Miles & More ersetzt feste Prämientabelle für Flugprämien durch dynamische Meilenwerte
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Hatte seit der Umstellung schon mal jemand Erfolg mit der "Senator-Waitlist"-Anfrage?
War in der Vergangenheit immer ein großer Mehrwert für mich.
Seit der Umstellung ist von gefühlt 5-7 Anfragen nicht eine einzige Anfrage bestätigt worden.
Während man früher bei Verfügbarkeit der Kauftickets auf Z oder auch D recht sicher von einer Bestätigung ausgehen konnte, jetzt absolut nichts. Die Verfügbarkeit sollte ja angeblich besser werden anstatt schlechter?
Ein weiterer Mehrwert des SEN-Status der verloren gegangen ist?
War in der Vergangenheit immer ein großer Mehrwert für mich.
Seit der Umstellung ist von gefühlt 5-7 Anfragen nicht eine einzige Anfrage bestätigt worden.
Während man früher bei Verfügbarkeit der Kauftickets auf Z oder auch D recht sicher von einer Bestätigung ausgehen konnte, jetzt absolut nichts. Die Verfügbarkeit sollte ja angeblich besser werden anstatt schlechter?
Ein weiterer Mehrwert des SEN-Status der verloren gegangen ist?
Ich habe, zwar nicht für C, sondern für Y: Im Juli beim buchen des neuen Tarifs X Eco Light für Prämientickets die SEN Warteliste benutzt auf VIE-ARN-VIE. Online war nur beim Hinflug X light buchbar, auf dem Rückflug online nur Business verfügbar. Bezahltickets waren in Eco erst ab Buchungsklasse Q verfügbar, was schon auf eine gute Y Auslastung hinweiste. Anruf bei der SEN Hotline, den Rückflug der gewünschten Verbindung auf die Warteliste in X light gesetzt, nach ca.10 Stunden kam die WL Bestätigung, weiterer Hotline Anruf und das Ticket wurde in X light ausgestellt.
Zuletzt bearbeitet:
Ja, zwar auch nur Economy, aber hat geklappt. 4 Pax auf 2 verschiedenen Flügen ex PMI am Sonntag des Malle “Closing”. Cash wollten die zwischen 400-700 pro Person für den 1,5h Hüpfer
Frage zur Relation von Flugpreis und Meilen Pricing ...
Wenn ich mir zb Teilstücke anschaue wie BUD-PVG (via VIE oder ZRH) in C dann finden sich da auch Preise um die 900€ und als award findet man was für um die 35k meilen + 330€ oder so.
Ok.
Bei return legs von zb Japan. Spezifisch NRT-BUD (auch via VIE mit OS) finden sich PE Preise von um die 650. Bei den awards sind die Meilenpreise aber total abartig (90k).
Bei allem ab Japan fällt dieses Ungewicht zumindest sehr auf. ICN liegt im Gegensatz deutlich günstiger bei Meilenpreisen.
Ich hatte eine Gabel nach CN und retour von JP oder evtl KOR geplant. Aber mit ausnahme des Hinfluges fahre ich wohl besser das in Cash zu buchen.
Wenn ich mir zb Teilstücke anschaue wie BUD-PVG (via VIE oder ZRH) in C dann finden sich da auch Preise um die 900€ und als award findet man was für um die 35k meilen + 330€ oder so.
Ok.
Bei return legs von zb Japan. Spezifisch NRT-BUD (auch via VIE mit OS) finden sich PE Preise von um die 650. Bei den awards sind die Meilenpreise aber total abartig (90k).
Bei allem ab Japan fällt dieses Ungewicht zumindest sehr auf. ICN liegt im Gegensatz deutlich günstiger bei Meilenpreisen.
Ich hatte eine Gabel nach CN und retour von JP oder evtl KOR geplant. Aber mit ausnahme des Hinfluges fahre ich wohl besser das in Cash zu buchen.
Naja das spiegelt den Komfort der C-Sitze aber auch wieder
Hi,
wollte mal fragen ob es im Moment weitere Erfahrungen gibt mit den Business Basic Tickets aus den ersten Tagen der Umstellung, die als kostenlos stornierbar angezeigt wurden. Ich muss wohl eine Buchung für 4 Personen stornieren und hoffe auf Tipps zum Vorgehen…
Da bist Du zu spät dran. Du hättest schon vor Monaten mehrfach anrufen müssen und mit den Agenten "was-wäre-wenn-Sandkastenspiele" durchgehen müssen und gerichtlich durchsetzen müssen, dass bitte ein Vermerk in Deine Buchung kommt ... Jetzt einfach mal anrufen ist vermutlich ein sinnloser Tipp 
.
.Woran liegt es eigentlich, dass mit der Umstellung NUE - FRA - MUC nicht mehr mit Meilen buchbar sind? Revenue-Tickets kann ich auf der Strecke buchen, aber kein Meilenticket mehr.
Welchen Sinn macht so ein Ticket?
Verfällt ein Leg am Anfang?
Ich möchte von NUE nach MUC und möchte die DB vermeiden. Ich würde das auch buchen, wenn ich ohne Auto diese Strecke bewältigen müsste.
dann musst du wohl ein weitere Ziel in die Reise aufnehmen und das leg verfallen lassen
Hat dich hart betroffen, wie ich seheDa bist Du zu spät dran. Du hättest schon vor Monaten mehrfach anrufen müssen und mit den Agenten "was-wäre-wenn-Sandkastenspiele" durchgehen müssen und gerichtlich durchsetzen müssen, dass bitte ein Vermerk in Deine Buchung kommt ... Jetzt einfach mal anrufen ist vermutlich ein sinnloser Tipp
Wollte nur eine Bestätigung, dass die Tickets stornierbar sind - so, wie es bei mir angezeigt wird
Am 08.09. ist es dann soweit mit dem ersten Ticket - ohne "was-wäre-wenn-Sandkastenspiele".
Ich hatte im Juli gebucht, erst den flexiblen Business Tarif, da noch nicht klar war, ob das Hotel für drei Personen verfügbar wäre (die offiziellen Punkte Buchungen sind nur für zwei Gäste möglich). Nachdem ich das mit dem Hotel klären konnte, habe ich erst den gleichen Flug unflexibel in Business gebucht und anschließend online den ersten Flug storniert. Es gab etwas Verzögerungen mit der Rückerstattung, aber grundsätzlich hat es funktioniert (die Probleme gibt es mit den Cash-Flügen auch). Mit Ausnahme des letzten Legs MUC-HAM waren wir am Ende auf den gleichen Flügen und Sitzplätzen.
Ich hatte nach First gesucht.
Auch mit der Suche nach Business komme ich über Basic Plus nicht raus, also kein Flex!
Es wird nur zusätzlich auch Basic angezeigt.
dynamic pricing muss ja auch nicht jede Tarifart ausgeben... aber mal über die Hotline probiert?
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Habe dank der SEN Waitlist SIN-FRA in C aufs nächste Jahr umgebucht, das ursprüngliche ticket war aber vor der Umstellung gebucht.
Auch habe ich schon 2x über die Waitlist sehr kurzfristige innerdeutsche Awards in Y buchen können (mit Abflug 1.5h nach der Buchung), die normal nicht mehr verfügbar waren.