Auch wenn wir gerne glauben hier besser zu sein als der Rest der Welt, allein die Tatsache dass man in Deutschland seine Verbraucherschutzrechte durchsetzen muss und nicht einfach wie in den USA bekommt ist schon ein gewaltiger Unterschied.
Vermutlich hättest du den Stern ja am nächsten Tag bekommen können, hast dich aber dafür entschieden den Dacia am selben Tag zu akzeptieren.
Die Aussage des Piloten ist wenig/bis nichts wert, beurteilen kann man das auch erst wenn du sagst wo die Unterschiede liegen.
es gibt genug Videos von solchen Ansagen... Manchmal nervt das, aber bei sowas ist/waere eine 'private Vorratsdatenspeicherung' schon irgendwie sinnvoll...
Es ist ja möglich das beides passiert ist, und LH jetzt den Todesfall als Ausrede nimmt. Die Übernachtung hat LH übernommen? Die Maschine musste in IST enteist werden? Oder kam die Maschine aus FRA zu spät?
Und auch an dieser Stelle nochmal der Hinweis: Außergewöhnliche Umstände sind ganz ganz ganz oft egal. Gerade auf Strecken wie IST-ZRH.
Gibt es da eine Faustregel, wie lange ein Bustransfer dauern darf? Hatte den Fall, dass der Flug nach FMO umgeleitet wurde und die Passagiere dann von DTM per Bus nach FMO gekarrt worden sind. Der Grund der Umleitung könnte sogar ein außergewöhnlicher Umstand gewesen sein. Bis der Flieger von FMO gestartet ist, hat aber stundenlang gedauert.
Soll zur Sicherheit eine Mail an das betreffende Eisenbahnverkehrsunternehmen schicken (sofern DB Fernverkehr: reiseportal@bahn.de) mit Aufforderung zur Bereitstellung einer Übernachtungsmöglichkeit unter Fristsetzung (zB 30min) und anschließend selbst was buchen.
Es sieht danach aus, als wäre Glasgow gegen London eingetauscht worden.
Danke für die Info dann sollte der EU 261 Claim problemlos durchgehen,
von der Fluggesellschaft reserviert? Dann haben die vllt. entsprechende Pauschalvereinbarungen... Und wenn der Kunde nicht (berechtigt!) das 2./3. Getraenk einreicht, hat man wieder dreifuffzich fuer die Aktionaere 'erwirtschaftet'...
