Neues Check-in Konzept in TXL
- Starter*in elvin
- Datum Start
ANZEIGE
Waren die Tickets teurer als LH noch selbst den CI machte
?
Glaube kaum, dass es damit getan ist. Das Marktangebot in TXL ist auf Ramschlevel. Man kann gerne Easy oder FR/OE 5,- mehr überweisen für ne Priogepäckabgabe. Nur sollte die normale bei LH, die man ja im Flugpreis inkludiert hat, so funktionieren, dass nicht 4 Leute an der Gepäckaufgabe sitzen. Das ist wohl dann eher eine Misskalkulation beim Anbieter. Oder möchtest du den Kunden auch noch zu verpflichten sich vorab die Kalkulation vom Anbieter zeigen zu lassen? Und bewerten zu lassen?
EDIT: Im Zweifel sollen sie dort 50 Automaten hinstellen, wo ich nen Bagtag bekomme ... so schwer kann´s doch nicht sein ... aber knapp 2-2,5 h zu investieren, für nen 50 min Flug, um sein Gepäck loszuwerden, kann doch nicht real sein. Das hat schon was von Satire.
Zuletzt bearbeitet:
Das dürfte für Berlin falsch sein, wenn du siehst wie viele hier noch zum Mindestlohn arbeiten bzw. sogar darunter. Die Löhne bei den Dienstleistern liegen deutlich über 10€/Std. je nach Aufgabe bei bis zu 17€/Std zzgl. steuerfreier Zuschläge.
Passt halt nicht mehr, auch in Berlin. Kontakte in die Lagerwirtschaft sagen mir, daß zu 11-12 €/h keine mehr Hilfskräfte zu bekommen seien. MB
Richtig, es gibt aber in Berlin noch jede Menge Jobs zum Mindestlohn bzw. darunter. Somit sind die Jobs am Flughafen nicht die die am schlechtesten bezahlt sind - man bekommt aber keine Mitarbeiter mehr in wenig attraktiven Jobs.
Schau dir doch mal den Tarifvertrag an.
Check In Kraft EG2 12,00 €. Bei 130h "Vollzeit" sind das 1560€ Brutto. Also rund 1000€ Netto. Dazu kommen dann ca. 150€ Zuschläge.
Nach zwei Jahren geht es dann hoch auf EG3, also 12,60€.
18,50€ bekommt nur ein Supervisor, die Anzahl an SV hält sich aber durchaus in Grenzen. Betriebswirtschaft und so
Was schließen wir daraus?
Und noch weniger findest du ausreichend Kräfte die wirklich Ahnung haben.
Gehalt der Leiharbeiter um die 10€.Verdi meinte:
Zuletzt bearbeitet:
Liesst du was ich schreibe? Deutlich über 10€ und 12€ sind da deutlich mehr, das es am Ende auf 1560€ Brutto hinausläuft gerne (wobei die 30 Stunden ja nicht festgemeisselt sind ganz im Gegenteil Mehrarbeit wird regelmässig abgefragt).
Das Land Berlin zahlt einen Mindestlohn von 9€ und wie gesagt viele Jobs in Berlin werden zum Mindestlohn ausgeführt - das dies nicht üppig ist ist klar ABER am Flughafen verdient man eben mehr als bei H&M auf der Fläche, im Friseursalon oder bei Landesamt für Flüchtlingsangelegenheiten (wenn man dort vorübergehend beschäftigt ist).
Das Problem mit der Vollzeit ist flächendeckend im Dienstleistungsbereich - ob Kita, Sicherheitskraft oder Verkauf. Aus meiner Erfahrung kann ich das in der Zwischenzeit gut nachvollziehen, man ist einfach flexibler wenn man mehr Mitarbeiter hat die weniger fixe Stunden haben.
Zuletzt bearbeitet:
Ich glaube, du verstehst mich nicht ganz richtig. Die suchen Leute für 10€ und finden keine zu diesen Konditionen.
Du hast ja deinen Post gerade erst ergänzt. Klar Leiharbeiter am Flughafen im Schichtdienst für 10€ das wird schwer.
Luftsicherheitsassitent = 17,12€ zumindest steht es in den Anzeigen
Komisch wie schnell vergessen wird, das vor kurzem noch alle checkin gates in A mit Personal besetzt waren, an denen Flüge statt finden.
Diese ganzen schicken Ausreden sind Schwachsinn... das Problem ist einzig und allein, dass Lufthansa so "genial" war, die gesamte Gepäckaufgabe nun in B zu machen. Das hat nichts mit Personalmangel zu tun, sondern ausschließlich mit Geld sparen. Das geht eben zu Lasten des Service.
Ich habe ne viel bessere Idee zum Sparen: stellt Automaten hin!! Und ne stelle wo ich den Koffer dazu aufs Band stellen kann.
Aber mal ehrlich, da findet auch extrem oft Lebensberatung am Counter statt. Ähnlich wie bei der Post .... zum ausflippen! Und ja, ich werde in Tegel langsam latent unentspannt. Diese latente Inkompetenz hier in der Stadt geht einem zunehmend auf den Zeiger.
Aber mal ehrlich, da findet auch extrem oft Lebensberatung am Counter statt. Ähnlich wie bei der Post .... zum ausflippen! Und ja, ich werde in Tegel langsam latent unentspannt. Diese latente Inkompetenz hier in der Stadt geht einem zunehmend auf den Zeiger.
Das ist eben eine Zahl die sich leicht recherchieren lässt, wenn am Flughafen der Lohnunterschied zwischen Siko und CI bei mehr als 7€ liegt ist doch klar warum keiner am CI arbeiten will. Ich konnte lediglich in Erfahrung bringen das man in MUC für Vollzeit CI ca. 2000€ Netto verdient (auch hier war das die Anzeige eines Dienstleisters).
Trotz allem sind Löhne vom 12€ wie von dir ursprünglich geschrieben in Berlin für niedrig qualifizierte Mitarbeiter gut.
ich habe kürzlich mit den LH Mitarbeitern in der Lounge gesprochen. Sie meinte, dass der Checkin-Deinstleister einfach häufig die Leistung nicht erbringt, z.B. dadurch, dass sich viele Leute krankmelden. Die "theoretische" Anzahl der Checkin-Agenten würde ausreichen, und das könnte auch erklären, warum da manchmal 8 Leute sitzen ohne wirklich was zu tun zu haben, und manchmal morgens zu den Stoßzeiten nur 4. Das soll keine Entschuldigung sein, nur eine Erklärung. Der Vorteil des zentralen Checkin bei B gegenüber dem dezentralen Checkin an den Gates bestehe darin, so die LH Mitarbeiter, dass an den gates immer nur für einen Flug eingecheckt werden könne, aber z.B. nicht für den nächsten oder sogar übernächsten an dem jeweiligen Gate.
Ich bin morgen früh in TXL und werde Bescheid geben, dass Du Freitag kommst...
Hat sich nichts geändert, First Class checkin ist offen.
Die strategische Frage ist es, ob Outsourcing von elementaren Service-Leistungen zur Strategie eines Qualitätsführers (5 Sterne) passt. Billig können andere besser.
Nun ja in den 5* Hotels sitzt das Qualitätsmangement ja vor Ort, aber wie viele LH Mitarbeiter sind an einem Standort wie Berlin beschäftigt um die Abläufe zu überwachen?