Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

[jarino]

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Condor hat bei MRU schon vorab reagiert und fliegt ab dem nächsten Winter 5/7 nach MRU (4x FRA, 1 x MUC), da waren sie schneller als LH. Die Verkehrsrechte für deutsche Airlines waren eigentlich auch nur 7/7, da bleiben dann nur 2/7 für LH übrig, aber vielleicht hat sich das auch geändert bzw. es reicht erstmal.
Da Condor nur für die Ziele MRU/MLE/SEZ die größere Business Class eingeführt hat, dürfte bei diesen Zielen auch für LH noch was drin sein - mal ganz abgesehen von den Kapazitäten, die Emirates & Co dorthin schaufeln.

 

[ek046]

Währenddessen fliegt EK 14/7 A380 nach MRU

und wenn es 96/7 wären, es ist nicht non-stopp ab Frankfurt. Und genau da liegt der Vorteil. Zudem scheinen ja auch die Preise (ab 629€ nach MLE, das bietet Condor auch nicht günstiger, aber mit wesentlich schlechterem Produkt im Vergleich) vernünftig zu werden. Dazu kommt gegenüber Condor, dass man Linienfliegerqualität auf den Ferienflieger überträgt. Die C, als auch Y+ der LH schlägt das Condor Produkt um Längen.

Daher verfolge ich das schon gepannt und kann mir durchaus vorstellen, dass man hier profitable Strecken erschließt.

Hier noch die Offizielle News mit Flugnummern, Flugzeiten etc.
Mit Lufthansa in die Sonne - Meldungen - Lufthansa Group

 

[747830]

Condor hat bei MRU schon vorab reagiert

Ah, Condor reagiert vorab. Dazu Beuys: "Logischerweise ist die Wirkung in der Gegenwart eher da, als die Ursache in der Zukunft zu finden ist."

Die Verkehrsrechte für deutsche Airlines waren eigentlich auch nur 7/7, da bleiben dann nur 2/7 für LH übrig, aber vielleicht hat sich das auch geändert...

Es sind ja auch noch einige Monate Zeit, um die zum Verdrängen nötigen Frequenzen zu erhalten.

Condor kann praktisch einpacken. Oder Eurowings verdrängen.

 

[747830]

und wenn es 96/7 wären, es ist nicht non-stopp ab Frankfurt.

Na eben. Interessant ist aber doch, daß das Fachpublikum bei zwei winzigen Frequenzelchen der LH Aggressionen attestiert.

Nun gut.

Interessant ist aber vor allem, daß DE dort immer im Markt geblieben ist...

 

[jarino]

Hier noch die Offizielle News mit Flugnummern, Flugzeiten etc.
Mit Lufthansa in die Sonne - Meldungen - Lufthansa Group

Nur Dezember bis Anfang April für alle drei Ziele - das ist nicht gerade lange und ein eher zaghafter Start beschränkt auf die absolute Hochsaison.
700er-Flugnummern nach MRU - für LH liegt das jetzt wohl in Asien, bis zur Übergabe an Condor vor ca. 25 Jahren waren es mal 500er oder 600er Nummern, je nach Zwischenstop in Afrika oder Golfstaaten.

 

[Huey]

Condor kann praktisch einpacken. Oder Eurowings verdrängen.

Hochmut kommt bekanntlich vor dem Fall. Denn wenn das Lufthuhn bei den Pauschalreiseveranstaltern ähnlich arrogant auftritt wie bei den einst so wichtigen Keyaccounts wird es richtig spaßig werden.

 

[747830]

Nur Dezember bis Anfang April für alle drei Ziele - das ist nicht gerade lange und ein eher zaghafter Start beschränkt auf die absolute Hochsaison.

Eben.

700er-Flugnummern nach MRU - für LH liegt das jetzt wohl in Asien, bis zur Übergabe an Condor vor 30 Jahren waren es mal 500er oder 600er Nummern, je nach Zwischenstop in Afrika oder Golfstaaten.

Jap, hat mich auch gewundert. Aber den Indischen Ozean insgesamt dem Nummernkreis 700 zuzuordnen, weil sich Latam. und Afrika die 500 teilen, ist ja durchaus praktikabel. Allererste Flugnummer für Jo'burg war allerdings tatsächlich LH700. Das war 1962.

 

[747830]

Hochmut kommt bekanntlich vor dem Fall. Denn wenn das Lufthuhn ...

Wo vom Lufthuhn die Rede ist, ist der Hochmut von vornherein klar verortet.

 

[kuususi]

Im SFP 2015 wird MUC-RLG auf 4/7 erhöht. Neben Fr und So dann auch Angebot an Mo und Mi. Flüge sind bei LH schon geladen und können gebucht werden.

 

[DABVF]

Update zur Langstrecke Sommer 2015

> LH500 FRA-GIG 7/7 mit B748 statt B744

> Neue Routenführungen im Sommer 2015, bedingt durch die Einstellung der Flüge nach AUH:
LH624 FRA-RUH-BAH, 7/7 mit A346
LH616 FRA-DOH-MCT, 7/7 mit A333 (bis 30.06. mit A343)


> Auch das Flugangebot nach Westafrika wurde leicht überarbeitet (und zwar + 2/7 nach SSG im Vergleich zum letzten Planungsstand):
LH564 FRA-LOS, 5/7 mit A333
LH568 FRA-LOS-SSG, 2/7 mit A333
LH562 FRA-ACC-SSG, 5/7 mit A343
LH594 FRA-ABV-PHC, 7/7 mit A333

> LH782 FRA-KUL-CGK neu 7/7 statt 6/7

> LH478 FRA-YUL nur 6/7 statt 7/7

 

[Blau87]

Im SFP 2015 wird MUC-RLG auf 4/7 erhöht. Neben Fr und So dann auch Angebot an Mo und Mi. Flüge sind bei LH schon geladen und können gebucht werden.

Zu Ferienzeiten wird sogar 5/7 geflogen.

 

[m0s1n0]

Neu im Flugplan:

MUC-PEG 2/7 immer am Sonntag (10:45 Uhr ab MUC) und am Dienstag (15:00 Uhr ab MUC)

 

[Trinick]

München: BMI Regional greift SkyWork frontal an

Augsburg Airways raus, BMI Regional rein
BMI Regional wird wohl die Route nach Rotterdam uebernehmen, Bern wird ab Muenchen wieder aufgenommen, Liege kommt neu hinzu. Bristol wird weiterhin angeflogen. Alles neu mit LH als Codesharepartner!

Adria Airways wird neu von Muenchen nach Bratislava fliegen, auch unter LH Flugnummer.

 

[philFlieger]

Mit dem neuen Flugplan, der ab 19.01.2015 gültig ist, hat ja Lufthansa das AIRail-Angebot erweitert (jetzt auch ab Karlsruhe und Kassel-Wilhelmshöhe) und eine neue Busverbindungen zum Frankfurter Flughafen (ab Saarbrücken über Kaiserslautern) eingerichtet. Dabei hat die Busstation Saarbrücken-Dudweiler denselben IATA-Code (SDA) wie Bagdad bekommen.

Bei der Erstellung des PDF-Flugplans haben sie das wohl selbst nicht gerafft - dort wird SDA tatsächlich als "Bagdad" ausgewiesen. D.h., laut aktuellem Flugplan fährt Lufthansa jetzt vier Mal täglich mit dem Bus in zwei Stunden nach Bagdad.

Ich dachte immer, diese Flughafen-Codes wären eindeutig?!

 

[singmeister]

..., laut aktuellem Flugplan fährt Lufthansa jetzt vier Mal täglich mit dem Bus in zwei Stunden nach Bagdad.

Großartig!

 

[Tirreg]

Großartig!

Und dann soll mal einer sagen, der Fernbus sei nur Wettbewerb für die Bahn.

 

[Piedra]

Mit dem neuen Flugplan, der ab 19.01.2015 gültig ist, hat ja Lufthansa das AIRail-Angebot erweitert (jetzt auch ab Karlsruhe und Kassel-Wilhelmshöhe) und eine neue Busverbindungen zum Frankfurter Flughafen (ab Saarbrücken über Kaiserslautern) eingerichtet. Dabei hat die Busstation Saarbrücken-Dudweiler denselben IATA-Code (SDA) wie Bagdad bekommen.

Bei der Erstellung des PDF-Flugplans haben sie das wohl selbst nicht gerafft - dort wird SDA tatsächlich als "Bagdad" ausgewiesen. D.h., laut aktuellem Flugplan fährt Lufthansa jetzt vier Mal täglich mit dem Bus in zwei Stunden nach Bagdad.

Ich dachte immer, diese Flughafen-Codes wären eindeutig?!

Die sind so lange eindeutig bis Airlines selber welche erfinden. KJR für Karlsruhe HBF gibt es gar nicht.

 

[m0s1n0]

Großartig

So viele Meilen konnte man im Bus wohl noch nie sammeln!

 

[no_way_codeshares]

Mit dem neuen Flugplan, der ab 19.01.2015 gültig ist, hat ja Lufthansa das AIRail-Angebot erweitert (jetzt auch ab Karlsruhe und Kassel-Wilhelmshöhe) und eine neue Busverbindungen zum Frankfurter Flughafen (ab Saarbrücken über Kaiserslautern) eingerichtet. Dabei hat die Busstation Saarbrücken-Dudweiler denselben IATA-Code (SDA) wie Bagdad bekommen.

Bei der Erstellung des PDF-Flugplans haben sie das wohl selbst nicht gerafft - dort wird SDA tatsächlich als "Bagdad" ausgewiesen. D.h., laut aktuellem Flugplan fährt Lufthansa jetzt vier Mal täglich mit dem Bus in zwei Stunden nach Bagdad.

Grossartig! Danke!
Die Zahl der LH Kunden, die jetzt auf getrenntem Ticket ihren Anschluss ab Bagdad buchen, dürfte zwar überschaubar sein...

 

[derconny]

Das wird auch die schnellste Busfahrt des Lebens. In der Onlinebuchung zeigt es zwar Saarbrücken an, aber die Zeitzonen sind wohl durcheinander und die Reise im Bus dauert nur angenehme 5 Minuten.

 

[Anonym38428]

So dämlich kann doch eigentlich kein Mensch sein.

 

[BAVARIA]

Lufthansa fliegt im Winter 15/16 ab MUC, neben dem bereits in diesem Winter angeflogenen LPA, auch nach FUE und TFS jeweils einmal pro Woche.

 

[das_ubersoldat]

Lufthansa fliegt im Winter 15/16 ab MUC, neben dem bereits in diesem Winter angeflogenen LPA, auch nach FUE und TFS jeweils einmal pro Woche.

Lufthansa: Von München auf die Kanaren (Abo)

280 EUR R/T ab MUC... saftig

 

[shortfinal]

Und da alles ohne richtige C.
280 r/t finde ich für Kanaren (mit Gepäck und Essen) eigentlich einen guten Preis.

 

[InsideMUC]

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Lufthansa: Von München auf die Kanaren (Abo)

280 EUR R/T ab MUC... saftig

Warum "saftig"?!

14.11. - 28.11. MUC-TFS-MUC mit LH 285 Euro
15.11. - 29.11. MUC-TFS-MUC mit DE 330 Euro
13.11. - 27.11. MUC-TFS-MUC mit AB 335 Euro

Dazu bei LH wirklich angenehme Flugzeiten. Ich bin kein LH "Fanboy", aber man sollte schon fair bleiben!