FR: Ryanair - volle Breitseite für AB und 4U ab Winter 2015/16 in CGN
- Starter*in Hape1962
- Datum Start
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das wird im SFP 16 von FR ab SXF angeboten:
AGP: 3/7
ALC: 3/7
ATH: 6/7
BCN: 14/7
BGY: 14/7
BLQ: 7/7
BRI: 3/7
BRU: 21/7
BTS: 7/7
CGN: 30/7
CIA: 14/7
DUB: 12/7
EMA: 3/7
GLA: 4/7
MAD: 12/7
OPO: 4/7
PMI: 7/7
PMO: 2/7
RIX: 7/7
SNN: 2/7
STN: 23/7
TFS: 3/7
TSF: 3/7
VLC: 3/7
iBCN wird auf 14/7 und PMI auf 7/7 erhöht.
Quelle: Berlin-spotter
Da wage ich ja fast die Prognose, das in 2..3 Jahren in Berlin fast nur noch FR fliegen wird.
Und wenn BER mal aufmacht, kann FR das Main-und das Nordpier nutzen. 4U und AB sieht man dann vielleicht vereinzelt noch am geplanten Nordpier..
-Sarkasmus aus-
AGP: 3/7
ALC: 3/7
ATH: 6/7
BCN: 14/7
BGY: 14/7
BLQ: 7/7
BRI: 3/7
BRU: 21/7
BTS: 7/7
CGN: 30/7
CIA: 14/7
DUB: 12/7
EMA: 3/7
GLA: 4/7
MAD: 12/7
OPO: 4/7
PMI: 7/7
PMO: 2/7
RIX: 7/7
SNN: 2/7
STN: 23/7
TFS: 3/7
TSF: 3/7
VLC: 3/7
iBCN wird auf 14/7 und PMI auf 7/7 erhöht.
Quelle: Berlin-spotter
Da wage ich ja fast die Prognose, das in 2..3 Jahren in Berlin fast nur noch FR fliegen wird.
Und wenn BER mal aufmacht, kann FR das Main-und das Nordpier nutzen. 4U und AB sieht man dann vielleicht vereinzelt noch am geplanten Nordpier..
-Sarkasmus aus-
A
Anonym38428
Guest
In den ersten 7 Tagen hatte Ryanair auf CGN-SXF-CGN eine Auslastung von etwa 85% - die Flüge morgen, Samstag, Sonntag sind in beide Richtungen derzeit mit deutlich über 90% gebucht.
Da die Auslastungen/Ticketpreise (auch in den kommenden Wochen) auf der Route Freitags, Samstags und Sonntags deutlich höher als MO-MI sind, könnte ich mir sehr gut vorstellen, dass Ryanair irgendwann ex SXF auch noch jeweils einen zusätzlichen Umlauf an den Tagen FR-SO anbietet.
Da die Auslastungen/Ticketpreise (auch in den kommenden Wochen) auf der Route Freitags, Samstags und Sonntags deutlich höher als MO-MI sind, könnte ich mir sehr gut vorstellen, dass Ryanair irgendwann ex SXF auch noch jeweils einen zusätzlichen Umlauf an den Tagen FR-SO anbietet.
Wobei es in richtig großer Anzahl die 9,99 Euro-Tickets nur noch von Montag-Mittag bzw. Mittwoch-Abends gibt, wo Ryanair in der Tat aktuell nur über den Preis den Flieger vollbekommt. Die Flüge zwischen Do und So gibt es dagegen schon seit längerem nicht mehr in ganz ganz großer Verfügbarkeit für nur 9,99 Euro Oneway.
In den letzten Tagen hat Ryanair auf den Flügen jetzt am Freitag, Samstag und Sonntag auch noch viele Tickets für 100-140 Euro Oneway verkaufen können. Bei richtig voller Auslastung könnten auf den Flügen zwischen Do und So in dieser sowie kommender Woche schon einige Flüge dabei sein, die kostendeckend fliegen.
In den letzten Tagen hat Ryanair auf den Flügen jetzt am Freitag, Samstag und Sonntag auch noch viele Tickets für 100-140 Euro Oneway verkaufen können. Bei richtig voller Auslastung könnten auf den Flügen zwischen Do und So in dieser sowie kommender Woche schon einige Flüge dabei sein, die kostendeckend fliegen.
Da würde ich dann aber eher von einer Ausdünnung des Flugplans unter der Woche ausgehen, als von einer Erhöhung am Wochenende.
Aber nicht bei der derzeitigen Expansionsstrategie
Welche mit einer Verdrängungsstrategie kombiniert ist... deshalb muss man auch keine Gewinne einfahren die nächsten Wochen und Monate.
Zumindest da muß der Reier noch üben:
Google Translate ist eben doch keine so gute Idee....
Google Translate ist eben doch keine so gute Idee....
Madrid wird doch auch ex SXF gestrichen kaum das Ryanair auf der Route ist.
Daneben ist Easy seit 3 oder 4 Jahren? in Berlin nicht mehr gewachsen von den 9 Jets ausgehend, sondern hat hier und da mal was umverteilt.
N
no_way_codeshares
Guest
Aber nicht bei der derzeitigen Expansionsstrategie
Nicht zwingend: O'Leary hat ja in den vergangenen Jahren zur Überraschung aller "Experten" ja auch einfach mal gekaufte (nicht geleaste) Maschinen am Boden stehen lassen, wenn ihm irgendein Kostenfaktor nicht gepasst hat. Zur Zeit hat er sich wohl mit CPH überworfen?
Das war aber noch zu Zeiten der "alten Strategie" im Winter, als bis zu 100 Jets am Boden standen ( daher übrigens auch 1/3 Piloten als nicht Festangestellte ).
Mit der "neuen Strategie" der großen Airports gehört das nun der Vergangenheit an. In den Wintermonaten gab es Steigerungsraten von 30%.
Und nicht er hat sich mit CPH überworfen..die Gewerkschaften in Dänemark sind wohl sehr SAS verbunden. Die Base in CPH wurde aufgelöst und die Routen werden jetzt von außerhalb angeflogen.
N
no_way_codeshares
Guest
A
Anonym38428
Guest
Genau, bzw CPH-CGN wird ab Sommer 16 mit einer in CGN stationierten Maschine geflogen.
N
no_way_codeshares
Guest
Du hast doch selbst oben geschrieben "zur Zeit hat er sich wohl mit Kopenhagen überworfen"...also schreibst einfach mal so Sätze ohne Hintergrundwissen?
N
no_way_codeshares
Guest
Dann hätte ich es nicht geschrieben. Die Frage ist doch vielmehr, inwieweit O'Learys Protest irgendwen erreicht mit Ausnahme seiner Aktionäre/Investoren.-Du hast doch selbst oben geschrieben "zur Zeit hat er sich wohl mit Kopenhagen überworfen"...also schreibst einfach mal so Sätze ohne Hintergrundwissen?
A
Anonym-36803
Guest
http://www.ft.com/intl/cms/s/0/445031ca-2a45-11e5-8613-e7aedbb7bdb7.html
Ein Arbeitsgericht hat entschieden, dass, wenn FR eine Basis in CPH hat, die Angestellten von dänischen Gewerkschaften vertreten werden dürfen. Dies hat FR nicht gepasst, und deswegen wurde die Basis wieder geschlossen.
Ein Arbeitsgericht hat entschieden, dass, wenn FR eine Basis in CPH hat, die Angestellten von dänischen Gewerkschaften vertreten werden dürfen. Dies hat FR nicht gepasst, und deswegen wurde die Basis wieder geschlossen.
Moderiert:
Trotz bzw. wegen des niedrigen Pricings (wegen der zahlreich vorhanden 9,99 Tickets zwischen Montags und Donnerstags) und der überdurchschnittlich guten Auslastungen auf der Route gibt es ab dem Winterflugplan offenbar an den Tagen MO-DO eine sechste Frequenz zwischen Köln und Berlin-Schönefeld!
Dafür wurde heute an Tagen MO-DO ab dem WFP der Frühumlauf CGN-BGY-CGN auf BGY-CGN-BGY geändert, so dass offenbar nun die für BGY geplante Maschine nochmals nach SXF düst.
Buchbar ist der sechste Umlauf noch nicht, ist aber schon im CGN-Flugplan drin.
Dafür wurde heute an Tagen MO-DO ab dem WFP der Frühumlauf CGN-BGY-CGN auf BGY-CGN-BGY geändert, so dass offenbar nun die für BGY geplante Maschine nochmals nach SXF düst.
Buchbar ist der sechste Umlauf noch nicht, ist aber schon im CGN-Flugplan drin.
Vielen Dank
gerade gesehen Flugbuchung wurde verlegt von
11:20 Köln (Koeln) Mailand (Bergamo Apt.) 12:40 FR 8548
auf FR8548 08:45 bis 10:05
aber Ryanair bucht ja auf jedes andere Ziel um
, leider nur den Hinflug da ich zurück den Abendflug gebucht habe.
Air Berlin hat die Flugzeiten von meinem Prämienflug im November nach Gran Canaria von 14:40 auf früh morgens verlegt... hab ich dann gecancelt, da Anreise nicht mehr möglich. Hab dann Ryanair auf gleich Strecke gebucht und dann beim Eintragen in meine Excel-Liste gesehen, dass die Flugzeiten von FR auf die Minute den alten AB-Flugzeiten entsprochen haben.
Vielleicht wollte AB dadurch ja einen kleinen Vorteil haben und den Kunden einen halben Tag länger Urlaub bieten...
Vielleicht wollte AB dadurch ja einen kleinen Vorteil haben und den Kunden einen halben Tag länger Urlaub bieten...