Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
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SJO ist eine neue Destination!
Du verwechselst SJO (San Jose in Costa Rica) mit SJC (San Jose in Kalifornien), das weiterhin 5/7 angeflogen wird.
Mist wenn man in das Alter kommt, in dem es ohne Lesebrille nicht mehr geht... C... O... alles dasselbe
LH baut in FRA und MUC aus und bietet neue Ziele ab dem WFP an. Nantes wird damit jährlich angeboten.
http://newsroom.lufthansagroup.com/...baut-ihr-europanetz-im-winter-weiter-aus.html
http://newsroom.lufthansagroup.com/...baut-ihr-europanetz-im-winter-weiter-aus.html
Zuletzt bearbeitet:
Wenn man den ersten Abschnitt der verlinkten Seite liest, gewinnt man den Eindruck, dass LH mal wieder einen Praktikanten mit besonders ausgepraegten Sprachkenntnissen hat
Wenn man den ersten Abschnitt der verlinkten Seite liest, gewinnt man den Eindruck, dass LH mal wieder einen Praktikanten mit besonders ausgepraegten Sprachkenntnissen hat
Da wurde offensichtlich sogar der Praktikant zu teuer, und das machen die indischen IT-Spezialisten gleich selber mit Google Translate
Aber um zum Thema zu kommen: Bei den Strecken ab FRA bereitet sich LH wohl schon auf die endgültige Pleite von Alitalia vor, um den dortigen Markt nicht FR zu überlassen…
Meinst Du wirklich, dass man mit diesen Frequenzen im Sinne der Anbindung Italiens an das eigene Netzwerk viel bewirken kann? Wenn es nicht gerade zum Winterflugplan kaeme, haette ich eher gedacht, dass das auf Touristen zielt.
Letzteres natürlich auch. Und in Deutschland lebende/arbeitende Italiener.
Nur auch hier will man eventuell als Alternative bereit sein, wenn bisherige Alitalia-Verbindungen wegfallen (bevor andere - wie insbesondere FR - das tun).
Seit wann liegt denn Pamplona, Santiago, Glasgow und Nantes in Italien? Was haben diese 4 Ziele mit Alitalia zu tun? Wer ist hier der Praktikant mit den guten Geographiekenntnissen?
Ich vermute mal, Anonyma bezog sich mit Ihrer Vermutung auf den folgenden Halbsatz des Praktikanten:
Er sprach von Flügen ab FRA und da liegen 3 von 4 in Italien.
Hier steht es schwarz auf weiß:
http://www.routesonline.com/news/38...sa-adds-a350-hong-kong-service-from-sep-2017/
http://www.routesonline.com/news/38...sa-adds-a350-hong-kong-service-from-sep-2017/
Wundert mich ja schon etwas, wo gerade davor die Ankündigung kam, LH730/731 auf A380 umzustellen.
Jetzt nimmt man für ein halbes Jahr die First raus und dann wieder rein? Oder es sind jeweils "Tests", wie sich das auf den Gesamtkonzern auswirkt? Für mich nicht ganz schlüssig, warum man nicht zB. ICN oder DEN oder ORD erstmal umstellt...
Jetzt nimmt man für ein halbes Jahr die First raus und dann wieder rein? Oder es sind jeweils "Tests", wie sich das auf den Gesamtkonzern auswirkt? Für mich nicht ganz schlüssig, warum man nicht zB. ICN oder DEN oder ORD erstmal umstellt...
Ab Oktober 2017 bis März 2018 fliegt der A380 auf FRA-BKK, zum Sommerflugplan ab März 2018 ist dann wieder der A340 ohne F geplant... leider
Der A380 ist ja vermutlich eher eine Notlösung. Vermutlich wissen die nicht wohin sie ihn sonst einsetzen sollen. Somit wird wenigstens der Bedarf an F-Prämienflügen und C-Flügen fuer die LH-Angestellten gedeckt.
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FRA-SJC: Aussetzen der Verbindung Frankfurt–San Jose zum 27. Oktober 2017
Lufthansa setzt während des Winterflugplans vom 27. Oktober 2017 bis zum 24. März 2018 die Flugverbindung von Frankfurt (FRA) nach San Jose (SJC) v.v. aus.
Die Flugstreichungen werden am Mittwoch, den 23. August 2017 in den Reservierungssystemen umgesetzt.
Alle Passagiere werden auf Frankfurt (FRA) – San Francisco (SFO) bzw. München (MUC) – San Francisco (SFO) umgebucht.
Lufthansa setzt während des Winterflugplans vom 27. Oktober 2017 bis zum 24. März 2018 die Flugverbindung von Frankfurt (FRA) nach San Jose (SJC) v.v. aus.
Die Flugstreichungen werden am Mittwoch, den 23. August 2017 in den Reservierungssystemen umgesetzt.
Alle Passagiere werden auf Frankfurt (FRA) – San Francisco (SFO) bzw. München (MUC) – San Francisco (SFO) umgebucht.