Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

[Flugplan]

ANZEIGE

Man wird sie nach aktuellem Stand im SFP26 sehen.

Lufthansa plant Abschied vom Airbus A340-600 im Januar | aeroTELEGRAPH

Der überlange Vierstrahler fliegt und fliegt und fliegt. Doch nun endet nach mehr als zwei Jahrzehnten der Einsatz des Airbus A340-600 bei Lufthansa. Im Januar ist es soweit - sofern die Boeing 787 als Ersatz rechtzeitig geliefert werden.

www.aerotelegraph.com

 

[E Francesco]

Lufthansa plant Abschied vom Airbus A340-600 im Januar | aeroTELEGRAPH

Der überlange Vierstrahler fliegt und fliegt und fliegt. Doch nun endet nach mehr als zwei Jahrzehnten der Einsatz des Airbus A340-600 bei Lufthansa. Im Januar ist es soweit - sofern die Boeing 787 als Ersatz rechtzeitig geliefert werden.

www.aerotelegraph.com

Und seit gestern ist er im SFP26 auf FRA-BOS und FRA-IAD hinterlegt.

 

[Flugplan]

Und seit gestern ist er im SFP26 auf FRA-BOS und FRA-IAD hinterlegt.

Wie oft hat Lufthansa die Typen speziell in letzter Zeit wieder getauscht. Aktuell schaut es nach Auslieferung der Dreamliner aus, aber wie auch im Bericht steht bleibt ein Restrisiko, und dies hat Lufthansa aktuell wohl hinterlegt.
Nachdem es viele offene Punkte noch gibt, lässt man auch einige Sommerlinien später beginnen, damit Planungssicherheit besteht.

 

[oliver2002]

Das im S26 auf den vermeintlichen A346 strecken keine F im Verkauf steht ist ein guter Indikator dass es ein Platzhalter ist

 

[ZRH_47°27′30″N_8°32′]

Doublette. Gelöscht

 

[hang_loose]

Gerade mal ein bißchen in die Sitzkarten geguckt, und so wie es aussieht hat sich LH noch nicht entschieden, welche Strecken die Allegris bekommt und was die „alten“ 789. Auf allen Testdaten ist jedenfalls noch die Seatmap der 78S hinterlegt…

Viele Grüße - Dirk

Na das könnte ja noch spannend werden…
Hab auf HKG-FRA 6K und 7K zugewiesen bekommen.

 

[tjrusa]

Das im S26 auf den vermeintlichen A346 strecken keine F im Verkauf steht ist ein guter Indikator dass es ein Platzhalter ist

Die F ist auf der LH 416/417 im A346 buchbar. Aus meiner Sicht macht es überhaupt keinen Sinn den bisher nicht im Flugplan auftauchenden A346 inkl. F als Platzhalter einzuplanen. Eher schon A343 oder B744

 

[djohannw]

Na das könnte ja noch spannend werden…
Hab auf HKG-FRA 6K und 7K zugewiesen bekommen.

Sollte kein Problem darstellen, kriegst Du halt 6k und 7h…die neue Kabine hat ja 2 Plätze in C mehr, das wird also aufgehen. Ich habe auf meinem Flug 2g und 2k genommen in der Hoffnung wenigstens eine Suite zu kriegen…

Viele Grüße - Dirk

 

[Anonyma]

LH hat angefangen, am SFP mit den Zeiten rumzuspielen. Heute morgen mal wieder 7 oder 8 Mails zu "Flugplanänderungen" vorgefunden.... Mit einer Ausnahme einer eher geringfügigen Zeitenänderung alles Streichungen / Umbuchungen (wobei ich noch nicht geschaut habe, ob Umbuchungen weil Flüge gestrichen oder MCT-Unterschreitung durch Zeitenänderungen) oder deutliche Zeitenänderungen.....

Werde aber mit Umbuchungen wohl noch warten, bis auch LX/SN/OS zumindest die erste Änderungsrunde hatten. Keine Lust, umzubuchen, um dann in ein paar Tagen oder Wochen wieder umbuchen zu müssen.

Ach ja, und online werden mir zwar die lustigsten Alternativen (teils mit 2 mal Umsteigen auf der Europastrecke) angeboten, nicht aber die gewünschten sinnvollen / zeitnahen Alternativen (meist mit Codeshares außerhalb LHG, die der Bot vermutlich nicht anbieten darf, da von offizieller LHG Schedule Change-Politik nicht erlaubt). Also bestenfalls für Leute brauchbar, die Segmente-Runs machen wollen, nicht aber für Leute, die zeitnah zur ursprünglichen Buchung von A nach B wollen....

 

[dreschen]

Werde aber mit Umbuchungen wohl noch warten, bis auch LX/SN/OS zumindest die erste Änderungsrunde hatten. Keine Lust, umzubuchen, um dann in ein paar Tagen oder Wochen wieder umbuchen zu müssen.

Bei LX/SN/OS gab es noch keine Änderungen?

 

[west-crushing]

Hat LH eigentlich den ganzen SFP 26 aktualisiert oder wieder nur bis Juli?

 

[ZRH_47°27′30″N_8°32′]

Hat LH eigentlich den ganzen SFP 26 aktualisiert oder wieder nur bis Juli?

In meinen Buchungen für den SFP 2026 gab es Änderungen bis einschliesslich Oktober (jeder Monat der Flugplan-Periode war dabei). Es betraf (bei mir) bisher aber ausschliesslich LH und EN. Von LX/OS/SN habe ich (bei mir) noch gar nichts gesehen...

 

[Anonyma]

Ich habe eine Streichung bei OS (VIE-BRU im August - halt die üblichen Frequenz-Reduzierungen auf "Business"-Strecken während der Ferienzeit....), und bei der Scuhe nach Alternativen gesehen, dass auch SN auf FRA-BRU im Juli/August auch etwas reduziert zu haben scheint.

Anonsten aber auch alles LH, und ebenfalls bis einschließlich Oktober. Ich gehe also mal davon aus, dass insbesondere auch bei LX noch Zeitenänderungen / Streichungen kommen, vermutlich auch bei OS und SN. Insofern also eher sinnlos, bereits umzubuchen.

 

[E Francesco]

Das im S26 auf den vermeintlichen A346 strecken keine F im Verkauf steht ist ein guter Indikator dass es ein Platzhalter ist

CS zum A346.

Lufthansa wird ihre mit First Class ausgerüsteten Airbus A340-600 auch im kommenden Sommer 2026 in der Hauptreisezeit einsetzen. Das kündigte Konzernchef Carsten Spohr bei der Vorstellung der Quartalszahlen an. Die Vierstrahler sollten ursprünglich nur als Reserve dienen.

Der Einsatz der A340-600 ist eine Reaktion auf die starke Nachfrage in den Premium-Klassen auf Interkontinentalstrecken. Die Lufthansa kann diese Nachfrage kurzfristig nicht vollständig mit neuen Flugzeugen abdecken.

https://www.airliners.de/lufthansa-airbus-a340-600-sommer-2026/84027

 

[polyglot]

Wurden die Langstrecken (SFP) ab MUC mit LH schon angepasst?

 

[E Francesco]

Wurden die Langstrecken (SFP) ab MUC mit LH schon angepasst?

Ja, würde mich aber nicht wundern wenn da noch was nachkommt. Auf MUC-KIX dürften die VT1,3 noch rausgehen und auf MUC-SIN sind die VT2,4 auch nur noch hochpreisig buchbar.

 

[Kagekiko]

Ich muss Ende Januar FRA-PVG und er zeigt mir eigentlich immer nur die 744 an. Bleibt das dann so vorerst? Ich dachte es würde schon umgestellt, aber bei den ganzen News und Änderungen kommt man schnell durcheinander.

 

[E Francesco]

Überblick über die Anpassungen auf der Langstrecke im SFP26

Frankfurt – Atlanta
eff 29MAR26 787-9 service maintained, replacing initially filed A340-300
29MAR26 – 02MAY26 Reduce from 7 to 6 weekly

Frankfurt – Cape Town eff 01APR26 Increase from 3 to 5 weekly, 787-9 (except June 2026. The exception was not previously reported)
Frankfurt – Delhi Initially filed A340-300 replaced by following aircraft, 1 daily
29MAR26 – 15MAY26 A330-300
eff 16MAY26 787-9
02JUN26 – 04JUL26 Reduce from 7 to 5 weekly

Frankfurt – Houston 29MAR26 – 31MAY26 747-400 replaces -8I, 1 daily
Frankfurt – Nairobi eff 04MAY26 Increase from 5 to 6 weekly, 7 from 06JUL26. 787-9 operating
Frankfurt – Raleigh/Durham eff 29MAR26 Increase from 5 to 6 weekly, 7 from 05JUN26. A330-300 operating
Frankfurt – Rio de Janeiro Galeao eff 29MAR26 Increase from 3 to 5 weekly, 6 weekly from 02MAY26. 787-9 operating (Planned increase from May 2026 previously not covered)
Frankfurt – Toronto 29MAR26 – 31MAY26 787-9 replaces 747-400, 1 daily
Frankfurt – Washington Dulles
* LH418/419 eff 16MAY26 747-8I replaces -400, 1 daily
* LH416/417 Seasonal 5 weekly A340-300 from 02MAY26 revised to 1 daily from 16MAY26. Operational aircraft changes
16MAY26 A340-300
17MAY26 – 31MAY26 A330-300
01JUN26 – 30JUN26 A340-600 (Previously highlighted)
eff 01JUL26 A340-300

Munich – Bangkok Suvarnabhumi 27MAY26 – 09JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900
Munich – Beijing Capital 26MAY26 – 08JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900
Munich – Chicago O'Hare Seasonal LH436/437 service operates from 27APR26 with 4 weekly flights, increasing to 5 weekly from 24MAY26, 6 from 11JUN26. A350-900 operating (Overall up to 13 weekly in NS26; Previous: 5 weekly from 02MAY26)
Munich – Miami Service extends to 25APR26, 6 weekly A350-900 in April 2026
Munich – Seoul Incheon 25MAY26 – 14JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900

Previously reported changes:
Frankfurt – Abuja – Port Harcourt eff 30MAR26 Increase from 5 to 6 weekly, A340-300 (A330-300 operates on 2 of 6 weekly 04JUN26 – 27JUN26)
Frankfurt – Austin
eff 29MAR26 787-9 service maintained
29MAR26 – 30APR26 Reduce from 5 to 3 weekly

Frankfurt – Bogota 29MAR26 – 06MAY26 Reduce from 5 to 4 weekly, 787-9
Frankfurt – Boston
* LH422/423 Initially filed 1 daily A340-30 replaced by following
29MAR26 – 14JUN26 A340-600
15JUN26 – 24OCT26 747-400

* LH420/421 Seasonal 2nd daily operates with A340-300 from 01JUN26, instead of A340-300 from 01MAY26

Frankfurt – Chennai eff 07JUN26 Increase from 5 to 6 weekly, A340-300
Frankfurt – Dallas/Ft. Worth Initially filed 1 daily A340-300 replaced by following
29MAR26 – 02JUN26 333 Day x37 343 Day 37
eff 03JUN26 333 Daily

Frankfurt – Detroit eff 29MAR26 787-9 service maintained, replacing initially filed A340-300. 1 daily
Frankfurt – Dubai Initially filed 1 daily A340-300 replaced by following
29MAR26 – 30JUN26 333 Daily
01JUL26 – 24OCT26 333 Day 46 343 Day x46

Frankfurt – Hong Kong eff 29MAR26 787-9 replaces initially filed 747-400, 1 daily
Frankfurt – Lagos – Malabo eff 29MAR26 5 weekly 787-9 service maintained, replacing initially filed A340-300
Frankfurt – Los Angeles Seasonal 2nd daily LH450/451 operates with 1 daily 787-9 from 01JUN26, instead of initially filed 5 weekly A340-300 from 02MAY26
Frankfurt – Montreal eff 01JUN26 Seasonal service scheduled with 6 weekly 787-9, instead of 1 daily 787-9 from 01MAY26
Frankfurt – New York JFK
* LH400/401 29MAR26 – 15MAY26 787-9 replaces 747-400
* LH402/403 eff 01JUN26 787-9 replaces A340-300

Frankfurt – Riyadh – Dammam eff 29MAR26 A330-300 replaces A340-600 in NS25
Frankfurt – St. Louis eff 01JUN26 Increase from 3 to 5 weekly, A330-300
Frankfurt – Seattle 29MAR26 – 30JUN26 A340-300 replaces A350-900, 1 daily
Frankfurt – Shanghai Pu Dong eff 31MAR26 3 weekly LH728/729 787-9 replaces initially filed 747-400 (Overall 3 weekly 787-9 and 7 weekly A350-900)
Frankfurt – Tehran Imam Khomeini eff 04JUN26 Increase from 5 to 7 weekly, A340-300
Munich – Bangalore 30MAY26 – 11JUN26 Reduce from 5 to 4 weekly, A350-900
Munich – Denver
09JUN26 – 30SEP26 A380 operates 6 weeks later than planned compared to 2025 (30APR25)
01OCT26 – 24OCT26 A380 service operates 1 daily, compared to 3 weekly in October 2025

Munich – Hong Kong Service remains suspended on/after 29MAR26
Munich – Johannesburg eff 29MAR26 Service extends into Northern summer season, 3 weekly A350-900
Munich – Montreal 30MAY26 – 12JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900
Munich – Mumbai
24MAY26 – 13JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly
01AUG26 – 27SEP26 A380 replaces A350-900

Munich – San Diego 29MAR26 – 26APR26 Reduce from 7 to 5 weekly, A350-900
Munich – San Francisco eff 29MAR26 3 of 7 weekly A380 replaces A350-900 (A380 service extends into summer season)
Munich – Sao Paulo Guarulhos eff 30MAR26 Service extends into Northern summer season, 3 weekly A350-900
Munich – Seattle eff 26MAY26 Increase from 3 to 6 weekly, A350-900
Munich – Toronto
eff 30MAR26 Service operates 5 weeks earlier than initially planned, 5 weekly (Previous: eff 01MAY26)
01MAY26 – 22MAY26 Reduce from 7 to 5 weekly

Munich – Washington Dulles eff 29MAR26 A380 operates 4 weeks earlier than planned compared to 2025 (27APR25)

https://www.aeroroutes.com/eng/251106-lhns26inc

 

[Kagekiko]

Überblick über die Anpassungen auf der Langstrecke im SFP26

https://www.aeroroutes.com/eng/251106-lhns26inc

Vielen lieben Dank, dass du dir die Mühe gemacht hast das nochmal rauszukramen.

 

[Flugplan]

Korrektur: München - Posen ist weiterhin in Eco nicht buchbar.

 

[nobbi_bcn]

Für mich relevant waren LH3449 und LH3468.
In der Gegenrichtung gibt es auch jeweils einen Zug zur jeweiligen Tageszeit.
Bitte auf bahn.de prüfen, bevor etwas gebucht wird.

Weiß jemand, welche Flüge konkret auf FRA-NUE-FRA wegfallen? Oder entfallen unterschiedliche Rotationen?

würde mich auch interessieren.
Wollte heute NUE-FRA-xxx am 10.Dez buchen... die LH149 um 14.25h scheint es nicht mehr zu geben.

ZRH, VIE, MUC sind abgehängt. Nun FRA ausgedünnt. Die LH Gruppe mag NUE wohl nicht mehr, wir werden wohl die Allianzen wechseln müssen und uns via AMS, CDG orientieren.

Welche Flüge fallen noch weg, weiss jemand was?

 

[toxic10]

würde mich auch interessieren.
Wollte heute NUE-FRA-xxx am 10.Dez buchen... die LH149 um 14.25h scheint es nicht mehr zu geben.

ZRH, VIE, MUC sind abgehängt. Nun FRA ausgedünnt. Die LH Gruppe mag NUE wohl nicht mehr, wir werden wohl die Allianzen wechseln müssen und uns via AMS, CDG orientieren.

Welche Flüge fallen noch weg, weiss jemand was?

Am 14.12.2025 gibt es LH 149 mit Abflug 14:15 Uhr. Sorry falsch geguckt. Am 10.12.2025 tatsächlich nicht im Flugplan.

 

[Leon K]

Stimmt es, dass die Abflugszeit von Lh694 von 14:00 auf 7:00 Uhr geändert wird?
Das letzte Mal wo der Flug rausging, wurde immer um 14:00 Uhr geflogen

 

[ZRH_47°27′30″N_8°32′]

Es scheinen bei LH Vorbereitungen zu laufen für weitere Anpassungen für den SFP 2026. Als ein "Snapshot": Per Zufall habe ich gesehen, dass z. B. LH2434 (MUC-BLL) für diverse Daten im Zeitraum April bis September (ich habe nicht systematisch nachgeschaut) nur noch in J verfügbar ist (alles andere ist an den Daten, die ich angeschaut habe, ausgenullt). Bis vorgestern waren jeweils Buchungsklassen bis weit nach unten offen. Entweder wird der gestrichen oder aber an EN oder VL übergeben (mit EN- bzw. VL-Flugnummer + LH Codeshare).

 

[E Francesco]

ANZEIGE

LH verzichtet auf weitere Streichungen im innerdeutschen Verkehr; MUC-FMO bleibt bestehen, in BRE, DRS (MUC-DRS dürfte damit auch bestehen bleiben) und HAJ bleibt das aktuelle Angebotsniveau stehen.
https://www.bild.de/leben-wissen/sp...streichungen-zurueck-6920885818b978b3b9f5479b