Streik(s) Sammelthread
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Interessant auch, dass für Mobilität zuständige Gewerkschaften (Verdi beim ÖPNV, GDL bei der BAhn, jetzt cockpit und ufo bei der LH) immer vorne mit dabei sind.
Die wissen um ihre Macht und nutzen sie auf dem Rücken der Bevölkerung (und des Landes) kalt aus. Wer hat jemals einen Streik der wesentlich prekärer beschäftigten Supermakt-Kassiererinnen und -Kassierer erlebt?
Besonders der Warnstreik wird heute viel zu leichtfertig und auch zu schnell als Druckmittel, z.T. schon nach 1-2 Verhandungsrunden eingesetzt bzw. - in meiner Sicht - mißbraucht.
Als ich vor ein paar Tagen schrieb, dass wir bald in der Lage kommen, die doch sehr an den britischen "Winter of Discontent", wo sich wirtschaftlicher Niedergang mit rücksichtlos das Lanmd lahmlegenden Gewerkschaften paarte, gab es neben Zustimmung auch Lacher. Ob jetzt mit LH und bald Bahn on top noch alle lachen, ist so die Frage.
Es wird nie dazu kommen, aber meine Reformidee wäre, das Streikrecht infrastruktur- und mobilitätsrelevanter Beschäftigter stark einzushcränken, und ihre Tariferhöhung am Durchschnitt der 10 arbeitskräftereichen privatwirtschaftlichen Branchen bemessen. Ihr braucht mir aber nicht zu sagen, dass das unrealistisch und illusorisch ist. Das weiß ich selbst.
Hat @kexbox ein Vielklagerprogramm?
Ein Flugticket ist ein Flugticket, also müsste es einklagbar sein. "Nachvollziehbar" ist das nicht, und die Möglichkeit später zu fliegen ist keine "Kulanz".Die Verordnung sieht hier aus meiner Laiensicht recht eindeutig aus:
Aus 748 Meilenticket ist jetzt The Room geworden. Für die 600€ vielleicht gerade so akzeptabel 🫣
Umbuchung wurde beim ersten Anruf direkt bestätigt, Ticket wurde aber erst 5 min nach dem zweiten Anruf auch tatsächlich ausgestellt.
Umbuchung wurde beim ersten Anruf direkt bestätigt, Ticket wurde aber erst 5 min nach dem zweiten Anruf auch tatsächlich ausgestellt.
Also wenn meine 10.000 Euro Rente in Gefahr wäre würde ich auch streiken:
www.welt.de
Cockpit-Ausstand: Streik trotz 10.000 Euro Rente – Bei den Lufthansa-Piloten eskaliert der Klassenkampf - WELT
Am heutigen Donnerstag streiken die Cockpit- und Kabinen-Besatzungen der Lufthansa. Seit Monaten streiten die Piloten für eine bessere Altersversorgung, doch tatsächlich geht es um die Zukunft des Konzerns – und um einen Machtkampf der Gewerkschaften.
Ja schließlich ist es total angemessen die Vorteile des Kapitalmarktes genießen zu wollen (Rendite) aber die Risiken soll mal schön brav die LH übernehmen.
Komplettes Versagen des Vorstandes.
Ver.di ruft zu Warnstreiks im Einzelhandel auf
Vor dem Wochenende hat ver.di zu einem Warnstreik im Einzelhandel aufgerufen. Besonders Edeka-Kunden könnten betroffen sein. Die Gewerkschaft wirft den Arbeitgebern eine Blockadehaltung vor.
www.tagesschau.de
Gemeinsame Warnstreikaktionen im Einzelhandel | ver.di
Gemeinsam streiken am Donnerstag Beschäftigte aus dem Einzel- und Versandhandel sowie dem Groß- und Außenhandel in Bayern für Wertschätzung auch beim Gehalt.
Die Beschäftigten im Einzelhandel sind jedoch deutlich weniger in Gewerkschaften organisiert als im Bereich Mobilität.
Ein Artikel, der den Status quo einigermaßen gut zusammenfasst.
Natürlich möchte niemand der LH-Konzern-Piloten auch nur einen einzigen Cent abgeben. Ein Streik wegen Luxus-Problemen, der bei der Otto-Normal-Gesellschaft bestensfalls Kopfschütteln auslöst. Jetzt komme ich und nach mir die Sintflut. Die Folge werden werden weitere Ausgliederungen zu Gesellschaften wie beispielsweise LH City Airlines sein. Mit entsprechend schlechteren Vergütungsmodellen (das geht der Vereinigung Cockpit bereits gehörig gegen den Strich). Hungern muss dort aber auch niemand. Selbst bei Ryanair hungert kein einziger Pilot.
Warum Lufthansa Cockpit den Streikgrund nicht abkauft
Zehn Jahre liegt die letzte Frontalkollision zwischen Lufthansa und der Vereinigung Cockpit zurück. Am Donnerstag bestreiken die Piloten der Kernmarken Lufthansa und Lufthansa Cargo alle Abflüge in Deutschland. Aufhänger ist ein offener Tarifvertrag zu Betriebsrenten. Das tarifliche...
www.aero.de
Natürlich möchte niemand der LH-Konzern-Piloten auch nur einen einzigen Cent abgeben. Ein Streik wegen Luxus-Problemen, der bei der Otto-Normal-Gesellschaft bestensfalls Kopfschütteln auslöst. Jetzt komme ich und nach mir die Sintflut. Die Folge werden werden weitere Ausgliederungen zu Gesellschaften wie beispielsweise LH City Airlines sein. Mit entsprechend schlechteren Vergütungsmodellen (das geht der Vereinigung Cockpit bereits gehörig gegen den Strich). Hungern muss dort aber auch niemand. Selbst bei Ryanair hungert kein einziger Pilot.
Entgegen der weit verbreiteten Meinung verdienen Ryanair Piloten relativ gut. Besser als bei 4Y und VL.Ein Artikel, der den Status quo einigermaßen gut zusammenfasst.
Warum Lufthansa Cockpit den Streikgrund nicht abkauft
Zehn Jahre liegt die letzte Frontalkollision zwischen Lufthansa und der Vereinigung Cockpit zurück. Am Donnerstag bestreiken die Piloten der Kernmarken Lufthansa und Lufthansa Cargo alle Abflüge in Deutschland. Aufhänger ist ein offener Tarifvertrag zu Betriebsrenten. Das tarifliche...www.aero.de
Natürlich möchte niemand der LH-Konzern-Piloten auch nur einen einzigen Cent abgeben. Ein Streik wegen Luxus-Problemen, der bei der Otto-Normal-Gesellschaft bestensfalls Kopfschütteln auslöst. Jetzt komme ich und nach mir die Sintflut. Die Folge werden werden weitere Ausgliederungen zu Gesellschaften wie beispielsweise LH City Airlines sein. Mit entsprechend schlechteren Vergütungsmodellen (das geht der Vereinigung Cockpit bereits gehörig gegen den Strich). Hungern muss dort aber auch niemand. Selbst bei Ryanair hungert kein einziger Pilot.
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und warum? Weil es natürlich SInn macht.
Ein Artikel, der den Status quo einigermaßen gut zusammenfasst.
Warum Lufthansa Cockpit den Streikgrund nicht abkauft
Zehn Jahre liegt die letzte Frontalkollision zwischen Lufthansa und der Vereinigung Cockpit zurück. Am Donnerstag bestreiken die Piloten der Kernmarken Lufthansa und Lufthansa Cargo alle Abflüge in Deutschland. Aufhänger ist ein offener Tarifvertrag zu Betriebsrenten. Das tarifliche...www.aero.de
Natürlich möchte niemand der LH-Konzern-Piloten auch nur einen einzigen Cent abgeben.
Wer gibt schon gerne einen Teil seiner Vergütung auf? Bist Du bereit auf einen Teil Deines Gehaltes zu verzichten? Lufthansa hat einen der ältesten Tricks im Benefit Design angewendet. Ein Wandel von deinem Defined Benefit Plan zu einem Defined Contribution Plan ist ein sehr einfacher Weg um den Income Replacement Value zu reduzieren, auch gerade weil Vergleichsrechnungen sehr schwierig und einzelfallbezogen sind. Mich wundert dennoch, dass sich zu der Zeit die Gewerkschaften darauf eingelassen haben.
Aber nur wenn man es als eine Neiddebatte aufzieht. Jedem Arbeitnehmer in Deutschland sollte es Sorge bereiten, wenn Unternehmen ihre Verguetng zusammenstreichen, insbesondere bei so wichtigen Themen wie betrieblicher Altersversorgung. Am Ende ist das ein einschmelzen der Mittelschicht, deren Konsum auch für die gesamtwirtschaftliche Lage in Deutschland verantwortlich ist.
Offensichtlich wird ja ueber all die möglichen Themenfelder verhandelt und am Ende wird es wie immer einen Kompromiss geben.
Mich nerven diese Streiks auch, auch wenn ich erst wieder Mitte März einen LH Flug gebucht habe. Aber das Streikrecht ist ein wichtiges Instrument um die Interessen der Arbeitnehmer, und damit auch unserer Gesellschaft, zu schützen.
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Rein auf das monatliche Einkommen betrachtet, ja!
Altersvorsorge, Krankheitsausfall, Spesen, etc. -> sicher nicht!
Und während RYR mit 30min Turnarround pro Tag ein Leg mehr schaffen als die Passage und co., ist es verständlich dass sie monatlich ab einer Betriebszugehörigkeit von x Jahren, mehr Einkommen haben.