Was gab es auf Europaflügen in der Business Class zu Essen?

[Ferrum]

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Die Gründe für innereuropäische C-Buchungen wurden bereits genannt und geben auch für mich gelegentlich den Ausschlag. Hin und wieder gibt es außerdem Klassen-Kombinationen über OTAs, die preislich ebenfalls günstiger sind als reine Eco-Tickets. Fliege aber innereuropäisch 80-90 Prozent Y.

Warum der Kuchen eine Frechheit ist, hat digitalfan ja bereits in #3.167 genannt. Da kann ich mich nur anschließen, auch wenn ich meist in der Lounge esse. Manchmal klappt das eben zeitlich nicht.

 

[Mr. Hard]

"Auch auf Kurz- und Mittelstrecken erwartet Sie in der Lufthansa Business Class eine vollwertige Mahlzeit, die Ihnen auf hochwertigem Porzellan serviert wird."
(https://www.lufthansa.com/de/de/business-class-auf-kurz-und-mittelstrecken)

Da möchte ich ja nicht sehen, was man dann unter einem Snack verstehen würde...

Ich würde hier sehr deutlich an die LH Schreiben was ich davon halte.

 

[marcus67]

Wenn wir uns innerasiatisch oder inneramerikanisch anschauen, ist es ne andere Geschichte.

Essen gibt es da meist aber auch nicht mehr. United domestic First EWR-PBI: 3:30. Verpflegung: Cracker, eingeschweißt.

 

[ArnoldB]

Wieso postet man eigentlich im "Was gab es auf Europaflügen in der Business Class zu Essen"-Thread, wenn einem das Essen auf Europaflügen in der Business Class angeblich so egal ist? Langeweile? Einfach konträr sein?

 

[Flo10]

„Warum fliegt ihr innerhalb Europas überhaupt Business Class“ ist die selbe Frage wie „Wieso gibt es Menschen, die für ein IPhone 1500€ zahlen“ oder „Warum kauft jemand dieses Shirt von Balenciaga für 500€„

Nur bietet die Lufthansa nur leider nicht das, was die oben genannten anderen Marken aus dem Premium Segment versprechen: Premium Service.

 

[juliuscaesar]

„Warum fliegt ihr innerhalb Europas überhaupt Business Class“ ist die selbe Frage wie „Wieso gibt es Menschen, die für ein IPhone 1500€ zahlen“ oder „Warum kauft jemand dieses Shirt von Balenciaga für 500€„

Nur bietet die Lufthansa nur leider nicht das, was die oben genannten anderen Marken aus dem Premium Segment versprechen: Premium Service.

Richtig! Das kann sogar eine LOT oder eine Iberia Express (yummy!) besser!

 

[Volume]

Wieso postet man eigentlich im "Was gab es auf Europaflügen in der Business Class zu Essen"-Thread, wenn einem das Essen auf Europaflügen in der Business Class angeblich so egal ist? Langeweile? Einfach konträr sein?

Oder freundlicherweise denen, denen Essen auf Europaflügen wichtig ist wertvolle Informationen geben?

Es soll auch Leute in Foren geben, die gern ihr Wissen kostenlos teilen... Um anderen, sogar völlig Fremden, zu helfen.
Irgendwie war das auch mal die Grundidee des Internet, bevor es als großes Geschäftsmodell entdeckt wurde.

 

[HAM76]

Ehrlich, wer bucht denn schon innereuropäisch C?

Wenn wir uns innerasiatisch oder inneramerikanisch anschauen, ist es ne andere Geschichte. Da krieg ich einen bequemen Sitz mit ordentlicher Breite, ordentlicher Polsterung, vernünftigen Lehnen, vernünftigem Sitzabstand.

Also ich buche sogar innerdeutsch die C, ganz gleich, ob das der Kunde zahlt, meine Firma zahlt, weil es der Kunde nicht zahlt, oder privat, auch mit Frau und Kind. Jeder hat so seine eigenen Prioritäten.

Inneramerikanisch müssen wir auf verschiedenen Strecken unterwegs sein. US Airways mag in der First mehr Polsterung haben als LH, aber wirklich mehr Platz ist da auch nicht, und das Essen der meisten Strecken unter 2-3 Stunden besteht aus einem Korb, aus dem man sich Äpfel, Bananen, Chips in Minitüten oder anderen Süßigkeiten/Snacks nehmen kann. Was anständiges zu Essen habe ich schon seit Ewigkeiten nur auf Strecken wie ORD-PHX bekommen.

 

[Flo10]

das ist ja nun wirklich der hammer und zum fremdschämen geeignet.

schreibst du mit dem foto mal lh an? mich würde da deren kommentar interessieren, dieses trockene stück kuchen in der business in einer edelairline, mein güte....

Sofern sie überhaupt antworten und die Mail nicht gleich in den Papierkorb schieben. Ich habe immer noch keine Antwort auf meine E-Mail vom Dezember

Bei aller Liebe, aber Lufthansa ist doch schon lange keine Edelairline mehr. BOB in Eco, Slimline Sitze mit Sitzabstand wie bei den Billigfliegern (teils sogar noch schlimmer) - ich würde Lufthansa eher in einer Liga mit Easyjet sehen. EK, TK, SQ und wie sie nicht alle heißen, sind Edelairlines. Es ist doch sogar der LowCoster Jetblue mittlerweile besser als die LH.

 

[spotterking]

Die Lufthansa kann einen doch immer wieder überraschen!
Leider nicht im positiven Sinne…
LH2320 MUC-LUX
Anhang anzeigen 161894

Dagegen war das Stück Kuchen vor dem 01.09.21 ja riesig!

Und bei Frankfurt haette ich zumindest Frankfurter Kranz erwartet.

 

[Fjaell]

Egal wer welche Erwartungen hat und was warum zu welchem Preis bucht (ich buche selbst nur noch seltenst LH) - das Kritikwürdige ist, dass das vollmundige Leistungsversprechen der LH schon seit langer Zeit nix mehr mit der Leistungerbringung zu tun hat. Und das betrifft nicht nur das Catering ...

 

[weltbuerger]

Also ich buche sogar innerdeutsch die C, ganz gleich, ob das der Kunde zahlt, meine Firma zahlt, weil es der Kunde nicht zahlt, oder privat, auch mit Frau und Kind. Jeder hat so seine eigenen Prioritäten.

Natürlich.

Inneramerikanisch müssen wir auf verschiedenen Strecken unterwegs sein. US Airways mag in der First mehr Polsterung haben als LH

US Airways?

aber wirklich mehr Platz ist da auch nicht

Für meine Begriffe ist der Sitz klassenweise besser als Euro-C mit freiem Nebensitz. Polsterung, Breite, Qualität der Armlehnen und Sitzabstand. Es gibt natürlich Ausnahmen in der Euro-Pseudo-C wie Bulkhead-Sitze mit viel Beinfreiheit. Die haben dann z.B. einen Ausziehtisch, der wenig praktisch ist.

Ich halte die US domestic F Sitze oder auch die C-Sitze innerasiatisch für deutlich wertiger als Pseudo-C in Europa. Da kann man ergonomisch arbeiten. USB und Wi-Fi ist ebenfalls deutlich verbreiteter (zumindest gilt das für die USA).

und das Essen der meisten Strecken unter 2-3 Stunden besteht aus einem Korb, aus dem man sich Äpfel, Bananen, Chips in Minitüten oder anderen Süßigkeiten/Snacks nehmen kann.

Ich bin leider zuletzt im März 2020 inneramerikanisch geflogen. Von dem, was man so liest, muss das Essen in der Tat unterste Kanone in F sein, selbst in Premium Transcon mit echter C muss es grottig sein. Dazu also Zustimmung, das Europaflüge-C-Essen kann aktuell vermutlich mindestens mithalten, ob das der LHG oder das von anderen Euro-Carriern.

 

[Volume]

Ich stelle mir gerade vor wie für das Catering der Marmorkuchen in 16 Stücke geteilt wird und bei jedem Schnitt der Kostencontroller eine Freudenträne verdrückt. Ich weiß gar nicht, ob der Materialwert überhaupt über 50 cent kommt.

Zum Nachbacken für Zuhause: https://www.oetker.de/rezepte/r/marmorkuchen

Das dürften mehr als 16 Stücke gewesen sein... Und damit auch deutlich unter 50 cent. Denn natürlich sind da weder gute Butter noch echte Eier drin.

Und zum Kuchen: Finde ich auf kurzen Nachmittagsflügen grundsätzlich auch in Ordnung,

Ja, um 15:00 zusammen mit einerTasse Kaffe auf einem Flug < 1h durchaus akzeptabel.
Es dürfte dann aber doch wenigstens ein Stück Apfelkuchen oder (regional, saisonal...) Pflaumenkuchen sein.

Ich finde z.B. bei EI den Cream Tea (=zwei Scones, Clottet Cream, Erdbeermarmelade, dazu Tee oder Kaffee) als zweite Mahlzeit TATL Westbound mit Ankunft deutlich vor Abenessenszeit auch völlig angemesen. Und das ist für Iren und Engländer tatsächlich Heimat! Ganz ohne denglisches Marketing-Motto.

 

[Sciurus]

BA Afternoon Tea ist sehr gut.

H‘ach, waren das noch Zeiten als LH noch Fassbier und Schinken vom Wagen hatte (kenne ich nur von Bildern und Erzählung) oder nur schon die Eierpfanne in der F oder LX respektive SR noch Gate Gourmet.

 

[malschauen]

Ja, um 15:00 zusammen mit einerTasse Kaffe auf einem Flug < 1h durchaus akzeptabel.
Es dürfte dann aber doch wenigstens ein Stück Apfelkuchen oder (regional, saisonal...) Pflaumenkuchen sein.

Geschmäcker sind verschieden, dann doch lieber Marmor. wie Apfelkuchen. Allen kann man es nicht recht machen.

 

[Sciurus]

Man kann auch abwechseln.

 

[Volume]

oder Auswahl anbieten...

 

[malschauen]

oder Auswahl anbieten...

Auswahl wäre das Stichwort, was ich mir in einer Periumklasse wünschen würde. Gibt es leider immer weniger.

 

[EDVM96]

H‘ach, waren das noch Zeiten als LH noch Fassbier und Schinken vom Wagen hatte (kenne ich nur von Bildern und Erzählung)

Tasting Heimat 1960

 

[Sciurus]

Genau. Das war das Bild. Da hätte Tasting Heimat gepasst.

 

[Flo10]

Wenn es unbedingt Kuchen sein soll und man wollen würde, würde man sowas wie auf diesem Bild hier hinbekommen. Kostet wahrscheinlich nicht viel mehr und sieht tatsächlich premium aus... Aber da drehen der LH wahrscheinlich die Controller durch, weil es statt 0,50€ auf einmal 2€ in der Produktion kostet

 

[oliver2002]

Das Caprese sah mal in der Presentation genauso toll aus...

 

[HAM76]

US Airways?

Du bist halt noch jung… Wenn man älter wird, nennt man die Dinge so sie früher hießen , und da gab es AA mit den besseren Sitzen, und US mit na ja… auch wenn sie nicht mehr so heißen, die Sitze sind geblieben und der Korb auch… Zum Glück haben sie sich wenigstens für die richtige Allianz entschieden.

Ich bin leider zuletzt im März 2020 inneramerikanisch geflogen.

Ist bei mir leider noch vier Monate länger her… und da hat das Essen schon für mehre Jahre nachgelassen, zumindest auf den kurzen Strecken zwischen AZ, CA, OR und WA, wo ich meist unterwegs bin.

 

[polyglot]

Das wird die Diskussion befeuern:
LUX-FRA am 22. Sept.
Wobei geschmacklich es gut bis sehr gut war.


Dann noch FRA-MUC:
Immerhin 2 Teller. Rote Bete ist einfach nicht mein Fall und die Rolle soll sein Forellen-Tartar-irgendwas sein; leider auch nicht so besonders.

 

[joubin81]

Das wird die Diskussion befeuern:
LUX-FRA am 22. Sept.
Wobei geschmacklich es gut bis sehr gut war.

Was war das denn?