Aktuelles zum Flughafen Düsseldorf
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Tja, die Hanse mag weder die Haupstadt noch die Hauptstadt des größten Bundeslands - mit der Bronze- und der Holzmedaille im Passagieraufkommen.
Ich bin, wie ich ja häufig genug geschrieben habe, mit dem LH-Engagement in der Deutschen Hauptstadt nicht zufrieden (und es ist auch einer, wenn auch nicht der einzige Grund warum ich die Mainline seit 10 Jahren meide), aber "Feindbild"?
Die sehen das, glaube ich, viel emotionsloser. BER (und DUS) passen nicht in ihr Konzept, weil sie nunmal schon 1,5 Hubs in D haben (und 3x0,5 um D herum), also beschränken sie sich darauf, den Status Quo zu wahren und mögliche Konkurrenten, die Traffic von ihren Hubs abziehen könnten (wenn es sein muss, auch durch Kontakte in die Politik) zu verhindern. Es liegt auch an der Berliner und Brandenburger (Ostdeutschen?) Landespolitik bzw. der von NRW diese Lage zu verändern. Ganz einflussloss sind letztere ja nun auch nicht.
Haben Sie Dir das schriftlich gegeben?
Nachdem wie hier ja schon mehrfach das Thema der Genies hatten die auf dem Standstreifen parken, hier ein schöner Post aus den USA dazu:
Klar sind die doof und gefährlich für alle, aber die Situation wird halt durch bestimmte Umstände immer wieder neu herauf beschworen. Vorfahren klappt eben nicht richtig minutengenau. Gepäck kann ewig dauern oder nicht und so weiter. Da haben sich die Flughäfen nicht richtig drauf eingestellt. Vielleicht würde ein entspannter Abholer, falls der da z.B. zwanzig Minuten gratis an der Vorfahrt stehen dürfte (alles per Kennzeichenscan billig überprüfbar), mehr Umsatz bringen und noch einen Kaffee und ne Zeitung im Airport kaufen oder so? Und die abgeholten Kunden wären auch glücklicher.
Zu diesem Problem gehören zwei Seiten, auch die Bockigkeit und Geldgier der Flughäfen.
Zu diesem Problem gehören zwei Seiten, auch die Bockigkeit und Geldgier der Flughäfen.
Ok, die Geldgier der Flughäfen: 6 € für 90 Minuten in DUS.
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Ich sehe es anders: Strafen für die Gefährdung Dritter ab 1.000 € aufwärts… Es ist nämlich so, dass es Menschen gibt, deren Denkweise ist so: wenn es mir einen wirtschaftlichen Vorteil bietet, ist es mir egal, welche Einschränkungen und Gefahren für Dritte oder die Allgemeinheit damit verbunden sind. Und die kostenlos Parker kaufen weder ein Kaffee noch eine Zeitung.
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Ich sehe es anders: Strafen für die Gefährdung Dritter ab 1.000 € aufwärts… Es ist nämlich so, dass es Menschen gibt, deren Denkweise ist so: wenn es mir einen wirtschaftlichen Vorteil bietet, ist es mir egal, welche Einschränkungen und Gefahren für Dritte oder die Allgemeinheit damit verbunden sind. Und die kostenlos Parker kaufen weder ein Kaffee noch eine Zeitung.
Wer überträgt eigentlich das Gipfeltreffen der 4.Zaunliga „Stern vs. Antihaftpfanne“ diesen Samstag?
Soll in Fra und BKK auch so sein
Das steht doch schon, ähhh, noch…
#NurderBVB
Was passiert hier eigentlich mit den drittklassigen LH-Influencern beim Verschwinden der Mainline?Werden die dann auch zu City oder Discover herabgestuft und bekommen nur noch übrig gebliebenes Essen aus den Bordküchen?Irgendwie scheinen einige Möchtegernschreiberlinge mit Kranich im Hirn ob ihrer Aufgabe der Imagepflege für einen wenig erfolgreichen Monopolisten etwas überfordert....
Zuletzt bearbeitet:
Ohne dich Influencer nennen zu wollen aber... beantworte mal die Frage wie es dir gehen würde, Sternchen.
Man sollte grundsätzlich immer dankbar für intelligente Beitäge sein.Leider schafft dies hier nicht jeder.
DUS hat im ersten Halbjahr 2025 2,8 Prozent mehr Passagiere als im Vorjahreszeitraum befördert.Auch die fast vollständige Abstinenz einer Lufthansa Mainline kann die positive Geschäftsentwicklung des viertgrössten Airports Deutschlands offenbar nicht verhindern.
DUS hat im ersten Halbjahr 2025 2,8 Prozent mehr Passagiere als im Vorjahreszeitraum befördert.Auch die fast vollständige Abstinenz einer Lufthansa Mainline kann die positive Geschäftsentwicklung des viertgrössten Airports Deutschlands offenbar nicht verhindern.
Das mag zwar richtig sein,aber trotzdem bleibt DUS ein Holzklasse-Flughafen. Wenn man mal sich erinnert,welche Interkont.Ziele vor Corona und AB-Pleite angeboten wurden.
Richtig. Man muss sich auch mal anschauen woher das geringe Wachstum kommt. Nämlich von den vielen ethnischen Verbindungen. Ansonsten ist es ein Trauerspiel.
Ich muss mal was positives loswerden. Ich war dieses Mal wirklich positiv überrascht vom Düsseldorfer Flughafen. In den letzten Jahren war es in den Sommerferien eher chaotisch, doch diesmal, vor etwa 3 Wochen hat alles reibungslos funktioniert. Wir haben zum ersten Mal über Parkvogel das P4 gebucht und bei der Aegean Airline das Self Drop-off genutzt. Vom Abstellen des Autos, über die Kofferabgabe bis hin zur Sicherheitskontrolle hat es insgesamt nur rund 20 Minuten gedauert, bis wir am Gate waren – für uns absolute Rekordzeit und sehr angenehm mit einen Kleinkind.
Wir waren etwa zwei Stunden vor Abflug am Flughafen.
Wir waren etwa zwei Stunden vor Abflug am Flughafen.
Ich kann das nicht bestätigen. Lange Schlangen und airside, ich bin mit zwei Damen gereist, mussten die zwei Etagen runter zu einem winzigen Klo, wo die Schlange so lang war, dass frau vor Boarding nicht mehr rankam. Die waren sauer. Imbiss ist teuer, Duty free, Parken, Vorfahrt schikanös. Da ginge noch was.
Sie war vorher abwesend und ist jetzt abwesend.Was genau soll uns das also beweisen?
Heute: 94x EW, davon 51x zu Non-Leisure-Zielen
Morgen: 104x EW, davon 65x Non Leisure
Ich hätte zugegebenermaßen selbst mit einem höheren Anteil typischer Leisureziele gerechnet. Allerdings mischen sich auf ja allen Strecken alle Bedarfe (Business, Leisure, VFR) durch.