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wie um alles in der Welt will man denn ex Sarajevo oder ex Cardiff Geld verdienen?
QR: Qatar Airways kündigt 14 neue Destinationen an
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Ich hoffe die ändern dann auch das Fluggerät. Auf PRG hatten wir ende September den A320 mit Rutsche. Für einen Tagflug noch gerade so gängig. Rückflug steht noch an, dann als Nachtflug und ich hoffe sehr, dass es einfach nur Pech war beim ersten mal und die Variante mit der guten C fliegt, wie man sie auch von der HEL strecke kennt.
Oft bei osteuropäischen Zielen. Provokativ u get what u pay. Deutschland kostet es mehr also besseres Ergebnis und bessere Kutsche.
Keine Ahnung ob man in DE besseres Ergebnis hat zumal schwerere Geschütz auch mehr kostet.
Bei Sarajevo dürfte das gleiche gelten wir für viele andere Strecken von Minsk bis Skopje - Gastarbeitertransport plus ein paar Urlauber.
(Nicht nur QR bezogen aber schau Dir mal das flydubai Netzwerk nach Ost-Europa an)
na ja, Gastarbeiter würde ich ab Sarajevo eher wenige sehen, das mag auf anderen Osteuropa- oder ex Balkan Destination sehr viel stärker ausgeprägt sein. Angesichts der zunehmenden Islamisierung in Teilen Ex Jugoslaviens kommen mir eher Gedanken, die ich hier nicht ausführen werde
"Ein Paar Urlauber"
Sarajevo und auch Cardiff sind eher sehr arm. Es mag einzelne Urlauber geben, halte ich eher für eine zu vernachlässigende Größe, selbst wenn man an Transfer denkt.
"Ein Paar Urlauber"
Sarajevo und auch Cardiff sind eher sehr arm. Es mag einzelne Urlauber geben, halte ich eher für eine zu vernachlässigende Größe, selbst wenn man an Transfer denkt.
ja berichte mal
auch wie Zustand und Stimmung jetzt nach dem Bürgerkrieg sind. Es gab ja schon einige interessante TRs hier
ab Februar 2018 3/7 nach Penang, Malaysia:
Qatar Airways plans Penang launch in Feb 2018 :: Routesonline
Qatar Airways plans Penang launch in Feb 2018 :: Routesonline
PEN mit 787? Dann kann es ja hoffentlich nicht mehr lange dauern bis DRS angeflogen wird... Hatten die noch nen überschüssigen A380? 
PEN mit 787? Dann kann es ja hoffentlich nicht mehr lange dauern bis DRS angeflogen wird... Hatten die noch nen überschüssigen A380?
in DRS gäbs dann erstmal Klagen der Umweltschützer wegen Hufi der kleinen Hufeisennase
ab Ende März 4/7 nach SKG
https://www.routesonline.com/news/3...qatar-airways-adds-thessaloniki-route-in-s18/
https://www.routesonline.com/news/3...qatar-airways-adds-thessaloniki-route-in-s18/
Ich bin am 18.12. auf CNX-DOH und werde kurz berichten, wie der Bodenservice dort läuft und was die Lounge kann.
E
El_Duderito
Guest
Wie ist denn Deine Erwartungshaltung bei der Lounge.
Sie hat WiFi und Fanta Exotic. Mehr benoetige ich nicht.
E
El_Duderito
Guest
CNX soll schon ab April mit A319 und über Yangon geflogen werden:
https://www.routesonline.com/news/3...ar-airways-s18-service-changes-as-of-14dec17/
https://www.routesonline.com/news/3...ar-airways-s18-service-changes-as-of-14dec17/
Zuletzt bearbeitet:
Oh, na gut, dass ich den für März gebucht habe. Ich war schon enttäuscht, dass es eine 332 statt der ursprünglich angekündigten 789 ist...
Die Buchungslage scheint aber trotz der vielen Sales auf der Strecke schlecht zu sein, laut Sitzplan sind auf meinen Flügen in C nur je 3 Plätze reserviert
Aktuell aus der Coral Lounge in CNX: Der Prozess lief relativ reibungslos. Kein Fast Track beim ersten Gepäckscreening am Gebäudeeingang, allerdings nur ca. 2 min Wartezeit. Keine Wartezeit am CI. Priority Gäste wurden an den nächsten freien Schalter vorgezogen. Nach dem Check In gab es ähnlich zu Phuket eine Begleitung durch Siko und Ausreise, was hinsichtlich der jeweils 1-minütigen Wartezeit aber nichts brachte. Zumindest musste man das Handgepäck nicht selbst tragen.
Die Lounge ist in der unteren Mittelklasse anzusiedeln. Das Design ist ansprechend, für die wenigen QR-Passagiere (obwohl die C-Kabine voll gebucht ist, soeben kam die QR-Supervisorin um mich in Kenntnis zu setzen, dass das Seat Blocking leider nicht aufrecht erhalten werden kann) auch ausreichend dimensioniert. Es werden Massagen angeboten, die Speiseauswahl ist passabel, Wein und Schaumwein gibt es nicht, das WLAN ist ok. Frühstücken werde ich ohnehin an Bord und dann geht es für ein "Light Lunch" in die Al Safwa Lounge.
Werden die nicht zunächst nur in die 777 eingebaut? Die C auf der 350 ist doch (ebenso wie auf der 380 und der 787) noch recht neu?
Wollen die das alles direkt schon wieder umrüsten?