ANZEIGE
Feste Begrenzungen machen überhaupt keinen Sinn. Deswegen wird dem Captain die Überziehung eingeräumt.
Angela Merkel muss Flug zu G-20 Gipfel in Argentinien im A340 abbrechen
- Starter*in airhansa123
- Datum Start
ANZEIGE
- Status
Feste Begrenzungen machen überhaupt keinen Sinn. Deswegen wird dem Captain die Überziehung eingeräumt.
Das ein technischer Defekt auftreten kann ist nicht zu 100% zu verhindern, die Aussage bedeutet nicht, dass man das Thema Sicherheit und die technische Sorgfalt auf die leichte Schulter nimmt.
Zum Punkt 1: ja, der Defekt war ursächlich für die außerplanmäßige Landung. Ich sehe es aber wiederum kritisch, wenn die Flugbereitschaft der Luftwaffe dahingehend optimiert wird, dass der Flugbetrieb der einer kommerziellen Flugesellschaft angepasst wird. Die weiße Flotte ist in erster Linie für den Transport der Regierungsmitglieder da und repräsentiert Deutschland damit in der Welt. Hier sollte eine Ersatzcrew immer zur Verfügung stehen - Ersatzflugzeuge gibt es schließlich auch. Jedenfalls war der Vorfall nicht unbedingt eine Sternstunde für die Luftwaffe bzw. das BMVg.
Inwieweit ein Dienstleister "Schuld" am Defekt trägt ist erstmal reine Spekulation und ob wir den technischen Hintergrund und die möglichen Fehler in der Dokumentation erfahren bleibt erstmal offen. Letztlich ist der Artikel im Spon in meinen Augen schlecht geschrieben und trifft Aussagen denen eine belastbare Grundlage fehlt.
Der nächste "Technical" an einer Maschine der Flugbereitschaft: https://www.tagesschau.de/ausland/regierungsmaschine-malawi-101.html
So,
gibt es nicht 4 Maschinen von der Global 5000 in der Flugbereitschaft?
Was wäre mit einer Ersatzmaschine und 2 Mannschaften + mechaniker zur Reparatur und zum Austausch?
Wieder operative unzulänglichkeiten?
Flyglobal
N
no_way_codeshares
Guest
Diese Posse geht auch weiter. Ein Ersatzflugzeug wurde offenbar nicht nach Afrika fliegen. Der Besuch in Namibia viel wegen eines defekten Ventils aus.
Quelle: https://www.tagesschau.de/ausland/mueller-sambia-101.html
Quelle: https://www.tagesschau.de/ausland/mueller-sambia-101.html
Von der Leyen zu Plänen bzgl. der Flugbereitschaft:
Ursula von der Leyen: Deutschland und Frankreich sind ein Tandem | FR.de
Ursula von der Leyen: Deutschland und Frankreich sind ein Tandem | FR.de
Was sie meint: "Wir sind so toll."
Was sie sagt: "Wir sind mal so richtig, richtig grottig."
Die zwei aeltesten bieten sich an. Sind gerade ausgemustert worden. Und mit dem einen Typ hat die Luftwaffe schon extrem viel Erfahrung gesammelt 
Grundsätzlich hatte die Chefin eines der reichsten Länder der Welt zwei werksneue A380 verdient. Aber dann würden bei der Veröffentlichung des Preisschilds die Stammtischbrüder ganz schön meckern; übrigens die gleichen Stammtischbrüder, die sich jetzt tierisch darüber echauffieren, dass sowas einer deutschen Kanzlerin nicht passieren darf.
Geht es nicht noch eine Nummer größer? Vielleicht ein Beluga XL?
Ich frage mich bei solchen Forderungen was genau jetzt ein A380 an der Situation verbessert hätte. Aufgrund fehlender Crew vermutlich gar nix. Ganz davon abgesehen ist das Ding total unpraktisch, da nicht alle wichtigen Flughäfen damit klarkommen. Dann hieße es wohl irgendwann „... musste die Kanzlerin auf den Flughafen XYZ ausweichen, da am ursprünglich geplanten keine Stellplätze zur Verfügung standen“.
Von mir aus sollen sie die A340 durch A350 ersetzen oder durch was anderes schickes, praktisches. Aber bitte sinnvoll! Denn grundsätzlich bin ich bei dir: wenn sich Deutschland keine neuen Kisten leisten kann/will: ja wer denn dann?!?
Was sollen denn neue Kisten bringen? Die Global sind auch neu und auch nicht besser. Die Bundeswehr bekommt offenbar alles in kuerzster Zeit kaputt.
Und natuerlich die fehlenden Crews, die kauft man ja nun nicht bei bei Airbus ("Beim Kauf von zwei A350 legen wir noch eine Crew, vier Fussmatten und einen Satz Winterreifen drauf!")
Und natuerlich die fehlenden Crews, die kauft man ja nun nicht bei bei Airbus ("Beim Kauf von zwei A350 legen wir noch eine Crew, vier Fussmatten und einen Satz Winterreifen drauf!")
Du hast ja recht. Auch bei neuen Kisten gehen Sachen kaputt. Und hier hätte es auch nix geändert. Ich hoffe nur, dass sie bei den nun anstehenden „Neuanschaffungen“ nicht irgendwelchen Murks kaufen.
"Bei sehr wichtigen Flügen soll künftig immer ein Ersatzflugzeug und eine vollständige Ersatzcrew bereit stehen"
VdL ist einfach unerträglich. Interessant ist das Lesen zwischen den Zeilen. Es standen doch sowohl Ersatzflugzeug als auch Ersatzcrew bereit. Das soĺlte vdL wissen. Neu ist das Wörtchen "vollständige" bei Ersatzcrew. Aber auch das wird nicht helfen: Wenn der Flieger nach 1 Std. Flug kaputtgeht ist auch dieser tolle Plan für die Katz.
VdL ist einfach unerträglich. Interessant ist das Lesen zwischen den Zeilen. Es standen doch sowohl Ersatzflugzeug als auch Ersatzcrew bereit. Das soĺlte vdL wissen. Neu ist das Wörtchen "vollständige" bei Ersatzcrew. Aber auch das wird nicht helfen: Wenn der Flieger nach 1 Std. Flug kaputtgeht ist auch dieser tolle Plan für die Katz.
Du hast was die Praxis betrifft natürlich Recht. Das mit den A380 war nicht vollständig ernst gemeint, sollte aber das Dilemma verdeutlichen: Der jahrelange Exportweltmeister und eines der reichsten Länder der Welt, das sich auch zwei große neue Flieger leisten können müsste, hat keine funktionierenden Flieger und Crews für die Regierung, weil es immer möglichst billig sein muss. Aber ich höre ja auch immer wieder was für ein Skandal der exorbitante Verdienst der Kanzlerin ist, die für ihre unwichtige Aufgabe etwa so viel bekommt wie ein LH-Kapitän ...
Naja, immerhin stünde dann in dem gleichen Fall ein alter A340 mit Crew die wg. Arbeitszeit nicht mehr fliegen kann in CGN. Daraufhin würde ein neuer A350 mit neuer Crew aus Berlin kommen. In CGN würde dann zusätzlich zum alten A340 noch ein neuer A350 mit einer Crew deren Arbeitszeit nun auch nicht mehr ausreicht um nach EZE zu fliegen rumstehen. Aber dann hätte sie vielleicht immerhin mit einem A350 nach MAD fliegen können...
Macht aber alles auch nichts, denn bis zum nächsten G20 in Osaka ist der neue Flieger ja noch eh nicht da und bis Riad 2020 schafft man es dann auch noch mit der Ersatzcrew aus Berlin. Von daher kann man nur zum zielorientierten Problemlösen gratulieren!
Macht aber alles auch nichts, denn bis zum nächsten G20 in Osaka ist der neue Flieger ja noch eh nicht da und bis Riad 2020 schafft man es dann auch noch mit der Ersatzcrew aus Berlin. Von daher kann man nur zum zielorientierten Problemlösen gratulieren!
Und mal ehrlich: Noch zwei oder drei zusätzliche Crews einzustellen, auszubilden und davon immer eine zusätzlich in Bereitschaft zu haben und eine zusätzliche mitfliegen zu lassen ist doch auch viel zu teuer.
Da kann man besser noch zwei A350 für Listenpreis, also so ca. 640 Millionen insgesamt kaufen und nochmal für 200 Millionen bei LHT umrüsten lassen.
Nicht dass wir uns falsch verstehen: Sicherlich kann Deutschland sich das als eine der reichsten Industrienationen leisten neue A350 als Regierungsflieger zu kaufen. Aber es ist doch hier komplett am Bedarf vorbei. Das wirklich kritische sind doch Ersatzcrews. Und wenn man dann nochmal die aktuellen Flieger ein bisschen besser wartet sollte man doch auch kaum noch Probleme haben. Aber wahrscheinlich denke ich viel zu einfach und es geht wirklich nicht, warum auch immer...
Da kann man besser noch zwei A350 für Listenpreis, also so ca. 640 Millionen insgesamt kaufen und nochmal für 200 Millionen bei LHT umrüsten lassen.
Nicht dass wir uns falsch verstehen: Sicherlich kann Deutschland sich das als eine der reichsten Industrienationen leisten neue A350 als Regierungsflieger zu kaufen. Aber es ist doch hier komplett am Bedarf vorbei. Das wirklich kritische sind doch Ersatzcrews. Und wenn man dann nochmal die aktuellen Flieger ein bisschen besser wartet sollte man doch auch kaum noch Probleme haben. Aber wahrscheinlich denke ich viel zu einfach und es geht wirklich nicht, warum auch immer...
- Status