Lufthansa Group nimmt Flugstreichungen für den Zeitraum 01.05.-30.10.2021 vor
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Die Strecke ZRH-NBO-DAR-ZRH ist leider aus dem SFP geflogen. Die LH590/591 sind seltenst voll und Tanzania hat als einziges Land auf der Erde kein COVID...
Nordkorea soll anscheinend auch COVID frei sein.
Ja, muss mal gucken, ob ich im November gehe oder ob ich mich downgraden lasse nach C... In F wirds schwierig.
Nordkorea leugnet zumindest die Existenz des Virus nicht und hat als einer der ersten Staaten in 2020 seine Grenzen geschlossen. Bei Tanzania sieht es anders aus. Dort versucht man, mit Kräuter-Misch-Getränken der Pandemie beizukommen. Der lokalen Presse nach, jedoch mit mäßigem Erfolg.
So, und heute kam die nächste Flugplanänderung. Hinflug noch schlechter als bei der ersten Flugplanänderung.
Ich wollte am Laptop ändern und es wurde ein kein höherer Flugpreis angezeigt, bei der Taste " weiter" erhöhte sich dieser. Also hab ich nochmal mal angerufen!
Buchungscode , Name und ich meinte , dass ich hier am Laptop sitze und versuche, ....
Antwort/Unterbrechung: "sie machen am Laptop bitte gar nichts, das mache ich jetzt für sie und zwar kostenfrei. Ich sehe schon, das ist doch nichts, sie sitzen ja am FRA dann über 11 Stunden. Ich buche Sie mal um. Moment geht nicht........Pause........Ich werfe mal alles raus und wir machen das alles neu, dann geht es ......" .
Gesagt getan, und "ihre Sitzplätze habe ich in die neue Buchung so eingestellt, wie sie ausgewählt haben. Ich sende ihnen noch eine Nachricht über die neuen Buchungsdaten".
Die Dame wusste sofort, was ich will und wo der Schuh drückt. Jetzt ist es ein Durchmarsch LEJ-FRA-WDH und ebenso zurück. Alles bereits auf der App, keine langen Stops/Wartezeiten irgendwo, also optimal.
Diesmal war alles in 5 Minuten erledigt.
Respekt jetzt, denn auch die LH hat in ihren Callcentern Menschen sitzen, die wissen, worum es geht und wissen auch, was sie tun.
Ich hoffe, es ändert sich nicht nochmal.
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Manchmal geht's wirklich gut, manchmal totales Chaos.
Callcenter bei LH ist absolutes Gluecksspiel.
Ist das Ticket denn schon neu ausgestellt?
Ja, so ist es
.Alles bestätigt.
Was mir so gefallen hat war das "positive Selbstbewusstsein" der Dame (ich mache das für sie und bin für sie da).
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Kommt meines Erachtens darauf an, wer dran geht... Südafrika meistens kompetent, Tschechische Republik geht noch, Philippinen hoffnungslos. Weiß nicht, was es sonst noch gibt...
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Hast ja mit ET eine Alternative, eine Umbuchung sollte ja möglich sein dafür. Alternativ fliegt LH ab Sommer auch nach ZNZ, dann einmal auf die Fähre und in 70 Minuten bist Du in DAR.
Es gibt zu den üblichen deutschen Bürozeiten auch irgendwo in Deutschland ein kompetentes LH Callcenter. Seit ich das weiß versuche ich Anrufe außerhalb der deutschen Bürozeiten wenn möglich zu vermeiden.
Das Problem ist halt die F
Du musst schon selbst wissen, ob Dir das so wichtig ist, die Reise zu verschieben. Aktuell kannst Du froh sein, von A nach B zu kommen.
Ganz so dramatisch sehe ich das nicht. Connecting time ist (bei meinen Strecken) der kritische Faktor. Bei 5 bis 7 Stunden Aufenthalt frage ich mich, wer derzeit die Netzwerkplanungen macht. Aufgrund des Fehlens jedweden Bodenservices zusätzlich zu allen weiteren Einschränkungen zuweilen ein Ausschlußkriterium.
Das Problem habe ich v.a. bei LX. Bei praktisch allen meinen vor der Streichwelle gebuchten Tickets kamen im besten Fall Verbindungen mit 5-7h Transferzeit raus, teils ging gar nichts mehr (außer mit Übernachtung in ZRH) - auf der Europastrecke. Gab aber zum Glück meist innerhalb der LH-Gruppe Alternativen, auf die man auch problemlos umgebucht wird. Sofern sich dann halt nicht auch da was ändert bzw. bei einem Teil gab es schon wieder die nächsten Änderungen....
Ist in BRU mit Transfer von SN auf LH häufiger so. Zuweilen gibt es nur einen einzigen Flug pro Tag zwischen MUC und BRU, so daß der Feeder für Outbound Intercont sauber mit 2h Transfer bedient wird, aber nach Ankunft Inbound wartet man 7 Stunden auf den Flug nach MUC. Wahlweise fliegt man dann zum Zeitvertreib über BER oder FRA weiter nach MUC. 7h Transfer ist unter den Bedingungen an den Airports ein No Go und wird von mir nicht gebucht. Dann entweder Konkurrenz oder eine Woche finden, in der der Transfer paßt.
LX bietet meine Strecken derzeit nicht an. Sehr schade. ZRH sieht mich daher leider so schnell nicht wieder.
Meine Verbindungen mit LX via ZRH scheitern auch an den fehlenden Flügen BRU-ZRH (ebenfalls oft nur 1 Flug pro Tag). Während es auf den Touristenstrecken teils sogar Frequenzerhöhungen gab (im Vergleich zu 2019 - ok, ob die am Ende alle stattfinden, sei mal dahingestellt). Nützt mir aber nichts, wenn es keine Zubringer gibt.... Sprich: LX wird mich auch eher wenig sehen, obwohl ich LX wirklich mag. Aber nicht, wenn ich dann 6h in ZRH rumsitzen würde....
Und ja, BRU-MUC ist auch so ein Fall, die letzten Wochen gab es diese Strecke ja überhaupt nicht. Jetzt fliegt LH hier zwar wieder, aber 1-2 pro Tag, und meist nicht die, die man eigentlich bräuchte.
Lediglich OS hat zumindest auf den Osteuropa-/Balkan - Westeuropa-Verbindungen so in etwa die alten Wellen mit vernünftigen Verbindungen beibehalten.
B
Boeing736
Guest
Wie stellst du dir denn in dem aktuellen Szenario eine bessere Netzwerkplannung vor? Gute Anschlüsse brauchen nunmal Frequenzen. Und die sind aufgrund der Sitzplatzkapazität der bestehenden Flugzeuge und dem niedrigen Passagiervolumen einfach nicht wirtschaftlich darstellbar.
Eine Variante wäre, Zubringerflüge können per Knopfdruck (auf Kundenwunsch) in einen "ZugzumFlug"-Ticket umgewandelt werden. LH ist dafür leider nicht flexibel genug.
Das entzerrt. Es gibt sehr gute Bahnverbindungen.
