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Nur halblebig. Natürlich ist die LX Verbindung zeitlich recht ähnlich, aber mit dem Auto von ZRH nach FDH ist halt jedes Mal 2 Stunden Autofahrt für mich. Nach der kurzen Nacht im Flieger ist das nicht wirklich meine Prämisse.
Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
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Nur halblebig. Natürlich ist die LX Verbindung zeitlich recht ähnlich, aber mit dem Auto von ZRH nach FDH ist halt jedes Mal 2 Stunden Autofahrt für mich. Nach der kurzen Nacht im Flieger ist das nicht wirklich meine Prämisse.
Das ist mir klar, daher meine Formulierung "Ausweichmöglichkeit". Wenn du aufs Auto verzichten willst ist eine Kombination Katermaran/SBB evtl. auch in gut 2,5 Stunden darstellbar, ich weiß aber nicht, wie hier die Anschlüsse jeweils in KN sind und es kommt natürlich auch darauf an, wo du in FDH wohnst. Daher eben eine Ausweichmöglichkeit, denn den LH Flug gibts halt in der Zeit nicht mehr.
Da stimme ich dir voll zu.
LH404/405 ist bis zur Pausierung eine 744, evtl braucht man mehr Reserven für Umrüstungen.
Im S15 ist im Moment 380/744 geplant.
Hallo,
Dir ist aber klar, dass LPA nicht zu "Europa" gehört, sondern zu den Meilenwerten Nordafrika/Naher Osten mit 40.000/70.000 Meilen zugerechnet wird. Hier sind dann die Meilenschnäppchen mit zuzurechnenden Steuern/Gebühren nicht mehr unbedingt ein Schnäppchen.
Allerdings finde ich den Preis von 289€ noch recht moderat, wenn man teilweise die "Mondpreise" von 800-1.000€ in der Saison mit AirBerlin, Condor und Co. auf die Kanaren sieht.
Ab Preis! Yielden kann LH üblicherweise besser als DE oder AB!
JFK ist für LH weniger wichtig als das *A-Drehkreuz in EWR, vermutlich ist in dieser Saison dort wirklich nicht (mehr) viel zu holen.
JFK fliegt doch ohnehin der von LH so geschätzte Partner Turkish? Da wird man sich abgesprochen haben.
Eben, zumal die Spätverbindung wegbricht. Das ist ziemlich blöd.
Dieser Flieger um aktuell 21.45 Uhr ist eigentlich immer mein Lieblingsflieger zurück nach D.
Die frühe Verbindung am Nachmittag kostet mindestens einen halben Arbeitstag
Dann wäre wohl SQ 25/26 der bessere Flug für Dich.
Was spricht gegen einen, zur not zeitlich befristeten Codeshare von LH auf der SQ25/26
Weltenbummler
SQ 25/26 FRA -JFK-FRA, war nur in den ersten Jahren eine Codeshare Verbindung mit LH, bis er irgendwann auch nicht mehr in der Print Ausgabe , die beiden FRA -.SIN -FRA - Flüge schon..Welchen Sinn oder zusätzlichen Nutzen hätte das?
OB es Vorteile hat - kann sicher ein Reisebüro sagen..
Viele Grüße Weltenbummler
LH streicht bis einschließlich 31. Oktober 2014 die Strecke MUC - DOK. Ob diese dann zum Winterflugplan wieder aufgenommen wird, entscheidet die politische Lage in der Ukraine.
Wird auch schon seit ein paar Wochen nicht mehr bedient. Der Flughafen ist auch aktuell weitgehend unbenutzbar, schon allein weil das Terminal ziemlich verwüstet ist.
Und DOK war im Dezember noch so schön als ich da war und nun...
http://www.avianews.com/ukraine/2014/06/27_donetsk_airport_destroyed.shtml
LH hat gar keine andere Wahl als den Flug zu bis zum 31.10. zu streichen.
Schon vor einigen Wochen hat die Regierung der Ukraine den Flughafen Donezk und den ostukrainischen Luftraum für die zivile Nutzung gesperrt bis aktuell 31.10.14.
Unabhängig der politischen Lage ist eine Wiederaufnahme der Verbindung auch von der Wiederfreigabe des Luftraums und des Flughafens abhängig.
N
no_way_codeshares
Guest
Kann aus meiner Sicht für beide Seiten, SQ und LH keinen Sinn machen und ist daher wohl auch schnell eingestellt worden:
SQ scheint die Mühlen auch mit eigenen Kunden voll zu bekommen und muss so nicht mit LH teilen.
Da Sitze auf SQ25/26, sofern überhaupt verfügbar, oft günstiger sind als bei LH, hätte LH wiederum das Problem, diese auch günstiger anbieten zu müssen (obwohl man für dieses Kontingent ja auch noch Abführungen an SQ leisten müsste) oder den eigenen Kunden, die aus unerfindlichen Gründen unter LH-Nummer fliegen möchten oder einen LH-Anschluss nutzen, noch unmittelbarer vor Augen führen zu müssen, dass der gleiche Flug unter LH-Nummer teurer ist.
Hier auch noch der aktuelle Hinweis: Die LH Group suspendiert mindestens für die nächsten 1,5 Tage alle Flüge nach Tel Aviv.
Israel: Lufthansa verbietet Flüge für 36 Stunden wegen Raketengefahr - SPIEGEL ONLINE
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Das Personal vor Ort meinte, LH würde LH404/405 im besagten Zeitraum aussetzten, um Maschinen für den Kabinenumbau freizusetzen.
Inwieweit das Personal an der Front über die wahren Gründe informiert wird, sei mal dahingestellt.
Auffällig ist aber schon, dass LH damit in dieser Periode die Bedienung von JFK im 'Tagesrand' aufgibt, um in beiden Richtungen optimale Flüge für frühe Ankunft und/ oder späten Abflug zu bieten.
Klar ist der Winter schwach, aber auch schon in früheren Jahren ist man im Winter runter auf A330 oder so. Hat aber beide Flüge beibehalten.
Carsten
Eine Frage an die Kenner: Wieviel A346 werden im Winterflugplan in FRA stationiert? Welche Strecken mit A346 angeflogen? Lieber Gruss
5 A340-600 sind und bleiben in FRA (derzeit HB, HC, HF, HK und HL), die 19 anderen sind in München.
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Ja, solche Ausdünnungen sind für die Zeit zwischen Weihnachten und Hl. Drei König normal. Kannst du nicht am 28.12. BSL-FRA fliegen und die Nacht dort verbringen?