Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

[Weltenbummler42]

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Der Spätflug erreicht Moskau um 01:15 und fliegt erst um 09:20 zurück? Waxs ist denn das für ein Blödsinn? Kann man nicht den Rückflug so antreten, dass dieMaschine morgens gegen 06:00 wieder zurück ist?

Wie händelt das LH, kann doch unmöglich die gleiche Crew zurückfliegen..

Gruß WB

 

[FlyingFreak]

Wie händelt das LH, kann doch unmöglich die gleiche Crew zurückfliegen..

Natürlich, FRA-VKO-FRA sollte von den Crew-Zeiten locker drin sein.

Ich vermute stark die Maschine fliegt in der Zeit VKO-BER-VKO und dann wieder zurück nach FRA bzw die Maschine fliegt direkt nach BER zurück und die aus BER kommende Maschine übernimmt dann den Rückflug nach FRA.

 

[Weltenbummler42]

Natürlich, FRA-VKO-FRA sollte von den Crew-Zeiten locker drin sein.

Ich vermute stark die Maschine fliegt in der Zeit VKO-BER-VKO und dann wieder zurück nach FRA bzw die Maschine fliegt direkt nach BER zurück und die aus BER kommende Maschine übernimmt dann den Rückflug nach FRA.

Das problem ist die Ankunftszeit in VKO von 1:15 er kann gar nicht in einer Stunde nach BER oder FRA umkehren, da NACHTFLUGVERBOT an Beiden Airports, also erönnte vielleicht um ca 05:00 mit 2h Zeitverschiebung (oder hat Moskau nicht die Sommerzeit ganzjährig behalten?) zurückfliegen. Ergo, also ganz so einfach ist die Sache doch nicht ;-)

Gruß WB

 

[meilenfreund]

Natürlich, FRA-VKO-FRA sollte von den Crew-Zeiten locker drin sein.

Nein,

LH1472 Frankfurt 20.15 Uhr – Moskau-Vnukovo 01:15 Uhr
LH1473 Moskau-Vnukovo 09:20 Uhr – Frankfurt 10:30 Uhr

geht nicht für dieselbe Crew, da das zusammenhängend zu lange und die Unterbrechung in Vnukovo zu kurz für die Minimumruhezeit ist.

 

[Weltenbummler42]

Darum gehts und einen Rückflug nach D gegen 2:00 oder 3:00 ist unmöglich

Gruß WB

 

[icediver]

Denke mal Crew steigt aus und Crew vor Ort übernimmt.

 

[FlyingFreak]

Das problem ist die Ankunftszeit in VKO von 1:15 er kann gar nicht in einer Stunde nach BER oder FRA umkehren, da NACHTFLUGVERBOT an Beiden Airports, also erönnte vielleicht um ca 05:00 mit 2h Zeitverschiebung (oder hat Moskau nicht die Sommerzeit ganzjährig behalten?) zurückfliegen. Ergo, also ganz so einfach ist die Sache doch nicht ;-)

Ich meinte das darauf bezogen, dass der direkte Turnaround für eine Crew problemlos möglich ist und der längere Stop nicht wegen eines Crewrests ist.

 

[jarino]

Der längere Stop dürfte wohl doch wegen des Crewrests sein, aber wegen der Ankunft des anderen Fluges um 18.25 Uhr. Diese Crew übernimmt sicherlich den Abflug am nächsten Morgen um 09.20 Uhr. Die Crew, die um 1.15 Uhr ankommt, fliegt dann um 19.20 uhr wieder los.

 

[rotanes]

Jetzt ist es bestätigt:
Der Flug zwischen MUC und MEX wird kommen, und zwar zum Sommerflugplan 2012.

5x pro Woche wird ab 26.03.2012 wie folgt geflogen:
LH520 MUC 2225 – 0425+1 MEX (täglich außer MI und SO)
LH521 MEX 1025 – 0505+1 MUC (täglich außer DO und MO)

scheint schon wieder gestorben zu sein laut: Lufthansa Closes Reservation for New Munich – Mexico Service in S12 | Airline Route

 

[kraven]

1 LH 784 135 FRA 1 TAO 2215 1725+1 1 26MAR12 26OCT12 343 13:10
1 LH 785 246 TAO FRA 1 2105 0530+1 1 27MAR12 25OCT12 343 14:25

 

[bluebird123]

TAO - das ist ja mal was Neues - schöne Stadt am Meer - klasse!

 

[Weltenbummler42]

1 LH 784 135 FRA 1 TAO 2215 1725+1 1 26MAR12 26OCT12 343 13:10
1 LH 785 246 TAO FRA 1 2105 0530+1 1 27MAR12 25OCT12 343 14:25

Ist die Letzte Zeitangabe die Flugzeit?
13:10 Hin und 14:25 zurück - welchen Umweg fliegen die?
Gibt es mal wieder keine Streckenrechte auf der Transibirien Route?

Gruß WB

 

[kraven]

Das ist die Verlängerung des SHE-Fluges und das macht die Zwischenlandung aus.

 

[Weltenbummler42]

Das ist die Verlängerung des SHE-Fluges und das macht die Zwischenlandung aus.

CAN - Als Wirtschaftszentrum streicht man - und eröffnet diese Verlängerung.
Das erfordert aber auch eine Extra -Crew zwischen SHE - TAO - SHE, aber auf der anderen Seite mal GRU - SCL eine Extracrew einzusetzen geht nicht.
Ganz nachvollziehen kann ich das nicht.

Gruß WB

 

[kraven]

CAN - Als Wirtschaftszentrum streicht man - und eröffnet diese Verlängerung.

Nach CAN gibt es noch andere Direktflüge aus Europa kommend - nach SHE/TAO halt noch nicht.

 

[Weltenbummler42]

Nach CAN gibt es noch andere Direktflüge aus Europa kommend - nach SHE/TAO halt noch nicht.

Die ganze strecke sieht nach einem sehr langen Crew Umlauf aus.
Wenn die ganze Strecken nur 3 * wöchentlich beflogen wird: dann sind nach
1.)FRA - SHE erstmal 2 Tage Pause,
2.)SHR - TAO - SHE nochmal 2 Tage Pause
3.) SHE -FRA

wobei eine der Pausen dann auch statt 2 Tage eben wahrscheinlich 3 Tage sind.

Ist das dann der längste Crewumlauf der LH?


Mal eine andere Frage: gibt es mit China auch die 5.Freiheit, also kann LH in SHE Passagiere nach TAO aufnehmen. ((Denke mal nicht) Dann muss die Strecke eine wahre Goldgrube sein.
Angenommen der Flieger wäre ausgebucht (50% Pax nach SHE, der Rest weiter. Dann fliegt die Maschine vermutlich halbvoll, nach TAO - aber bindet wegen dem 3 * wöchentlichen Umlauf nocheinmal deutlich mehr Personal.
Dagegen konnt man in GRU nach SCL seine Flieger schon mit den LH/ LX Umläufen aus FRA/MUC/ZRH füllen, ausserdem auch seperate Tickets verkaufen - und ein täglicher Kurs hätte auf jeden Fall auch Kostenvorteile.


Gruß WB

 

[kingair9]

Ich kenne ein wenig die Hintergründe und die heutigen Passagiere auf der Nanjing-Route. Ich denke, wir können beruhigt davon ausgehen, dass es auch hier eine laaaange im Vorwege diskret ausgehandelte Anzahl an Firmenverträgen gibt, die diese Route sinnvoll machen und die Basiskosten fast von Anfang an decken.


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[kraven]

MUC-PUY und MUC-MPL sollen demnächst kommen. Entsprechende Verträge wurden angeblich schon unterzeichnet.

 

[kingair9]

MUC-PUY und MUC-MPL sollen demnächst kommen. Entsprechende Verträge wurden angeblich schon unterzeichnet.

MPL gab es ja iirc schon mal ops by einer französischen Regionalairline im Auftrag von LH. Wie hießen die denn noch, waren bunt bemalte CRJ...???

PUY hätte ich jetzt eher per OU DH4 gesehen aber wenn CLH am Wochenende nen CRJ oder ARJ rumstehen hat...

 

[kraven]

MPL gab es ja iirc schon mal ops by einer französischen Regionalairline im Auftrag von LH. Wie hießen die denn noch, waren bunt bemalte CRJ...???

Air Littoral: Photos: Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100ER Aircraft Pictures | Airliners.net

 

[kingair9]

Air Littoral: Photos: Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100ER Aircraft Pictures | Airliners.net

Jupp. Die meinte ich. Danke!

 

[Fuxxx]

scheint schon wieder gestorben zu sein laut: Lufthansa Closes Reservation for New Munich – Mexico Service in S12 | Airline Route

Das hatte die Purserin kürzlich (4.11.) auf MEX-FRA auch angekündigt. Schade.

 

[kingair9]

1 LH 784 135 FRA 1 TAO 2215 1725+1 1 26MAR12 26OCT12 343 13:10
1 LH 785 246 TAO FRA 1 2105 0530+1 1 27MAR12 25OCT12 343 14:25

Hier die offizielle Meldung der LH:
Lufthansa -[tt_news]=2034&print=1&no_cache=1

 

[sehammer]

MUC-KLU wird ab dem 1.2.2012 gestrichen.

Siehe Austrian Aviation Net: Lufthansa streicht Klagenfurt-München

 

[kingair9]

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Hatte nicht AB auch die von X3 geerbten Strecken nach KLU schon vor einiger Zeit gestrichen? Da wirds in KLU ja langsam dunkel...