24APR24 Fly Lili during Northern summer 2024 season plans to introduce various service to Türkiye and Egypt, based on schedule filing in the OAG. Bucharest Baneasa – Antalya 29APR24 – 20OCT24 2 weekly A320 (4 from 30MAY24, 5 from 09JUN24) Bucharest Baneasa – Bodrum 12J

www.aeroroutes.com