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Das geht ja noch - in der Bild war die Schlagzeile ob die Businessclass Passagiere Schuld an den vielen Toten sind.
Aeroflot SU1492 Crash landing in Moskau
- Starter*in HDH Aviation
- Datum Start
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Das geht ja noch - in der Bild war die Schlagzeile ob die Businessclass Passagiere Schuld an den vielen Toten sind.
Das geht ja noch - in der Bild war die Schlagzeile ob die Businessclass Passagiere Schuld an den vielen Toten sind.
Es waren nur 5 C PAX an Bord, die mögen vielleicht auch etwas falsch gemacht haben aber bestimmt sind sie nicht an allem Schuld.
Aber grundsätzlich ist es gut, dass öffentlich darüber diskutiert wird, dass wieder einmal bei einer Evakuierung Handgepäck mitgenommen wurde. Man sollte diese Gelegenheit nutzen und in Richtung verriegelbare Gepäckfächer gehen um das aktiv zu verhindern.
Warum kein "general lock"-Mechanismus für die Overheads, aktiviert und deaktiviert durch die FA?
Damit wären auch diejenigen, die während des Rollens vor oder nach dem Andocken aufspringen um (wieder) an ihre Habseligkeiten kommen.
Edit: MANAL hatte den gleichen Gedanken.
Damit wären auch diejenigen, die während des Rollens vor oder nach dem Andocken aufspringen um (wieder) an ihre Habseligkeiten kommen.
Edit: MANAL hatte den gleichen Gedanken.
Weil dann die Leute verzweifelt versuchen, das Bin aufzubekommen. Damit halten sie (sich und andere) laenger auf, als wenn sie sich einfach ihr Zeug schnappen und das Flugzeug verlassen.
Wenn die bins bei "fasten seatbelts" generell zu wären, würde das schnell zum common sense.
Hoffentlich nicht. Manche Fluglinien lassen den ganzen Flug über das Lämpchen an..
Genauso, wie es common sense ist, Sicherheitsgurte durch Anheben der Schliesse zu oeffnen. Und trotzdem hatten Opfer in Manchester gebrochene Finger, weil sie gedrueckt haben.
In einer solchen Situation gibt es keinen common sense.
Macht dann Teil der Kaufentscheidung aus.
Den Gurt nicht aufzubekommen ist ein Zeichen von Panik. Das Drecks-Handgepäck aus den bins zu ziehen ist eine bewusste Handlung.
Wenn Du wüsstest was Menschen im Schockzustand für Sachen machen, die man unter normalen Umständen als bewusste Handlung bezeichnen würde... Ich bleibe dabei, mit verschlossenen Bins würde man das Problem nur verlagern aber nicht lösen. Einzige Alternative: keine Bins und kein Gepäck in der Kabine.
Auch damit kann ich leben. Zu akzeptieren andere zu gefährden, weil man seinen Kram aus welchen Motiven auch immer aus der Kabine schaffen will, dagegen nicht.
Etwas OT aber passend.
Ich wünsche mir, dass Videos wohl gemacht werden dürfen, deren Veröffentlichung / Verbreitung aber verboten sein soll.
Sorry, dass ich so denke
Ich wünsche mir, dass Videos wohl gemacht werden dürfen, deren Veröffentlichung / Verbreitung aber verboten sein soll.
Sorry, dass ich so denke
Ach, mal was neues: Nicht nur Armchair CEOs, sondern neu auch noch Armchair-Psychologen
Keine Bins, nur damit bei einer Notlandung mit einem brennenden Flugzeug (sowas gibt's in weniger als einem Flug pro 10 Millionen) man eine leicht höhere Überlebenschance hat? Sorry, das ist keine gute Idee.
Da gibt's am Ende wahrscheinlich mehr Tote wegen Thrombose, weil man die Beine nicht mehr unter den Vordersitz ausstrecken kann (wo das Handgepäck dann liegt).
Ungeachtet der möglichen Rolle des Handgepäcks bei diesem Unfall sind die Erfahrungen mit der Evakuierung von brennenden Flugzeugen insgesamt sehr gut - trotz Handgepäck in Bins. Da braucht man nichts zu ändern.
Ich gehe mal davon aus dass, das gemeint ist: https://de.wikipedia.org/wiki/British-Airtours-Flug_28M
Jemand der im Gang stehend oben an der Verriegelung rumwerkelt wird durch die Masse die in Panik drückt ziemlich schnell weggeschoben. Wenn derjenige dagegen gerade seinen Trolley rauszieht wird es deutlich schwerer weil das blöde Ding ansonsten auch noch runterfällt und am Ende im Gang als Hindernis rumliegt. Versperrte Gepäckfächer während Start und Landung (z.B. gekoppelt an die Emergency Exit Lights, wenn ON => verriegelt) oder von der Crew eingeschaltet würde das Problem deutlich reduzieren. Und wie weiter oben geschrieben würde man auch diejenigen in Griff bekommen die meinen schon beim Ausrollen ihr Gepäck runterzuholen.
Außerdem gehe ich davon aus, dass auch im Schockzustand und bei Panik der Unbelehrbarste nach kurzen vergeblichen Rumarbeiten an der Verriegelung lieber zum Notausgang rausspringt.
Für mich wäre das eine der Lehren die man aus diesem Unfall ziehen kann die zukünftig das Fliegen sicherer machen würde.
Außerdem gehe ich davon aus, dass auch im Schockzustand und bei Panik der Unbelehrbarste nach kurzen vergeblichen Rumarbeiten an der Verriegelung lieber zum Notausgang rausspringt.
Für mich wäre das eine der Lehren die man aus diesem Unfall ziehen kann die zukünftig das Fliegen sicherer machen würde.
Ich weiß ja nicht, worauf du hinauswillst (ok, doch, russische Medien diskreditieren), aber wenn ich rt.com eingebe ist der Vorfall dick und fett auf der Startseite.
Aus Manchester (ja, der British-Airtours-Unfall ist gemeint, wie GermanCity richtig schreibt) wurden sehr viele Schluesse gezogen und Massnahmen abgeleitet. Genaugenommen duerfte das einer der wenn nicht sogar der Unfall sein, aus dem die meisten und "wertvollsten" Schluesse gezogen und die weitestreichenden und effektivsten Massnahmen abgeleitet wurden.
Siehe BBC - Lessons learned from 1985 Manchester runway disaster
Insofern stellt sich die Frage, weshalb sich der Unfall so fast identisch wiederholen konnte - was man fuer ausgeschlossen hielt.
Siehe BBC - Lessons learned from 1985 Manchester runway disaster
Insofern stellt sich die Frage, weshalb sich der Unfall so fast identisch wiederholen konnte - was man fuer ausgeschlossen hielt.
Zuletzt bearbeitet:
Oder weil man die Leute, die partout kein Gepaeck aufgeben wollen, so in andere Verkehrsmittel (*hust*Auto*hust*) treibt, in denen sie dann verungluecken.
"Das Kind mit dem Bade ausschuetten" hiesse das wohl...
Das nenne ich mal ein ordentliches Passenger Shaming (auch mit dem Foto des vermeintlich Schuldigen ):
Daily Mail - Overweight survivor of Russian plane inferno 'blocked others from escaping' as hero stewardess pushed people out of jet which bounced down runway before bursting into flames, killing 41 people
Davon abgesehen, bietet der Artikel eine gute Zusammenfassung der bisherigen Erkenntnisse, Bilder und Videos.
):Daily Mail - Overweight survivor of Russian plane inferno 'blocked others from escaping' as hero stewardess pushed people out of jet which bounced down runway before bursting into flames, killing 41 people
Davon abgesehen, bietet der Artikel eine gute Zusammenfassung der bisherigen Erkenntnisse, Bilder und Videos.
Habe schon gestern das Interview mit dem kräftigen Herren gesehen.
Ich dachte ich höre nicht richtig, als er sich beim Interview beschwert hat.
Sinngemäß: „Es arbeiten nur herzlose und unprofessionelle Menschen bei Aeroflot. Ich stand 40 Minuten an und konnte keine Erstattung meines Tickets bekommen.“
Dem Tod gerade entkommen und dann sowas.
Ich dachte ich höre nicht richtig, als er sich beim Interview beschwert hat.
Sinngemäß: „Es arbeiten nur herzlose und unprofessionelle Menschen bei Aeroflot. Ich stand 40 Minuten an und konnte keine Erstattung meines Tickets bekommen.“
Dem Tod gerade entkommen und dann sowas.
Habe schon gestern das Interview mit dem kräftigen Herren gesehen.
Ich dachte ich höre nicht richtig, als er sich beim Interview beschwert hat.
Sinngemäß: „Es arbeiten nur herzlose und unprofessionelle Menschen bei Aeroflot. Ich stand 40 Minuten an und konnte keine Erstattung meines Tickets bekommen.“
Dem Tod gerade entkommen und dann sowas.
.. sowas kann sich unter Umständen auch Schock nennen.