Miles&More vergibt Prämienmeilen ab 12.03.18 umsatzbasiert
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Und dann beginnt das Drama mit Sitzplatzreservierungen und Meilen-Upgrades....
A
Anonym-36803
Guest
...und ist seit ziemlich genau einem Jahr ohnehin nur noch mit (starken) Einschränkungen möglich: http://www.vielfliegertreff.de/luft...anwendbaren-ticketstocks-ab-14-03-2017-a.html
...Buch doch um? Geht online, und der kleine Aufpreis ist privat verschmerzbar?
Für die Erkenntnis, dass der zeitlich flexible „Kann“-Flieger bei Miles and More hinsichtlich Meilen sammeln auf seinen Flügen auf keinen grünen Zweig mehr kommt braucht’s keine 3.000+ Wörter Blogbeiträge....
Es dürfte kaum Strecken geben, auf denen LH nach Abzug der jetzt höheren Meilengutschrift vom Flugpreis preiswerter ist als der Wettbewerb (andere Airline) oder ein anderer Verkehrsträger (Bahn, Auto).
Es bringt mir unterm Strich keinen Vorteil, von DRS nach VIE via FRA/MUC zu buchen und mich über mehr Prämienmeilen zu freuen wenn der Direktflug Ex LEJ oder TXL für ein Drittel der Umsteigverbindung zu haben ist und aus DRS HBF mit dem Zug zu erreichen ist.
Ähnliches in die polnische Provinz: Wer da LH statt LOT via WAW bucht hat entweder keine Zeit oder legt keinen Wert auf geringere Reisekosten.
Es dürfte kaum Strecken geben, auf denen LH nach Abzug der jetzt höheren Meilengutschrift vom Flugpreis preiswerter ist als der Wettbewerb (andere Airline) oder ein anderer Verkehrsträger (Bahn, Auto).
Es bringt mir unterm Strich keinen Vorteil, von DRS nach VIE via FRA/MUC zu buchen und mich über mehr Prämienmeilen zu freuen wenn der Direktflug Ex LEJ oder TXL für ein Drittel der Umsteigverbindung zu haben ist und aus DRS HBF mit dem Zug zu erreichen ist.
Ähnliches in die polnische Provinz: Wer da LH statt LOT via WAW bucht hat entweder keine Zeit oder legt keinen Wert auf geringere Reisekosten.
Nun ist es aber ja eben genau nicht so, dass der "Kann"-Flieger immer verliert. Die meisten 150 Euro Ticket in Economy bringen jetzt sogar mehr als zuvor. Nur wer bislang ausschließlich Sales und Langstrecke ab dem Ausland (oder Langstrecke ab DE in Sales) gebucht hat, verliert in jedem Fall. Bei allen anderen kommt es auf den Einzelfall an. Der "Kann"-Flieger in den Sommerferien (z.B. Familien) bekommt ja sogar mehr Meilen.
Auffällig ist zum Beispiel auch, dass "Hobbyflieger", die einen Koffer mitnehmen (also die 40 Euro für Classic draufzahlen) sogar in fast allen Fällen bei einem Europa-Ticket mehr Meilen bekommen als zuvor. So schlimm ist die Welt des "Kann"-Fliegers also doch nicht.
Viel spannender ist - und ich glaube, dass es genau dafür eben doch eine 3.000 Wörter + Analyse braucht - dass eben auch Geschäftsreisende bei einem Blick ins Detail in vielen Fällen verlieren. Genau wie bei den meisten Dingen ist die Welt eben nicht schwarz oder weiß, sondern sogar ziemlich bunt. Schwarz ist die Welt allen voran in einem Fall: Wenn man bislang viel und gerne Peco oder Eurowings BEST geflogen ist
Bezieht sich das nur auf innereurop. Flüge? Also auf der UA-Seite EWR-FRA auf LH-Metall buchen, gibt das jetzt Meilen nach altem oder neuem System?
Habe heute (SEN)auch mal meine nächste mögliche Flugreise auf lh.com geprüft. Nach MAA hin und zurück in PE (N). Statusmeilen sind das 11.800.
Es werden ja nun auch die Praemienmeilen angezeigt und da lese ich heute 2.972 statt 11.800 altes System. Also nur noch 25%.
Allerdings scheint das neue System nicht zu funktionieren da der Preis EUR 450 + YQ 320 zu 4.620 Pramienmeilen führen sollten, was nur eine Verschlechterung auf 40% der alten Meilen wäre statt auf 25% wie es angezeigt wird.
Irgendwie läuft das schlecht an.
Es werden ja nun auch die Praemienmeilen angezeigt und da lese ich heute 2.972 statt 11.800 altes System. Also nur noch 25%.
Allerdings scheint das neue System nicht zu funktionieren da der Preis EUR 450 + YQ 320 zu 4.620 Pramienmeilen führen sollten, was nur eine Verschlechterung auf 40% der alten Meilen wäre statt auf 25% wie es angezeigt wird.
Irgendwie läuft das schlecht an.
@pierce gerade mal mit expedia hotel+flug also veranstaltertarif gerechnet. Kaum teurer und du müsstest die alten Meilen bekommen.
A
Anonym38428
Guest
Ich würde mich nicht darauf verlassen, dass solche Click&Mix Buchungen als Veranstaltertarif gewertet werden
A
Anonym38428
Guest
Würde ein Welt-Abo vorschlagen. Meinetwegen auch ne Versicherung. Alle anderen Formen der Meilenbeschaffung sind doch eh zu teuer.
A
Anonym38428
Guest
... und ich habe versucht dich darauf aufmerksam zu machen, dass deine vermeintlich clevere Idee vielleicht nicht so clever ist, wie sie dir zu sein scheint.
Die zusätzlichen Meilen sind doch kompletter Unsinn wenn das Ticket dafür deutlich mehr kostet. Wer keinen Sale und/oder nicht ex Ausland bucht um mehr Prämienmeilen zu bekommen agiert dämlich. Die Familie in den Sommerferien tut gut daran, sich nach Business-Specials oder Abflügen im Ausland umzusehen anstatt LH-Mondpreise in den Ferien zu bezahlen (so es die familiäre Situation zulässt).
Veranstaltertarife funktionieren schon, nur weiss man bei einem Online-Reisebüro vielleicht nicht, ob wirklich ein Veranstaltertarif hinter der scheinbar als Paket gebuchten Reise steht.
Eich echtes Reisebüro kann dir das aber mit Sicherheit sagen, zB. das immer wieder erwähnte Forenreisebüro.
Manche Leute wollen möglichst direkt ans Ziel (reisen um anzukommen) und nicht noch irgendwelche Sinnlosen Haken schlagen, weil der Papa in der Midlife Crisis glaubt, ein paar Meilen extra zu sammeln.
Klar, wem es um Meilen geht, und man gerne in der Luft ist, bzw. an Flughäfen abhängt, warum nicht.
Aber mit Kind und Kegel?
So, mein Flug DXB-FRA vom 12.03 - gebucht im Januar - wurde heute gepostet...
Natürlich nach neuem System!!! [emoji35]
Es wird wohl eine Zeit des regen Austausches mit M&M [emoji898][emoji6]
Natürlich nach neuem System!!! [emoji35]
Es wird wohl eine Zeit des regen Austausches mit M&M [emoji898][emoji6]
Einen schnellen Cappuccino in Mailand trinken und dafür für weniger Geld (geringer Aufpreis zur Eco) in der Business fliegen? Habe ich schon öfters gemacht. Wenn meine Mädels vor der Wahl stehen: Eco direkt oder Business mir 1-2 mal umsteigen haben sie sich immer für die Business entschieden. Gerade wenn man vier Tickets kauft ist es interessant.