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Letztens war ich wieder mit dem Radl unterwegs, TXL-MUC-TXL.
In MUC habe ich tatsächlich erst 1 h nach deboarding mein Rad am bulky luggage belt wieder gesehen, in TXL dagegen nach 10 min!
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Letztens war ich wieder mit dem Radl unterwegs, TXL-MUC-TXL.
In MUC habe ich tatsächlich erst 1 h nach deboarding mein Rad am bulky luggage belt wieder gesehen, in TXL dagegen nach 10 min!
Letztens war ich wieder mit dem Radl unterwegs, TXL-MUC-TXL.
In MUC habe ich tatsächlich erst 1 h nach deboarding mein Rad am bulky luggage belt wieder gesehen, in TXL dagegen nach 10 min!
Purer Zufall.
Nein, nur damit von TXL weg gefahren, da die Stadtautobahn wegen eines Horrorunfalls am 6.10. nachmittags komplett gesperrt war.
Hinzu nutze ich immer den late night CI, das klappt gut, und man spart sich den Streß mit dem extra Röntgen beim bulky luggage counter am nächsten Tag. Der LH in E war zuletzt defekt, so daß ich zu AB nach C `rüberfahren musste. Am Vorabend kein Problem, am Abflugtag Streß pur.
Abgesehen davon geht das inzwischen tatsächlich:
Auf LH-Flügen kannst Du theoretisch bis zum counter radeln und das bike abgeben. Keine Verpackung mehr nötig, kein Luft rauslassen, kein Lenker verdrehen, keine Pedale invers anschrauben.
Beim C-CI in MUC bin ich nach eventuellen, negativen Erfahrungen mit dieser Neuerung bei vergangenen Fahrrad-Transporten befragt worden - negativ, alles gut, da fange ich mir mehr Lackkratzer bei downhill tracks ein!
Währenddessen, anderswo auf diesem Planeten: Singapore Airport reveals new redesign plans - Telegraph
Wollen wir wetten, wer zuerst fertig wird?
Wollen wir wetten, wer zuerst fertig wird?
Währenddessen, anderswo auf diesem Planeten: Singapore Airport reveals new redesign plans - Telegraph
Wollen wir wetten, wer zuerst fertig wird?
Definitiv der BER!
Lustiges Nord-Süd-Gefälle; in Bayern sind imaginäre Zahlen in der zehnten Klasse dran, für alle...
Ach kommt... beim Thema BER gibt es genug zum nörgeln... Da müssen wir keine Klischees hier breit treten.
Ich für meinen Teil kann berichten, dass selbst mir als Hamburger Gymnasiast die imaginären Zahlen in der neunten(sic!) Klasse nähergebracht wurden.
Zum BER:
Eigentlich ist es ja traurig... aber auch belustigend zu sehen wie gefühlt irgendwie JEDER, die Schuld bei den anderen sucht...
Flughafen BER: Auch Ex-Technikchef Körtgen will es nicht gewesen sein - Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt - Berliner Morgenpost
Wenn ich mir die Bewerber aus diesem Bundesland so anschaue, kann man das Thema für den großen Teil jedoch auch auslassen.
Klaus Wowereits hoffentlich letztes Versagen, das den Steuerzahler wieder Hundertausende €€€ kostet:
Ex-Flughafenchef gewinnt Streit um Gehalt
Dem ehemaligen Berliner Flughafenchef Schwarz stehen Gehaltszahlungen in Millionenhöhe zu. Das Landgericht Berlin entschied am Donnerstag, dass die Kündigung des ehemaligen Flughafenchefs im Januar 2013 nicht rechtmäßig war und erklärte sie für unwirksam. Schwarz hätten keine schwerwiegenden Pflichtverletzungen nachgewiesen werden können, sagte der Richter Björn Retzlaff.
Ex-Flughafenchef gewinnt Streit um Gehalt | rbb Rundfunk Berlin-Brandenburg
hoffentlich letztes Versagen, das den Steuerzahler wieder Hundertausende €€€ kostet:Ex-Flughafenchef gewinnt Streit um Gehalt
Dem ehemaligen Berliner Flughafenchef Schwarz stehen Gehaltszahlungen in Millionenhöhe zu. Das Landgericht Berlin entschied am Donnerstag, dass die Kündigung des ehemaligen Flughafenchefs im Januar 2013 nicht rechtmäßig war und erklärte sie für unwirksam. Schwarz hätten keine schwerwiegenden Pflichtverletzungen nachgewiesen werden können, sagte der Richter Björn Retzlaff.
Ex-Flughafenchef gewinnt Streit um Gehalt | rbb Rundfunk Berlin-Brandenburg
Damit hat BER bis Mai 2016 zwei offizielle Geschäftsführer, Mehdorn und Schwarz!
Ein echtes Stück aus dem Tollhaus...
Ein echtes Stück aus dem Tollhaus...
Damit hat BER bis Mai 2016 zwei offizielle Geschäftsführer, Mehdorn und Schwarz!
Ein echtes Stück aus dem Tollhaus...
Zum Thema Mehdorn hat unser Altkanzler Kohl (auch eine fundierte Meinung:
Helmut Kohl und die deutschen Wirtschaftsgrößen: „Die bauen doch eine Scheiße nach der anderen“ - Deutschland - Politik - Handelsblatt
Damit hat BER bis Mai 2016 zwei offizielle Geschäftsführer, Mehdorn und Schwarz!
Ein echtes Stück aus dem Tollhaus...
Geht der (Um-)bau mit zwei offiziellen Geschäftsführern nun schneller oder doch noch langsamer voran?
Damit hat BER bis Mai 2016 zwei offizielle Geschäftsführer, Mehdorn und Schwarz!
Ein echtes Stück aus dem Tollhaus...
Liebe Anne,
das stimmt so nicht:
der Anstellungsvertrag als Geschäftsführer und die gesellschaftsrechtliche Bestellung sind zwei Paar Stiefel. Über letztere gibt das Handelsregister genaue Auskunft. Bahnchef Mehdorn ist allein unterwegs.
MB
Nein, Du irrst.
Denn die fristlose Entlassung Schwarz´ ist nicht rechtens gewesen, wie das Gericht feststellte.
Somit Wiedereinsetzung in den alten Stand --> Arbeitsvertrag gilt bis 2016 --> Schwarz wieder Geschäftsführer
Es ging NICHT um eine Abfindung!
Denn die fristlose Entlassung Schwarz´ ist nicht rechtens gewesen, wie das Gericht feststellte.
Somit Wiedereinsetzung in den alten Stand --> Arbeitsvertrag gilt bis 2016 --> Schwarz wieder Geschäftsführer
Es ging NICHT um eine Abfindung!
Ich glaube da hat Martin.Berlin recht, der Arbeitsvertrag ist zwar gültig und muss bezahlt werden, die Abberufung als GF dürfte aber kein Problem gewesen sein.
Das würde ich als unsauber recherchiert ansehen. Der Vertrag bleibt bestehen, nicht aber das Amt.
Schwarz würde jetzt ganz groß rauskommen, wenn er morgen zum BER fährt, und sich aus Mehdorns Kaffeekanne bedient und danach erstmal eine Lagemeldung einfordert.
Quasi alle außer Anne haben Recht
Der Geschäftsführer einer GmbH wird durch die Gesellschafterversammlung bestellt -> Onkel Mehdorn hat derzeit die Ehre.
Abgesehen davon kann die Flughafengesellschaft so viele Mitarbeiter einstellen und bezahlen wie sie lustig ist. Ob man den Arbeitsvertrag gleich behelfsweise ordentlich hätte kündigen sollen oder ob dieser eine vereinbarte Mindestlaufzeit bis 2016 hat sei dahingestellt.
Die paar Milliönchen machen das Kraut jetzt auch nicht mehr fett. 5 Milliarden sind noch lange nicht das Ende der Fahnenstange, solange wir im einstelligen Milliardenbereich bleiben is das doch schonmal was.
Der Geschäftsführer einer GmbH wird durch die Gesellschafterversammlung bestellt -> Onkel Mehdorn hat derzeit die Ehre.
Abgesehen davon kann die Flughafengesellschaft so viele Mitarbeiter einstellen und bezahlen wie sie lustig ist. Ob man den Arbeitsvertrag gleich behelfsweise ordentlich hätte kündigen sollen oder ob dieser eine vereinbarte Mindestlaufzeit bis 2016 hat sei dahingestellt.
Die paar Milliönchen machen das Kraut jetzt auch nicht mehr fett. 5 Milliarden sind noch lange nicht das Ende der Fahnenstange, solange wir im einstelligen Milliardenbereich bleiben is das doch schonmal was.
Stellt sich mir immer noch die Frage, wer aus dem ganzen Sauhaufen sich irgendwann mal traut festzustellen, dass der beste Weg der Rückbau des Flughafens wäre.
Kurzer OT zum Thema Mathematik:
Eigentlich ist es doch ganz einfach: Wenn in einem Raum 2 Leute drin sitzen und dann 5 Leute raus gehen, dann müssen 3 wieder reinkommen, damit keiner mehr drin ist.
Ich verstehe Eure Matheprobleme nicht. Ist doch alles ganz anschaulich und einfach, oder?
Kurzer OT zum Thema Mathematik:
Eigentlich ist es doch ganz einfach: Wenn in einem Raum 2 Leute drin sitzen und dann 5 Leute raus gehen, dann müssen 3 wieder reinkommen, damit keiner mehr drin ist.
Ich verstehe Eure Matheprobleme nicht. Ist doch alles ganz anschaulich und einfach, oder?
Das wird sich wohl niemand trauen, weil kein Plan B für den stark ansteigenden Flugverkehr in Berlin existiert und derjenige danach politisch tot wäre.
Politisch tot... Hmmm...
Wir könnten TXL erweitern und 2 neue Start- und Landebahnen bauen. Jeder wäre zufrieden und diejenigen die sich beschweren werden umgesiedelt weil ihre Grundstücke für die Erweiterung gebraucht werden
Klaus Wowereits
Ex-Flughafenchef gewinnt Streit um Gehalt | rbb Rundfunk Berlin-Brandenburg
Leider keine Hunderttausende, ein paar Mio. Der Rechtsstreit hat dem Land Berlin schon fast 3 Mio. gekostet + on top sein Gehalt.
Darf ich eine vielleicht blöde Frage als juristischer Laie stellen?
Wie kann es sein, dass dem Land Berlin durch einen einzelnen arbeitsrechtlichen Prozess kosten von fast 3 Millionen entstehen?