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Anonym38428
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Was die Siko angeht, imho nicht ohne massive Eingriffe. Was das bedeutet hätte, brauchen wir denke ich nicht diskutieren [emoji1787] Hoffen wir mal, dass man das beim T2 anders gelöst hat
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Was die Siko angeht, imho nicht ohne massive Eingriffe. Was das bedeutet hätte, brauchen wir denke ich nicht diskutieren [emoji1787] Hoffen wir mal, dass man das beim T2 anders gelöst hat
Man hat immerhin seitlich die Glaskästen angebaut. Ansonsten hätte man einfach die Duty-Free-Fläche verkleinern können. Aber das wäre völlig undenkbar.
Bei der Tageskarte ist die Ersparnis erheblich mehr. Nach Dabendorf kostet es 6,80 und Berlin ABC alleine schon kostet 9,60€!4,60 EUR - 25 % vs. 3,60 EUR. Yay, 15 Cent
Genau das ist der Grund, denn Dabendorf ist der erste Halt außerhalb der Tarifzonen Berlin ABC.
Wäre schön, wenn man das in den Transport vom und zum Flughafen-Thread aufnehmen könnte
Klar, hat ja jeder ein Dreiphasenwechselstrom-Ladegerät dabei.
Ist echt witzig, jedenfalls wenn man keine Ahnung von der Realität hat. 
Ist eigentlich irgendwo zu finden, welche Buslinien aufs TXL-Gelände eingestellt und welche fortgeführt werden? Oder werden alle eingestellt/gekürzt? Der Bedarf, auf eine Brache und später irgendwann mal vielleicht Großbaustelle zu fahren, wird ja wohl relativ gering sein.
So, ich bin vorhin am BER am Südpier angekommen und war erfreut über die sehr breiten Laufbänder Richtung Ausgang. Einige kleine Beobachtungen:
- Trotz der (verglichen mit TXL A) langen Gehzeit zu den Bändern war das Gepäck noch nicht da als wir Passagiere dort ankamen. Da ich nur Handgepäck hatte weiß ich nicht wie lange das dauert, aber so schnell wie in Barcelona Terminal 2 ist es schonmal nicht.
- Beim Ausgang aus dem Sicherheitsbereich wird man als zügiger Geher von den Personenvereinzelungsanlagen ausgebremst, weil die erste Tür nur sehr gemächlich aufgeht.
- Die Strecke zur Autobahn ist so weit, dass man mit dem Taxi schon knapp bei 10€ ist wenn man auf die A113 auffährt.
- LDS-Taxen können zum Teil keine Kartenzahlung ("Terminal kaputt", jaja).
- Der Carsharingbereich ist Sonntag abend sehr leer (war er in SXF aber auch meist).
- Das Centogene-Testcenter hat leider nur bis 19 Uhr offen, da heißt es also weiter die Amazon-Tests nutzen.
Sonst gefiel mir der Flughafen schonmal gut, zumindest beim Ankunftsbereich hat alles funktioniert.
- Trotz der (verglichen mit TXL A) langen Gehzeit zu den Bändern war das Gepäck noch nicht da als wir Passagiere dort ankamen. Da ich nur Handgepäck hatte weiß ich nicht wie lange das dauert, aber so schnell wie in Barcelona Terminal 2 ist es schonmal nicht.
- Beim Ausgang aus dem Sicherheitsbereich wird man als zügiger Geher von den Personenvereinzelungsanlagen ausgebremst, weil die erste Tür nur sehr gemächlich aufgeht.
- Die Strecke zur Autobahn ist so weit, dass man mit dem Taxi schon knapp bei 10€ ist wenn man auf die A113 auffährt.
- LDS-Taxen können zum Teil keine Kartenzahlung ("Terminal kaputt", jaja).
- Der Carsharingbereich ist Sonntag abend sehr leer (war er in SXF aber auch meist).
- Das Centogene-Testcenter hat leider nur bis 19 Uhr offen, da heißt es also weiter die Amazon-Tests nutzen.
Sonst gefiel mir der Flughafen schonmal gut, zumindest beim Ankunftsbereich hat alles funktioniert.
Das ist ja ein Phänomen, das man häuftig beobachten kann, wenn die Regionalen Bahnverbände die BC nicht anerkennen. Wenn ich vom ländlichen Niederrhein nach Düsseldorf möchte (mit RB, Umstieg in Duisburg) ist es billiger, mit der BC einen IC (flex) zu buchen, auch wenn ich vielleicht doch mit der RB fahre, als ein RB Ticket. Finde ich völlig absurd.
Ich hatte heute den ersten Abflug ab BER (easyJet 5841 nach Wien).
Erste Eindrücke
Die Anfahrt ab Charlottenburg ist ok, aber die Taktung ist nicht optimal. Hab mich für die RB14 entschieden und war dann um 7:48 da (Abflug 9:00).
Die Abflughalle kommt mir sehr klein vor. Nur wenige check-in Schalter... Die Sicherheitskontrolle in der Mitte (leider Nummer nicht gemerkt) ist auch sehr komisch. Man läuft direkt nach dem Bordkartenscanner in die Schlange. Keine Absperrung. Kontrolle hat auch ewig gedauert obwohl nur vier Personen vor mir waren.
Es gab zu wenige bins für die Kontrolle. Musste warten bis Leute durch die Kontrolle waren.
Der Einkaufsbereich ist angenehm klein und nicht wirklich aufdringlich. Gut, man muss durch, aber das habe ich woanders (CPH) schon schlimmer gesehen.
Orientierung war dann recht einfach, Abflug war ab A37 mit angegebenen 14 Minuten Laufzeit. Waren dann effektiv 8 mit mehreren ausgefallenen Fahrsteigen.
Fahrsteige sind etwas versteckt (aber gut zu finden) und abseits aller Shops. Ganz angenehm.
Ich habe nur einen Wartebereich mit Steckdosen gesehen. Alle anderen sind etwas anachronistisch ohne Strom. Das wird sicher lustig wenn sich die Leute um die wenigen Wandsteckdosen prügeln.
Ansonsten alles ganz schick. Das Design ist sicher nicht topaktuell, aber nicht so veraltet wie es die Hauptstadtpresse immer verschrien hat. Kann auch die Kritik an der Beschilderung nicht verstehen, evtl liegt das aber auch daran dass ich noch gut gucken kann.
Zeit: Vom Zug zum Gate A37 habe ich ohne Trödeln 26 Minuten gebraucht. Das meiste ging an der Sicherheitskontrolle drauf.
Erste Eindrücke
Die Anfahrt ab Charlottenburg ist ok, aber die Taktung ist nicht optimal. Hab mich für die RB14 entschieden und war dann um 7:48 da (Abflug 9:00).
Die Abflughalle kommt mir sehr klein vor. Nur wenige check-in Schalter... Die Sicherheitskontrolle in der Mitte (leider Nummer nicht gemerkt) ist auch sehr komisch. Man läuft direkt nach dem Bordkartenscanner in die Schlange. Keine Absperrung. Kontrolle hat auch ewig gedauert obwohl nur vier Personen vor mir waren.
Es gab zu wenige bins für die Kontrolle. Musste warten bis Leute durch die Kontrolle waren.
Der Einkaufsbereich ist angenehm klein und nicht wirklich aufdringlich. Gut, man muss durch, aber das habe ich woanders (CPH) schon schlimmer gesehen.
Orientierung war dann recht einfach, Abflug war ab A37 mit angegebenen 14 Minuten Laufzeit. Waren dann effektiv 8 mit mehreren ausgefallenen Fahrsteigen.
Fahrsteige sind etwas versteckt (aber gut zu finden) und abseits aller Shops. Ganz angenehm.
Ich habe nur einen Wartebereich mit Steckdosen gesehen. Alle anderen sind etwas anachronistisch ohne Strom. Das wird sicher lustig wenn sich die Leute um die wenigen Wandsteckdosen prügeln.
Ansonsten alles ganz schick. Das Design ist sicher nicht topaktuell, aber nicht so veraltet wie es die Hauptstadtpresse immer verschrien hat. Kann auch die Kritik an der Beschilderung nicht verstehen, evtl liegt das aber auch daran dass ich noch gut gucken kann.
Zeit: Vom Zug zum Gate A37 habe ich ohne Trödeln 26 Minuten gebraucht. Das meiste ging an der Sicherheitskontrolle drauf.
Das finde ich auch. Absurd, aergerlich und nicht nachvollziehbar. Allerdings mittlerweile auch halbwegs bekannt. Was mich hier allerdings noch sprachloser zuruecklaesst und meine verdatterte Nachfrage ausloeste: Innerhalb des VBB wird auf manchen Strecken anerkannt und auf manchen nicht. Die anderen Verbuende sind wenigstens konsistent in der Anerkennung oder Nicht-Anerkennung.
Gut zu wissen, dass derzeit 60 Minuten vor Abflug theoretisch reicht. Muss ja jetzt mit der Bahn aus Hamburg anreisen und Flieger geht um 11 Uhr. Bedeutet Abfahrt Hbf 6:35 Uhr. Später wird mir zu knapp. Bei der DB weiss man ja nie und umbuchen bei der Hansa (Flexticket) kostet nur wieder und ist bei Kreuzbuchung nicht gerade ein Spaß am frühen Morgen ...
...Eigentlich ist es ja aber auch nicht so kompliziert mit der BC-Anerkennung bzw. man kann sich leicht informieren. Hier jedenfalls ein paar weiterführende Infos. https://www.vbb.de/fahrplan/umsteigen-weiterfahren/weiterfahren-bahn#bahncard
Das bedeutet aber auch, dass es für BC 25/50 - Inhaber (ohne die Jugendbahncard 25) sogar die Wabenkarten zum Ermäßigungstarif gibt. Von KW aus ist es in der RB 22 dann z.B. günstiger mit der 4-Wabenkarte für ermäßigt derzeit 2,10 EUR gegenüber einem BC-Fahrausweis (ob die 4-Wabenkarte allerdings auch gilt, wenn der Tarifbereich B durchfahren und dort umgestiegen wird mit S46 und S9, ist mir noch etwas unklar und ich persönlich würde dann zum Kauf eines Berlin BC-Tickets tendieren).
Der Terminaltransfer ist für BC25/50-Inhaber anscheinend übrigens auch mit dem Ermäßigungstarif der 2 Wabenkarte (derzeit 1,30 EUR) möglich. https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,9498842,page=2
Und BC100 Nutzer kommen immerhin mit S-Bahn, Regionalzügen und dem IC an ihr Ziel. Aber Achtung, kleine Falle: die City-Funktion gilt natürlich nur im Tarifbereich Berlin AB, also nicht in den Bussen im C-Bereich, z.B. hinter der Stadtgrenze in Rudow, hier müsste dann Berlin BC zum Normaltarif gelöst werden!!! Die eingangs genannte Regelung gilt eben auch nicht für BC100 Nutzer. Das bedeutet, dass BC100 Nutzer für den Terminaltransfer immer die S-Bahn nutzen sollten, dann aber auch ohne weitere Kosten.
Für alle diejenigen mit VBB-Monatskarte Berlin AB (und ohne BC100) bleibt natürlich der preiswerteste Weg zum BER im Übrigen der Anschlussfahrausweis Berlin.
Das bedeutet aber auch, dass es für BC 25/50 - Inhaber (ohne die Jugendbahncard 25) sogar die Wabenkarten zum Ermäßigungstarif gibt. Von KW aus ist es in der RB 22 dann z.B. günstiger mit der 4-Wabenkarte für ermäßigt derzeit 2,10 EUR gegenüber einem BC-Fahrausweis (ob die 4-Wabenkarte allerdings auch gilt, wenn der Tarifbereich B durchfahren und dort umgestiegen wird mit S46 und S9, ist mir noch etwas unklar und ich persönlich würde dann zum Kauf eines Berlin BC-Tickets tendieren).
Der Terminaltransfer ist für BC25/50-Inhaber anscheinend übrigens auch mit dem Ermäßigungstarif der 2 Wabenkarte (derzeit 1,30 EUR) möglich. https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,9498842,page=2
Und BC100 Nutzer kommen immerhin mit S-Bahn, Regionalzügen und dem IC an ihr Ziel. Aber Achtung, kleine Falle: die City-Funktion gilt natürlich nur im Tarifbereich Berlin AB, also nicht in den Bussen im C-Bereich, z.B. hinter der Stadtgrenze in Rudow, hier müsste dann Berlin BC zum Normaltarif gelöst werden!!! Die eingangs genannte Regelung gilt eben auch nicht für BC100 Nutzer. Das bedeutet, dass BC100 Nutzer für den Terminaltransfer immer die S-Bahn nutzen sollten, dann aber auch ohne weitere Kosten.
Für alle diejenigen mit VBB-Monatskarte Berlin AB (und ohne BC100) bleibt natürlich der preiswerteste Weg zum BER im Übrigen der Anschlussfahrausweis Berlin.
Erinnert mich an einen alten Sketch in Switch (Reloaded)
Der hier glaub ich, konnte es gerade nicht anschauen
https://m.youtube.com/watch?v=f4GDh-bIpAk
Der hier glaub ich, konnte es gerade nicht anschauen
https://m.youtube.com/watch?v=f4GDh-bIpAk
Blöde Frage. Wenn ich Eine Hin- und Rückfahrt nach Berlin mit der DB kaufe, ist ja das City-Ticket inklusive. Beinhaltet dass auch die Regionalbahn zum BER, bzw. Bus vom Tegel?
Sonst müsste ich zwei Einzeltickets kaufen und ich hab gerade Festgestellt, dass ich noch einen Gutschein über 15 Euro hab, der aber einen Mindestumsatz hat (funktioniert dann nur bei Hin- und Rückfahrt in einem).
Sonst müsste ich zwei Einzeltickets kaufen und ich hab gerade Festgestellt, dass ich noch einen Gutschein über 15 Euro hab, der aber einen Mindestumsatz hat (funktioniert dann nur bei Hin- und Rückfahrt in einem)
.Blöde Frage. Wenn ich Eine Hin- und Rückfahrt nach Berlin mit der DB kaufe, ist ja das City-Ticket inklusive. Beinhaltet dass auch die Regionalbahn zum BER, bzw. Bus vom Tegel?
Sonst müsste ich zwei Einzeltickets kaufen und ich hab gerade Festgestellt, dass ich noch einen Gutschein über 15 Euro hab, der aber einen Mindestumsatz hat (funktioniert dann nur bei Hin- und Rückfahrt in einem)
Wenn du ein City-Ticket hast:
- Bus in TXL ist inklusive
- Regionalbahn zum BER nicht
Tatsächlich - gerade mal nachgesehen (https://www.bahn.de/wmedia/view/mdb/media/intern/cityticket_c79.pdf)
Hast mir ein Kurzstreckenticket erspart welches ich sonst am Samstag gekauft hätte.
Denn früher enthielt das +City in Berlin doch nur den A-Bereich? Mittlerweile anscheinend auch AB.BER ist in C - also weiterhin nicht möglich.
Nein, BER liegt in Tarifbereich C. Wie aus Snappys Link ersichtlich ist im City Ticket nur Tarifbereich A und B enthalten.