vapianojunkie
Erfahrenes Mitglied
ANZEIGE
Es gibt 20cm und 23cm tiefe Versionen. Die 23cm sind zwar bei vielen Airlines erlaubt (darunter LH), aber IATA-Empfehlung sind 20cm.
ANZEIGE
Euer Flugjahr 2018
- Starter*in Autumla
- Datum Start
Es gibt 20cm und 23cm tiefe Versionen. Die 23cm sind zwar bei vielen Airlines erlaubt (darunter LH), aber IATA-Empfehlung sind 20cm.
airborne1965
Reguläres Mitglied
Weitere Diskussion zu diesem Thema : https://www.vielfliegertreff.de/rei...heel-trolley-56-zu-gross-fuer-die-kabine.html
56 cm x 44 cm x 25,5 cm, können manchmal eng werden ...
56 cm x 44 cm x 25,5 cm, können manchmal eng werden ...
10 Flüge in 2018 - was die meisten wohl nur müde lächeln lässt, war für mich Rekord. Aber was nicht ist, kann ja noch werden ...
Airlines: 3×Eurowings (neu), 3×Germanwings, 2×easyJet (neu), 1×TUIfly, 1×SAS (neu)
Typen: 6×A319, 3×A320-200, 1×737-800
Längster Flug: Köln > Stockholm
Kürzester Flug: Wien > Stuttgart
Fliegerisches Highlight war der Anflug auf FDH direkt über den Bodensee. Kann ich nur empfehlen
planesandstuff
Erfahrenes Mitglied
Okay, weiß was du meinst. Die klassische IATA-Maße sind 56x45x25, was allerdings nur sehr wenige Airlines zulassen. Einen solchen gibt/gab es mWn auch von Rimowa.
Genug des OT...
Mit 22 Segmenten (VJ: 26) war mein Flugjahr 2018 wieder relativ langweilig. Alles privat bezahlt, alles (32.620mi / 79h 30min) in Y geflogen.
8 Flüge waren in B738. Highlights waren meine ersten Flüge mit BCS3 (BT) und A20N (LH) und mit OM eine etwas exotischere Fluggesellschaft.
Meistgeflogene Airline war mit 6 Flügen mal wieder FR. Mein durchschnittlicher Ticketpreis bei FR betrug 40,15€ (VJ: 24,52€).
Nach FRA (11x) war DUB (6x) der meistgenutzte Flughafen.
Weitester Flug: FRA-ULN (4.172mi)
Kürzester Flug: RIX-TLL (175mi)
Meine Flüge brachten mich nach Irland, Mongolei, Dubai, Hong Kong, Lettland, Estland, Polen, Ukraine und Norwegen
Auf dem Landweg ging es nach Macao (von Hong Kong), Finnland (von Norwegen) sowie einige Male nach Frankreich (wenn auf der A5 mal wieder Stau war)
Bis Ende 2018 habe ich 65 UN Länder bereist (152 NM1281 bzw. 129 MTP Regionen)
Ansonsten habe ich 159 Nächte nicht im eigenen Bett geschlafen (VJ: 113), 34 Nächte davon waren außerhalb Deutschlands (VJ: 48). Insgesamt 97 Nächte im Inland waren dienstlich verlanlasst (VJ: 46). Bei SPG/Marriott habe ich mir mit 51 Nächten ehrlich den Platinum Status erschlafen (davon 23 Nächte privat), bei Accor mit 12 Nächten den Silber Status (100% geschäftlich).
Bis Ende März sind bereits 12 Flüge verbindlich gebucht und 60 Hotelübernachtungen reserviert. Es sollte also mal wieder ein reiseintensiveres Jahr werden
8 Flüge waren in B738. Highlights waren meine ersten Flüge mit BCS3 (BT) und A20N (LH) und mit OM eine etwas exotischere Fluggesellschaft.
Meistgeflogene Airline war mit 6 Flügen mal wieder FR. Mein durchschnittlicher Ticketpreis bei FR betrug 40,15€ (VJ: 24,52€).
Nach FRA (11x) war DUB (6x) der meistgenutzte Flughafen.
Weitester Flug: FRA-ULN (4.172mi)
Kürzester Flug: RIX-TLL (175mi)
Meine Flüge brachten mich nach Irland, Mongolei, Dubai, Hong Kong, Lettland, Estland, Polen, Ukraine und Norwegen
Auf dem Landweg ging es nach Macao (von Hong Kong), Finnland (von Norwegen) sowie einige Male nach Frankreich (wenn auf der A5 mal wieder Stau war)
Bis Ende 2018 habe ich 65 UN Länder bereist (152 NM1281 bzw. 129 MTP Regionen)
Ansonsten habe ich 159 Nächte nicht im eigenen Bett geschlafen (VJ: 113), 34 Nächte davon waren außerhalb Deutschlands (VJ: 48). Insgesamt 97 Nächte im Inland waren dienstlich verlanlasst (VJ: 46). Bei SPG/Marriott habe ich mir mit 51 Nächten ehrlich den Platinum Status erschlafen (davon 23 Nächte privat), bei Accor mit 12 Nächten den Silber Status (100% geschäftlich).
Bis Ende März sind bereits 12 Flüge verbindlich gebucht und 60 Hotelübernachtungen reserviert. Es sollte also mal wieder ein reiseintensiveres Jahr werden
Zuletzt bearbeitet:
Mr. Hard
Spaßbremse
Ok, angenommen es geht wie geplant zu Ende:
- 86 Flüge, davon 64 privat
- nördlichster Flughafen ARN. Südlichster CPT.
- kürzeste Strecke CGN-ANR, längste SIN-ZRH
- 105.468 Kilometer
- 40 verschiedene Flughäfen
- 69 verschiedene Flugrouten
- 19 Länder
- drei Kontinente
Besondere Highlights:
- DUS-FDH Do328
- BMA-BRU Sukhol Superjet 100-95
- FRA-PVG 747-8i in F
- Anflug über die Victoria-Falls nach Livingston
- Durchstarten im Anflug auf MJT
Meist geflogene Strecke CGN-MUC
Meiste Kilometer auf BA
- 86 Flüge, davon 64 privat
- nördlichster Flughafen ARN. Südlichster CPT.
- kürzeste Strecke CGN-ANR, längste SIN-ZRH
- 105.468 Kilometer
- 40 verschiedene Flughäfen
- 69 verschiedene Flugrouten
- 19 Länder
- drei Kontinente
Besondere Highlights:
- DUS-FDH Do328
- BMA-BRU Sukhol Superjet 100-95
- FRA-PVG 747-8i in F
- Anflug über die Victoria-Falls nach Livingston
- Durchstarten im Anflug auf MJT
Meist geflogene Strecke CGN-MUC
Meiste Kilometer auf BA
Für mich ein Flugjahr mit so vielen Flügen wie noch nie, wenngleich viele hier müde lächeln werden. Alle 27 Flüge über den privaten Geldbeutel abgewickelt, in C geflogen bzw. bei Eurowings domestic in Best.
Neue Airlines: SK
Neue Airports: DUS, ORD, CPH, OSL
Neues Fluggerät: A330, A350
Requalifiziert als FTL, in 2019 werden es dann weniger Flüge werden.
Neue Airlines: SK
Neue Airports: DUS, ORD, CPH, OSL
Neues Fluggerät: A330, A350
Requalifiziert als FTL, in 2019 werden es dann weniger Flüge werden.
DavidHB
Erfahrenes Mitglied
Hier nun meine Statistik:
- 15 Flüge, davon 4 von der Firma bezahlt, die restlichen privat.
- 8 davon in Y, 6 in C (wovon 4 davon von der Firma bezahlt wurden)
- 8,945 km in der kommerziellen Luftfahrt
- 19 h 10 min im Flugzeug in der kommerziellen Luftfahrt
- kürzester Flug: BRE-FRA
- längster Flug: FRA-EDI
- 5 Flughäfen
Besondere Highlights:
Rundflug mit einer Cessna 172 über Berlin - Potsdam
Nächstes Jahr steht als Reiseziel für uns Irland auf dem Plan.
Zudem möchte ich die Strecke BRE-ZRH mit der Dash-8 in Angriff nehmen.
- 15 Flüge, davon 4 von der Firma bezahlt, die restlichen privat.
- 8 davon in Y, 6 in C (wovon 4 davon von der Firma bezahlt wurden)
- 8,945 km in der kommerziellen Luftfahrt
- 19 h 10 min im Flugzeug in der kommerziellen Luftfahrt
- kürzester Flug: BRE-FRA
- längster Flug: FRA-EDI
- 5 Flughäfen
Besondere Highlights:
Rundflug mit einer Cessna 172 über Berlin - Potsdam
Nächstes Jahr steht als Reiseziel für uns Irland auf dem Plan.
Zudem möchte ich die Strecke BRE-ZRH mit der Dash-8 in Angriff nehmen.
Zuletzt bearbeitet:
Ist eigentlich egal, aber mein Ordnungszwang lässt mir keine Ruhe - das muss natürlich LH (35), SU (9), A320 (21), A319 (5), HAM (33), FRA (23), DME (13) und SVO (11) heißen - hab die ausstehenden Flüge in der Aufzählung vergessen. Als kleinen Bonus gibt's einen Ausblick aufs nächste Jahr: Im Januar werde ich bmi Regional mit ihrer E145 ab RLG abhaken und was das Jahr sonst so an aviatischen Highlights bringt, wird man sehen, im Idealfall vielleicht eine weitere Reise auf sowjetischem Altmetall.
meilenfreund
Erfahrenes Mitglied
Ich komme incl. eines übermorgen noch anstehenden Fluges mit LA704 auf 29 Segmente. Gemäß Auswertung bei flugstatistik.de ergibt sich daraus:
Geflogene Distanz: 43.138 km bzw. 26.805 mi
Flugdauer: 61h 36m
Häufigste Fluggesellschaft: KLM (13 x)
Häufigster Flughafen: AMS (12x)
Kabinenklasse: Y 18 / C 11
Längster Flug: AMS - KUL - CGK mit KLM
Kürzester Flug: Norddeich - Juist mit FLN Frisia Luftverkehr
Für 2019 ins Auge gefasst: Auf jeden Fall wieder nach Stockholm und Oslo. Ebenfalls London, wie auch immer der Brexit sich aufs Reisen auswirken wird. Als neues Ziel gesetzt: Moskau. Außerdem „muss“ noch irgendwas über M & M gebucht werden, da Ende 03/2019 Meilen verfallen. Wird auf ein Meilenschnäppchen für 40.000 oder 55.000 Meilen herauslaufen.
Langfristiges Ziel: 500.000 km bis zum 50. Geburtstag. Ich stehe aktuell bei ca. 330.000 km und habe noch 7 Jahre und 3 Monate. Da ich jedenfalls gegenwärtig überwiegend innereuropäisch reise, ist das kein Selbstgänger.
Geflogene Distanz: 43.138 km bzw. 26.805 mi
Flugdauer: 61h 36m
Häufigste Fluggesellschaft: KLM (13 x)
Häufigster Flughafen: AMS (12x)
Kabinenklasse: Y 18 / C 11
Längster Flug: AMS - KUL - CGK mit KLM
Kürzester Flug: Norddeich - Juist mit FLN Frisia Luftverkehr
Für 2019 ins Auge gefasst: Auf jeden Fall wieder nach Stockholm und Oslo. Ebenfalls London, wie auch immer der Brexit sich aufs Reisen auswirken wird. Als neues Ziel gesetzt: Moskau. Außerdem „muss“ noch irgendwas über M & M gebucht werden, da Ende 03/2019 Meilen verfallen. Wird auf ein Meilenschnäppchen für 40.000 oder 55.000 Meilen herauslaufen.
Langfristiges Ziel: 500.000 km bis zum 50. Geburtstag. Ich stehe aktuell bei ca. 330.000 km und habe noch 7 Jahre und 3 Monate. Da ich jedenfalls gegenwärtig überwiegend innereuropäisch reise, ist das kein Selbstgänger.
Rombozombo
Erfahrenes Mitglied
Meine Statistik, bis Ende des Jahres kommen noch 9 Flüge dazu.
- 346 Flüge / davon 64 privat
- Geflogene Distanz: 523.909km
- Flugdauer: 869h 16m
- 45 Airports / 12 Airlines / 110 Routen / 18 Laender
- 346 Flüge / davon 64 privat
- Geflogene Distanz: 523.909km
- Flugdauer: 869h 16m
- 45 Airports / 12 Airlines / 110 Routen / 18 Laender
MacGyver
Kartoffelsalat-Connaisseur
Mein Flugjahr 2018:
- 46 Segmente
- 123.078 km
- 34 Airports
- 22 Länder
- 26 Airlines
Neben dem beruflichen Rumgefliege in Europa ging es 2018 nur 3x nach Asien: Einmal nach Bangkok, Hong Kong & Kambodscha, einmal via Singapur & Auckland nach Japan, und einmal via Bangkok nach Myanmar und Bali (Links zu den Reiseberichten im Vfvforum). Dazu noch einmal beruflich via Peking nach Südkorea.
Insgesamt bin ich nun bei 293 Segmenten, 900.000 Flugkilometern und 70 Airlines:
Solides Jahr, obwohl beruflich viel zu tun bin ich doch gut rumgekommen
- 46 Segmente
- 123.078 km
- 34 Airports
- 22 Länder
- 26 Airlines
Neben dem beruflichen Rumgefliege in Europa ging es 2018 nur 3x nach Asien: Einmal nach Bangkok, Hong Kong & Kambodscha, einmal via Singapur & Auckland nach Japan, und einmal via Bangkok nach Myanmar und Bali (Links zu den Reiseberichten im Vfvforum). Dazu noch einmal beruflich via Peking nach Südkorea.
Insgesamt bin ich nun bei 293 Segmenten, 900.000 Flugkilometern und 70 Airlines:
Solides Jahr, obwohl beruflich viel zu tun bin ich doch gut rumgekommen
2018 fuer mich ein 'normales' Jahr wuerde ich sagen.
54 Segmente
152.871 km
15 Airports
7 Airlines
Top Routen:
11x Melbourne - Sydney
9x Melbourne - Sydney
3x Sydney - Shanghai
Top 3 Airlines:
41x Qantas (hat gereicht zur Gold-Requali)
6x Emirates
3x China Eastern
Positives Erlebnis: China Eastern Business Class sowohl in der 777 als auch im 330.
Negativ: LAN Chile ohne Bier in Eco
Top 3 Airports:
44x Sydney
22x Melbourne
6x Dubai
80% beruflich, Ausblick 2019: Wohl aehnlich.
Frohes neues!
54 Segmente
152.871 km
15 Airports
7 Airlines
Top Routen:
11x Melbourne - Sydney
9x Melbourne - Sydney
3x Sydney - Shanghai
Top 3 Airlines:
41x Qantas (hat gereicht zur Gold-Requali)
6x Emirates
3x China Eastern
Positives Erlebnis: China Eastern Business Class sowohl in der 777 als auch im 330.
Negativ: LAN Chile ohne Bier in Eco
Top 3 Airports:
44x Sydney
22x Melbourne
6x Dubai
80% beruflich, Ausblick 2019: Wohl aehnlich.
Frohes neues!
schlepper
Erfahrenes Mitglied
Das Flugjahr war geprägt durch die e+i-Tour plus Familienurlaub in HKG/China. Zum Schluss gab es noch einen Ausflug ins Dunkle mit nicht geglücktem Irrop, muss ich bei Gelegenheit noch einen kleinen Bericht dazu fertigen. Nächstes Jahr wird es sicher weniger, dafür weniger mainstreamig, darauf freue ich mich.
A320Family
Erfahrenes Mitglied
Insgesamt komme ich dieses Jahr auf 90 Segemente, davon nahezu alle privat.
Copyright: Great Circle Mapper
Durch den vielen Europaverkehr blieb es bei insgesamt "nur" 60239 tatsächlich erflogenen Meilen.
Der Löwenanteil geht an Airlines der Star Alliance, Spitzenreiter ist hierbei meine Lieblingsairline Turkish Airlines mit gut einem Viertel aller Flüge.
21 Flüge waren in der Business Class, also somit gut 23% oder fast ein Viertel. Alle anderen waren Economy Class Flüge, die Premium Economy war nicht dabei.
Bestes Flugerlebnis:
Anfang April auf IST-AYT mit der Turkish Airlines Boeing 777 in der Business Class und mit einer wirklich motivierten, gut gelaunten Crew sowie einer fantastischen Aussicht während des gesamten Fluges.
Schlechtestes Flugerlebnis:
Mitte November auf einem Abendflug mit LH von FRA nach HAJ. Chaotisches Busboarding in FRA, eine schlecht gelaunte Crew und dazu miesestes Wetter.
Erflogener Status:
- Oneworld Sapphire (über die bekannte S7-Challenge)
Gehaltener Status:
- Turkish Airlines Elite, auf dem besten Weg zum Elite Plus Anfang 2019
Bereits für 2019 gebucht (Highlights):
- Lufthansa Premium Economy
- Lufthansa First Class
- Qatar QSuite
Für 2019 geplant (Highlights):
- neue Turkish Airlines Business Class im Dreamliner
- AtlasGlobal Business Class
Allen einen guten Rutsch und viel Erfolg in 2019!
Copyright: Great Circle Mapper
Durch den vielen Europaverkehr blieb es bei insgesamt "nur" 60239 tatsächlich erflogenen Meilen.
Der Löwenanteil geht an Airlines der Star Alliance, Spitzenreiter ist hierbei meine Lieblingsairline Turkish Airlines mit gut einem Viertel aller Flüge.
21 Flüge waren in der Business Class, also somit gut 23% oder fast ein Viertel. Alle anderen waren Economy Class Flüge, die Premium Economy war nicht dabei.
Bestes Flugerlebnis:
Anfang April auf IST-AYT mit der Turkish Airlines Boeing 777 in der Business Class und mit einer wirklich motivierten, gut gelaunten Crew sowie einer fantastischen Aussicht während des gesamten Fluges.
Schlechtestes Flugerlebnis:
Mitte November auf einem Abendflug mit LH von FRA nach HAJ. Chaotisches Busboarding in FRA, eine schlecht gelaunte Crew und dazu miesestes Wetter.
Erflogener Status:
- Oneworld Sapphire (über die bekannte S7-Challenge)
Gehaltener Status:
- Turkish Airlines Elite, auf dem besten Weg zum Elite Plus Anfang 2019
Bereits für 2019 gebucht (Highlights):
- Lufthansa Premium Economy
- Lufthansa First Class
- Qatar QSuite
Für 2019 geplant (Highlights):
- neue Turkish Airlines Business Class im Dreamliner
- AtlasGlobal Business Class
Allen einen guten Rutsch und viel Erfolg in 2019!
Sebastian 1234
Erfahrenes Mitglied
Bestes Flugerlebnis:
Anfang März auf MUC-HKG mein erster Business Langstreckenflug. Hervorragende Crew und freier Nebensitz.
Schlechtestes Flugerlebnis:
Downgrade von A320 Notausgang auf normaler Sitz in einer Q400 der LGW.
Erflogener Status:
- FTL über die Segmente
Bereits für 2019 gebucht (Highlights):
- LATAM Business auf FRA-MAD-FRA
Guten Rutsch!
Lustig - ich war am gleichen Tag auf dem Rückflug dieses Umlaufs unterwegs, und zwar ebenfalls auf 7A.
A
Anonym38428
Guest
2018 war ein ruhiges Jahr, und das wird auch die Tendenz für die Zukunft sein. 80 Flüge sind es noch geworden, die Heli Flüge auf den Fox Fletscher sicherlich das Highlight, dicht gefolgt von der 208 an den Milford Sound und dem Rundflug über die Boneyards ex Tucson.
Was die Linie angeht, war der Erstflug nach Phoenix vom drumherum her sicherlich toll - das Produkt an Board hinterließ eher gemischte Gefühle
Da hat die SQ auf dem Rückweg IAH-MAN doch deutlich mehr Spaß gemacht 
Dank eines günstigen Tarifs ex ARN ging es mit Swiss und Edelweiss endlich nach Santorin, womit auch das endlich von der Bucketlist gestrichen wäre.
Neue Flugzeugtypen in 2018: A350-900, Dornier 328 Jet (na endlich ...), CSeries 300 sowie im weitesten Sinn der Augusta Westland 139 und der 737 BBJ (auch wenn es eigentlich nur eine 737-700WL ist ...
Neue Airlines in 2018: Trade Air, Avanti, Privat Air Germany (RIP), VLM (RIP), Easyjet Europe, Helity, Air Milford, The Helicopter Line, HiFly Malta
Neue Airports: DME, "FGL", MFN, PER, EBJ, LDY, BHD, VLY, JCU, AEI, LTN, TUS, IAH, JTR, SKG, LCA, NTE
Was die Linie angeht, war der Erstflug nach Phoenix vom drumherum her sicherlich toll - das Produkt an Board hinterließ eher gemischte Gefühle
Da hat die SQ auf dem Rückweg IAH-MAN doch deutlich mehr Spaß gemacht Dank eines günstigen Tarifs ex ARN ging es mit Swiss und Edelweiss endlich nach Santorin, womit auch das endlich von der Bucketlist gestrichen wäre. Neue Flugzeugtypen in 2018: A350-900, Dornier 328 Jet (na endlich ...), CSeries 300 sowie im weitesten Sinn der Augusta Westland 139 und der 737 BBJ (auch wenn es eigentlich nur eine 737-700WL ist ...
Neue Airlines in 2018: Trade Air, Avanti, Privat Air Germany (RIP), VLM (RIP), Easyjet Europe, Helity, Air Milford, The Helicopter Line, HiFly Malta
Neue Airports: DME, "FGL", MFN, PER, EBJ, LDY, BHD, VLY, JCU, AEI, LTN, TUS, IAH, JTR, SKG, LCA, NTE
Inlandsflüge
Mein Flugjahr 2018: vom Gerne- zum Vielflieger
Flüge insgesamt: 88 (Vorjahr: 18), davon 59 domestic
Gesamtstrecke: 138.265 km (Vorjahr: 27.369 km)
Blockzeit: 229h 20min (Vorjahr: 44h 25min)
Neue Airlines: ANA, LDM, LGW, NZM (Mount Cook Airline), QTR, SAS, SFJ (StarFlyer), THY
Europaflüge
Neue Flugzeugtypen: A20N, A346 (endlich…), A359, B772, B77L, B788, B78X (SQ brandneu), F100
Häufigste Flugzeugtypen: B738 (17x), A320 (14x), A321 (9x), B77W (8x), A319, A333, DH8D (je 5x)
Meistgeflogene Airlines: TK (32x), LH (25x), EW (9x), SQ (6x), QR (4x), LX (3x)
39 Airports angeflogen, davon 25 neu
Status neu: FTL, TK Elite Plus
Interkontinentalflüge
Erwähnenswertes
Ich war auf dem damals längsten Linienflug der Welt, AKL-DOH. Dank Embargo ergab sich eine nochmals längere Flugroute mit insgesamt 18:40 Blockzeit. Respekt vor dem 2-2-2-Bordprodukt wurde recht verhalten zum Ausdruck gebracht.
Atlantis, äh ich meine KIX, habe ich leider knapp verpasst. Ich flog drei Tage vor dem Absaufen dort weg.
Verrückteste Wet-Lease-Konstruktion 2018: LH-Ticket op. by EW op. by OE. Läuft!
Bester Flug: HKG-ZRH mit LX in F auf B77W. Sorry SQ und QR!
Schlechtester Flug: MUC-NRN mit Chickenwings in Y auf A320. Da war selbst LGW in der Crash 8 besser.
Interessantester Flug, der keiner war: NUE-FRA wurde mir mal wieder vor der Nase weggestrichen, daher ging es auf Kosten von LH mit dem Taxi über die A3.
Entspanntestes Flughafenpersonal: die Umbuchungs-Dame in FRA, die mich nach dem gestrichenen Flug FRA-NUE (es zeichnet sich langsam ein Muster ab…) trotz billigst-Y-Ticket anstandslos auf FRA-MUC umbuchte. Freundlich, kompetent und schnell. So kann es tatsächlich auch mal gehen (freundliche Grüße an EW, die mir einen Flug eine Minute vor der Boardingzeit gestrichen haben). Und irgendwann kriege ich NUE-FRA noch ins Log…!
Schlechteste SiKo: HAJ. An der Prio-Lane dauerte es 45 Minuten, an der normalen SiKo ca. 50-60min. Unterirdisch!
Zu guter Letzt: ich habe den hundertsten Flug meines Lebens geschafft. Ziel für 2019: insgesamt 250 Flüge schaffen.
ChristianW
Erfahrenes Mitglied
Eines der Ziele für 2018 war weniger Flüge aber trotzdem viel sehen.
Die Fakten:
Flüge insgesamt: 76 (-29 zu 2017)
Gesamtstrecke: 283.806 (-102.496Km zu 2017)
Km pro Flug: 3.734 (+55Km zu 2017)
Erwähnenswertes
Go Around: mein 2. Go Around in 690 Flügen am 21.12.2018 im Anflug auf LHR mit BA
Bester Flug: SYD-SIN mit Qantas im A380 im August, da Freunde von +1 die Crew kannten und wir dementsprechend bedient wurden. Sehr angenehmer Flug
Schlechtester Flug: Es war kein richtig schlechter dabei, aber Air Baltic VNO-RIX bleibt in Erinnerung weil zu spät und keine Information
Bester Airport: Wie immer Hong Kong, die wissen einfach wie man einen Flughafen effizient betreibt und alles in ausreichender Menge vorhanden ist, dazu sind die Cathay Lounges einfach top.
Schlechtester Airport: Frankfurt, einfach zu alt, ich mochte diesen Flughafen noch nie. Die neuen Z Gates sind zwar ganz nett, der Rest aber immer noch grausam.
Beste SiKo: Sydney gegen Mittag ist in der Regel seeehr leer. Hong Kong ist ansonsten auch immer leer und schnell.
Schlechteste SiKo: Frankfurt am 19.12.2018, 25 Minuten in der Priority Lane
Beste Immigration: Dallas (10s) und Mexico City (die Einreisen mit E-Gates mal ausgeschlossen)
Schlechteste Immigration: Sydney am 31.12.2018
3 meist genutzte Airlines: Qantas (26); British Airways (19); American Airlines (6)
3 meist genutzte Airports: SYD (31); LHR (16); MEL (12)
3 meist geflogene Flugzeugtypen: B737-800 (14); A380 (12); B777-300 (11)
Zu guter Letzt: Der 700. Flug kommt Ende Februar, die 800 wohl erst 2020 geknackt.
----------------------------------------------
Meine gesamte 2018 Statistik gibt es hier: https://my.flightradar24.com/cwerstat/2018
Die Fakten:
Flüge insgesamt: 76 (-29 zu 2017)
Gesamtstrecke: 283.806 (-102.496Km zu 2017)
Km pro Flug: 3.734 (+55Km zu 2017)
Erwähnenswertes
Go Around: mein 2. Go Around in 690 Flügen am 21.12.2018 im Anflug auf LHR mit BA
Bester Flug: SYD-SIN mit Qantas im A380 im August, da Freunde von +1 die Crew kannten und wir dementsprechend bedient wurden. Sehr angenehmer Flug
Schlechtester Flug: Es war kein richtig schlechter dabei, aber Air Baltic VNO-RIX bleibt in Erinnerung weil zu spät und keine Information
Bester Airport: Wie immer Hong Kong, die wissen einfach wie man einen Flughafen effizient betreibt und alles in ausreichender Menge vorhanden ist, dazu sind die Cathay Lounges einfach top.
Schlechtester Airport: Frankfurt, einfach zu alt, ich mochte diesen Flughafen noch nie. Die neuen Z Gates sind zwar ganz nett, der Rest aber immer noch grausam.
Beste SiKo: Sydney gegen Mittag ist in der Regel seeehr leer. Hong Kong ist ansonsten auch immer leer und schnell.
Schlechteste SiKo: Frankfurt am 19.12.2018, 25 Minuten in der Priority Lane
Beste Immigration: Dallas (10s) und Mexico City (die Einreisen mit E-Gates mal ausgeschlossen)
Schlechteste Immigration: Sydney am 31.12.2018
3 meist genutzte Airlines: Qantas (26); British Airways (19); American Airlines (6)
3 meist genutzte Airports: SYD (31); LHR (16); MEL (12)
3 meist geflogene Flugzeugtypen: B737-800 (14); A380 (12); B777-300 (11)
Zu guter Letzt: Der 700. Flug kommt Ende Februar, die 800 wohl erst 2020 geknackt.
----------------------------------------------
Meine gesamte 2018 Statistik gibt es hier: https://my.flightradar24.com/cwerstat/2018
An Segmenten gibt es hier sicherlich welche die mehr haben, aber glaube an die Gesamtstrecke ( und auch Dauer) kommt bei mir keiner ran.
133 Segmente (beruflich 92, privat 41) (zu 2017 -10)
861.083 km / 535.052 mi (zu 2017 + 29.197km / 18.142 mi)
1.062:01 Stunden gesamt, 958:11 wurden bezahlt (zu 2017 +18:44 / +20,64)
21,5 Erdumrundungen
29 Airports in 11 Ländern, 11 Airlines
Top Routen:
78 x zwischen Shanghai PVG und Frankfurt
6 x zwischen Shanghai PVG und Bangkok
5 x zwischen Nürnberg und Paris CDG
Top 3 Airlines:
94 x China Eastern
15 x Delta (Gold ReQuali)
4 x je Malaysia Airlines / SWISS / AirFrance / KLM City Hopper
Längster und weitester Flug: 13:15h, 11.427 km Toronto – Shanghai PVG
Kürzester Flug: 00:28h, 203 km Miami – Key West
Mittel pro Flug: 7:59h, 6.474 km
Top 3 Airports:
93 x Shanghai PVG
80 x Frankfurt FRA
10 x Paris CDG
Top 3 Flugzeugmuster:
66 x Boeing 777-300ER
34 x Airbus A330 Family
5 x je Boeing 737-800 und Embraer 190
Neue Airports:
YYZ, YVR, SEA, MSP, DTW, GRB, ATL, MCO, EYW, WUH, HKT, PEN, KUL
Neue Länder:
Kanada, Thailand, Malaysia
Schauen wir was 2019 bringt.
Das erste Highlight wird der A350 sein der ab 1. Februar nach Frankfurt fliegen wird.
Grüße aus PVG
Aidsch90
133 Segmente (beruflich 92, privat 41) (zu 2017 -10)
861.083 km / 535.052 mi (zu 2017 + 29.197km / 18.142 mi)
1.062:01 Stunden gesamt, 958:11 wurden bezahlt (zu 2017 +18:44 / +20,64)
21,5 Erdumrundungen
29 Airports in 11 Ländern, 11 Airlines
Top Routen:
78 x zwischen Shanghai PVG und Frankfurt
6 x zwischen Shanghai PVG und Bangkok
5 x zwischen Nürnberg und Paris CDG
Top 3 Airlines:
94 x China Eastern
15 x Delta (Gold ReQuali)
4 x je Malaysia Airlines / SWISS / AirFrance / KLM City Hopper
Längster und weitester Flug: 13:15h, 11.427 km Toronto – Shanghai PVG
Kürzester Flug: 00:28h, 203 km Miami – Key West
Mittel pro Flug: 7:59h, 6.474 km
Top 3 Airports:
93 x Shanghai PVG
80 x Frankfurt FRA
10 x Paris CDG
Top 3 Flugzeugmuster:
66 x Boeing 777-300ER
34 x Airbus A330 Family
5 x je Boeing 737-800 und Embraer 190
Neue Airports:
YYZ, YVR, SEA, MSP, DTW, GRB, ATL, MCO, EYW, WUH, HKT, PEN, KUL
Neue Länder:
Kanada, Thailand, Malaysia
Schauen wir was 2019 bringt.
Das erste Highlight wird der A350 sein der ab 1. Februar nach Frankfurt fliegen wird.
Grüße aus PVG
Aidsch90