Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Das Personal an der Sicherheitskontrolle ist das Problem. Ich habe heute fast 10 Minuten durch die Siko gebraucht, obwohl EINE Person vor mir stand. Zwei Passagiere kamen auf acht Mitarbeiter, die ihre Privatgespräche nur kurz unterbrochen haben, um mich anzuschnauzen, dass ich die Wannen doch gefälligst wegräumen soll. Leider verpasst man hier gerade die vermutlich einmalige Gelegenheit, das Siko-Personal von null neu aufzubauen.
Das Personal an der Sicherheitskontrolle ist das Problem. Ich habe heute fast 10 Minuten durch die Siko gebraucht, obwohl EINE Person vor mir stand. Zwei Passagiere kamen auf acht Mitarbeiter, die ihre Privatgespräche nur kurz unterbrochen haben, um mich anzuschnauzen, dass ich die Wannen doch gefälligst wegräumen soll. Leider verpasst man hier gerade die vermutlich einmalige Gelegenheit, das Siko-Personal von null neu aufzubauen.
Genau 1:1 dasselbe habe ich gerade auch erlebt. Das Personal ist ohne Ausnahme einfach nur bodenlos. Ich hatte diesen Spaß jetzt zum 8. Mal.
Die total irrsinnge Planung der Siko beim Bau kommt noch hinzu
Den Großteil verschuldet aber das Personal und da ist es komplett egal an welcher der 5 Kontrollen steht. Aussage u. a. heute: Flughäfen sollte man im Moment komplett schließen und wer trotzdem fliegen will der soll die Siko selbst bezahlen
Schönefeld habe ich seinerzeit nach Möglichkeit gemieden, weil ich die Sicherheitskontrolle dort so derartig unverschämt fand. Und ich hatte noch nie ein "Problem" an einer Sicherheitskontrolle weltweit und bin sogar Berliner. Komisch, dass alle Airlines die konnten, von dort auch weggegangen sind...
vllt ist manchmal / zum Teil das Personal "das Problem", aber grundsätzhlich fängt der Fisch am Kopf an zu stinken. "Die Sicherheit" ist zwar im Prinzip eine öffentliche Aufgabe wird aber von Privatfirmen durchgeführt, und die kriegen den Betrag X, damit müssen sie auskommen, und da wird halt von oben gerechnet: so vielAnteil ist mein Gewinn...und am Ende bleibt ein kleines Y für das Personal, und da man den Auftrag erst mal hat, muss man nicht so genau planen - läuft ja erst mal, egal wie es läuft. Das Theme wäre ganz gut zu schaukeln, jedoch bedarf es dann einer relativ großen Flexibilität beim Personaleinsatz, und das immer kurzfristig, da fängt´s schon an, denn wenn man das mit Kurzfristeinsätzen durchführen wollte, stünde sofort wieder die Gewerkschaft auf der Platte won wegen unkalkulierbarem, schwankendem Einkommen des Personals, unkalkulierbarer Zeit etc etc.
Wer die Zeichen der Zeit erkennt, der wird zweifelsfrei sehen, daß wir uns auch beim Thema SiKo von althergebrachten Methoden verabschieden müssen (!), ohne dabei den Sicherheitsaspekt als wichtigstes Merkmal aus den Augen zu verlieren. Motivierte MitarbeiterInnen kriegt man übrigens durch Mitarbeiter-Motivation UND Vergütung, aber auch die Sicherheit darf ja nichts kosten, Fliegen wird ja sonst zu teuer
Wer die Zeichen der Zeit erkennt, der wird zweifelsfrei sehen, daß wir uns auch beim Thema SiKo von althergebrachten Methoden verabschieden müssen (!), ohne dabei den Sicherheitsaspekt als wichtigstes Merkmal aus den Augen zu verlieren. Motivierte MitarbeiterInnen kriegt man übrigens durch Mitarbeiter-Motivation UND Vergütung, aber auch die Sicherheit darf ja nichts kosten, Fliegen wird ja sonst zu teuer
Kontrolleurin zu Kontrolleur mit mir zwischen den beiden. Eine Minute später wurde ich am Kopf des Bandes angeschnauzt ob ich nicht lesen kann, denn dort steht ich soll meine Box selber wegräumen. Das war aber kein Kontrolleur, sondern jemand der außerhalb des Bandes stand und mit einem Kollegen sprach
Wäre es zeitmäßig nicht so knapp gewesen (wegen langsamster Kontrolle weltweit) hätte ich evtl. noch zu diskutieren begonnen.
So habe ich bei der Aussage „nein ich kann nicht lesen“ belassen und bin gegangen
Gut, toll bezahlt werden die Leute nicht. Es ist ein Sch...job, aber ein Job.
Leider wissen die Leute nicht, wer für wen da ist und wer sie bezahlt. Es ist nicht die Sicherheitsfirma und auch nicht die Fluggesellschaft. Es sind die Leute die fliegen und mit deren Gebühren bezahlen diese die Siko. Das muss nur in deren Köpfe. Keine Paxe, kein Job. Kein Job, kein Geld. So einfach ist die Kiste.
Das Personal an der Sicherheitskontrolle ist das Problem. Ich habe heute fast 10 Minuten durch die Siko gebraucht, obwohl EINE Person vor mir stand. Zwei Passagiere kamen auf acht Mitarbeiter, die ihre Privatgespräche nur kurz unterbrochen haben, um mich anzuschnauzen, dass ich die Wannen doch gefälligst wegräumen soll. Leider verpasst man hier gerade die vermutlich einmalige Gelegenheit, das Siko-Personal von null neu aufzubauen.
Was wollt ihr eigentlich?
Bei Interflug war dat immer so....
Was wollt ihr eigentlich?
Bei Interflug war dat immer so....
Man lernt niemals aus. War mir als Nicht-Interflug-Flieger nicht klar.
Danke dafür
...und ich muss bzgl Interflug halt auch passen. Kann ja nichts dafür, im anderen Teil Deutschlands geboren zu sein bzw gelebt zu haben
Ich hatte diese Woche das erste Mal das "Vergnügen" BER und war in Summe eigentlich positiv überrascht. Ok, Security war eine Sache - wollte einfach nach dem Check-In direkt zur nächsten Security gehen, aber der Scanner sagte "not eligable for Fast lane" (LH C-Ticket) und die Dame wies mich zur nächsten Security. Dort war aber weniger los und das Personal war eigentlich voll ok. Da hatte ich in der Vorwoche in FRA ein viel schlimmeres Personal (inklusive einen MA, der nichts anderes zu tun hatte, also von Kontrollpunkt zu Kontrollpunkt zu gehen und alle PAX anzuschnauzen, ihre Trays doch wieder in die Lade zu geben).
Der Flughafen war gespenstisch leer und leider fast alles geschlossen. Optisch fand ich ihn eigentlich ganz gelungen, vor allem die hohe zentrale Halle gefiel mir gut. Das die Lounge "trocken" ist wie überall sonst, dafür kann der Flughafen ja nichts. Was ich etwas mühsam fand, waren die langen Fahrwege bis zur Mietwagenrückgabe und dann auch der Weg bis ins Terminal. War ziemlich bepackt und dass zog sich in Summe schon.
Der Flughafen war gespenstisch leer und leider fast alles geschlossen. Optisch fand ich ihn eigentlich ganz gelungen, vor allem die hohe zentrale Halle gefiel mir gut. Das die Lounge "trocken" ist wie überall sonst, dafür kann der Flughafen ja nichts. Was ich etwas mühsam fand, waren die langen Fahrwege bis zur Mietwagenrückgabe und dann auch der Weg bis ins Terminal. War ziemlich bepackt und dass zog sich in Summe schon.
Habe am Montag ebenfalls zum ersten Mal das Vergnügen ab BER zu fliegen. Ist der Duty Free geöffnet? In MUC war zuletzt alles zu, nun gibt es "Click & Meet", aber beim BER habe ich nur die Info gefunden, dass alles eingeschränkt sei. Ich soll was mitbringen, was ich entweder hier vor Ort kaufen und dann bis nach Berlin schleppen könnte oder eben im Duty Free.
Ja, und hat sehr große Auswahl. Viel Spaß beim Shoppen!
Ich hatte vor ein paar Tagen meine erste Ankunft in BER.
Erster Eindruck vom Gebäude, sowohl von aussen als auch von innen: Willkommen zur Olympiade 1936. Ist nicht so mein Fall in Sachen zeitlose oder gar schöne Architektur.
Zweiter Eindruck, als Reisender, von der praktischen Seite: wo sind die Mietwagen Firmen? Null Ausschilderung. Gefragt. Aha, am Ende da hinten. Wo ist mein Anbieter? Aha, wieder den ganzen Weg zurueck und noch eine Etage runter. Und wo ist am Ende das Auto? Aha, im Parkhaus da hinten. Keiner da. Wieder zurueck. Doch, Parkhaus... P2 nicht P1. Aha, also noch mehr Fussweg.
In ein paar Tagen geht's wieder zurueck -- mal sehen wie die Security dann ist...
Bei mir letzten Sonntag morgens (!) super langsam. U.a. die Spezialregelung dass sämtliches Essen rausgenommen werden muss, und wie schon hier erwähnt ist kaum Platz zum "einräumen" am Ende des Bands - und es dürfen auch nur begrenzt Leute durch die Torsonde damit dahinter kein Stau entsteht (Corona).
6 Leute vor mir (zugegeben, auch eine Frau mit Kleinkind) und ich habe ca. 20min gewartet.
6 Leute vor mir (zugegeben, auch eine Frau mit Kleinkind) und ich habe ca. 20min gewartet.
Die Gebäudearchitektur ist natürlich eine Geschmacksache - nach all den negativen Berichten war ich positiv überrascht. In der Tat sind die Wege land, von der Einreisekontrolle zu den Mietwagenschaltern ist es ein langer Weg, aber für mich war es einfach zu finden. Auch das Gleiche dann zum Mietwagen: langer Weg aber für mich jetzt nicht unauffindbar - aber ja, ein paar Schilder mehr hätten auch nicht gestört.
Das schöne am BER ist ja, dass es nie langweilig wird. Heute zum Beispiel gab es einen falschen Feueralarm (kommt wohl öfter vor laut dem Personal hier) und eine (Teil-)räumung des Airports.
Glücklicherweise sind nur wenig Pax hier. So hält sich die Verspätung durch die erneute Siko in Grenzen.
Wenn ich aber die Mitarbeiter hier so höre bzgl. der Regelmäßigkeit solcher Probleme wird mir Angst und Bange, wenn die “normalen” Paxzahlen wieder kommen.
Glücklicherweise sind nur wenig Pax hier. So hält sich die Verspätung durch die erneute Siko in Grenzen.
Wenn ich aber die Mitarbeiter hier so höre bzgl. der Regelmäßigkeit solcher Probleme wird mir Angst und Bange, wenn die “normalen” Paxzahlen wieder kommen.
Da ich neulich bei einer der mittigeren SiKos relativ lang anstehen musste (Sonntagmorgen), bin ich gestern mal ganz nach rechts durch die Tür und dann um die Ecke (weist da überhaupt ein Schild auf die weitere Kontrollstelle hin? Wenn dann auf jeden Fall sehr klein).
Dort hatte ich 4 geöffnete Spuren mit ca. 20 Mitarbeitern für mich alleine
Warum man nicht 1-2 Spuren von "da hinten" abzieht und in die Mitte verlagert, wo die meisten Paxe sich anstellen, wundert mich. Allerdings ist das ein netter Ersatz für die Nicht-Fastlane der LH.
(Der anschliessende Flur zum Duty Free, durch den man ja durch muss, ist merkwürdig. Man fragt sich ob man dort richtig ist.)
Dort hatte ich 4 geöffnete Spuren mit ca. 20 Mitarbeitern für mich alleine
Warum man nicht 1-2 Spuren von "da hinten" abzieht und in die Mitte verlagert, wo die meisten Paxe sich anstellen, wundert mich. Allerdings ist das ein netter Ersatz für die Nicht-Fastlane der LH.
(Der anschliessende Flur zum Duty Free, durch den man ja durch muss, ist merkwürdig. Man fragt sich ob man dort richtig ist.)
Für Berlin wunderte mich das von dir geschilderte nun gar nicht
Begriffe wie Hauptstadt, Hauptstadtflughafen oder etwa Ministerpräsident sind für viele mittlerweile ja negativ besetzt
Begriffe wie Hauptstadt, Hauptstadtflughafen oder etwa Ministerpräsident sind für viele mittlerweile ja negativ besetzt
Als es im Winter kurz mal richtig kalt war und am BER festgestellt wurde, dass es die Heizung im Hauptterminal nicht packt, wurden die Spuren in der Mitte alle geschlossen und an die jeweiligen Enden gepackt. Dort ließ es sich noch besser warm halten. Ich könnte mir vorstellen, dass das dann einfach mit fortgeführt wurde. Die Wegführung ist von da hinten aber in der Tat etwas abenteuerlich wie ich heute wieder sehen durfte.
Ich bevorzuge die Spuren in den Seitenflügeln (war da bisher immer schneller durch), aber dieser komische lange Weg zum Duty Free stört mich auch ziemlich. Absolut sinnlos (ich laufe die gleiche Strecke wieder zurück zu den B-Gates), dient nur dazu mich einmal durch Duty Free zu schleusen.