Überzogene Security
- Starter*in Edy77
- Datum Start
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Die Erfahrungen in diesem Thread scheinen ja ein Promo Programm fuer Bahnen und Busse zu sein. Das ist vielleicht auch so gewollt.
Ehrlich gesagt habe ich mich auch schon ertappt, lieber die Bahn als den Flieger zu nehmen bei Strecken, die ich vor wenigen Jahren noch selbstverstaendlich geflogen bin.
Ehrlich gesagt habe ich mich auch schon ertappt, lieber die Bahn als den Flieger zu nehmen bei Strecken, die ich vor wenigen Jahren noch selbstverstaendlich geflogen bin.
Haha, "Troll" fällt auf dich selbst zurück.
@Tobias_B "... nicht streng genug kontrollieren " - warum soll das dann nur beim Boarding gelten?
Anschläge passierten zuletzt mehrfach im Eingangsbereich von Flughäfen.
Was sprach nochmal dagegen, dort genauso streng zu kontrollieren?
Weitergedacht, wird aus dem "nicht mehr in die Luft bewegen" noch ein Schuh:
Was ist denn mit Sicherheit in Bahnen, beliebten Einkaufszonen, Konzerten?
Dort gab es zuletzt jeweils Anschläge mit vielen Opfern.
Wer die Sicherheit beim Boarding begrüsst, warum will er außerhalb sein Leben riskieren?
WENN DU so viel Angst hast, dann solltest du vielleicht nie wieder deine Komfortzone verlassen?
Wieso lenkst du eigentlich immer von dir auf andere? Stellst hier Behauptungen auf, obwohl du vermutlich nur dieses eine Erlebnis hattest, deine Beiträge in deinem Thread sind teilweise irreführend. Kommt mir ein wenig so vor, als hättest du immer mal wieder Langeweile. Wenn genug Beiträge gekommen sind, schaltest du dich dann wieder ein.
Anstatt, dass du mal eine Antwort so nimmst wie sie gegeben ist
muss es immer noch genauer sein,
wie bereits geschrieben wurde, es hat seinen Grund, warum dort für dich (und andere) nicht alles einsehbar ist.
@berlinet - Dafür gab es ja auch viel mehr Anschläge außerhalb von Flughäfen, darunter viele mit Allerwelts-"Waffen" wie LKW oder Messern.
Es ist doch offenbar ein aktueller Trend in dieser "Szene", dass Einzeltäter im Alltag zuschlagen, ohne lange Planung oder Organisation.
In dem Kontext ist die ständige Aufrüstung beim Boarding widersinnig.
Mir scheint, da tobt sich die Security-Branche aus, weil niemand gegenhält.
Richtig wäre eine saubere Risikoanalyse, wo die ohnehin von jedem Menschen akzeptierten Alltagsrisiken ins Verhältnis zur Anschlagswahrscheinlichkeit gesetzt wird.
Absehbar, dass die Branche das nicht begrüßt.
Es ist doch offenbar ein aktueller Trend in dieser "Szene", dass Einzeltäter im Alltag zuschlagen, ohne lange Planung oder Organisation.
In dem Kontext ist die ständige Aufrüstung beim Boarding widersinnig.
Mir scheint, da tobt sich die Security-Branche aus, weil niemand gegenhält.
Richtig wäre eine saubere Risikoanalyse, wo die ohnehin von jedem Menschen akzeptierten Alltagsrisiken ins Verhältnis zur Anschlagswahrscheinlichkeit gesetzt wird.
Absehbar, dass die Branche das nicht begrüßt.
Die Frage bezog sich auf jene, die nach mehr Kontrollen rufen - das bin ich ja eher nicht.
Du bist nicht so der Schnellmerker, was?
Ansonsten fragte ich nicht nach dem Inhalt der Verordnung, sondern nach dem organisatorischen Prozess, wie diese zustand kommt.
Und wie die Risikoanalyse dabei aussieht.
https://youtu.be/z02zi1S8vZQ
https://youtu.be/5wY0bk31ylA
die Lösung unserer Probleme null Wartezeit max. Sicherheit.
Nichtsdestotrotz ich glaube nicht daß die Massnahmen die Sicherheit steigern sondern die Ausbildung des Personals.
Beispiel: letztes Frühjahr sind wir ( ich und +1) von txl nach mia geflogen. Trotz der so tollen Kontrolle stellten wir im Hotel fest das in der Jacke von +1 noch die Reizgas Dose war. Ok dose < 100ml.
Auf dem Rückflug über fra wurden wir trotz der sehr detaillierten Kontrolle in den Staaten noch einmal durch die siko geführt. * Kopfschütteln*
https://youtu.be/5wY0bk31ylA
die Lösung unserer Probleme null Wartezeit max. Sicherheit.
Nichtsdestotrotz ich glaube nicht daß die Massnahmen die Sicherheit steigern sondern die Ausbildung des Personals.
Beispiel: letztes Frühjahr sind wir ( ich und +1) von txl nach mia geflogen. Trotz der so tollen Kontrolle stellten wir im Hotel fest das in der Jacke von +1 noch die Reizgas Dose war. Ok dose < 100ml.
Auf dem Rückflug über fra wurden wir trotz der sehr detaillierten Kontrolle in den Staaten noch einmal durch die siko geführt. * Kopfschütteln*
Zuletzt bearbeitet:
Das Thema verdient auch mal eine gründliche Recherche, auch in anderen Medien.
Werde wieder berichten.
Ansonsten, diesen Thread gerne weiter nutzen für Erfahrungsberichte mit Flughafen-Sicherheit.
A
Anonym38428
Guest
Dito. Liegt aber nicht nur an der Fummelbude, aber sowas wie DUS-TXL buche ich mittlerweile lieber bei der DB ...
F
feb
Guest
Um zur Ausgangsfrage des TE zurückzukommen (...wer vertritt die Interessen der Paxe, die weniger Kontrollen haben wollen...): Die aktuellen Kontrollen erfolgen alle auf Basis der EU- Verordnung (EG) 2320/2002 und Bundesgesetzen (zB LuftSiG), Landesgesetzen (zB PAG) und den aus diesen Gesetzen hervorgegangenen behördlichen Verordnungen und zuletzt aus den internenen Festlegungen der beauftragten Kontrollinstitutionen. Will sagen: Wenn du etwas geändert haben willst, wende dich vertrauensvoll an deinen örtlichen (oder anderen) Bundestagsabgeordneten mit deinem Ansinnen, damit deine Interessen vertreten werden. Freilich kannst du auch selbst außerparlamentarisch (zB Gründung Verbraucherverband, Partei, Bürgerinitiative...) tätig werden.
Soweit zu den Formalitäten.
Wundere dich aber bitte nicht, wenn dein Vorhaben als "Ritt gegen Windmühlenflügel" angesehen wird.
Soweit zu den Formalitäten.
Wundere dich aber bitte nicht, wenn dein Vorhaben als "Ritt gegen Windmühlenflügel" angesehen wird.
Wird es doch teilweise! In Russland, Indonesien sowie der Türkei wird auch VOR dem betreten des Terminals schon kontrolliert.
Zuletzt bearbeitet:
Vielleicht könntest du mal berichten über welchen Zeitraum deine Beobachtungen an welchen SiKos (Flughäfen) gemacht wurden und wie oft du so deine Erfahrungen machst. Damit wir uns hier auch ein Bild machen können von was wir überhaupt sprechen und wo der eine oder andere noch was beitragen kann.
Über gut 30 Jahre, und wir sprechen (erstmal) über deutsche Flughäfen.
@odie - Oeh, noe, letztes Jahr in Moskau konnte ich das Terminal mit Gepäck betreten, ohne kontrolliert zu werden.
Anders an (großen) Bahnhöfen, da ist direkt am Eingang ein Gepäck-Scanner - aber kein Vergleich zur Kontroll-Arie an deutschen Flughäfen.
@feb - danke für die einfühlsamen Worte.
Die Rechtsgrundlage stelle ich nicht in Frage - und nur die wird von der Politik gesteuert.
Die Frequenz und der konkrete Umfang von Kontrollen steht nicht in den Gesetzen/Verordnungen.
Und das ist der Punkt, wo mir eine Eskalation stattzufinden scheint, der keine Gegenmacht entgegen steht.
Nebenbei, wenn es sie gäbe, wäre sie auch daran interessiert, von Passagieren wahrgenommen zu werden.
Wie stehen denn die Fluggesellschaften zu diesen Entwicklungen?
Man sollte ja meinen, dass diese (auch) an zufriedenen Kunden und stressfreier Abwicklung interessiert wären.
Wir haben hier gerade 118 Beiträge - währenddessen:
"Auf deutschen Flughäfen wurden im Jahr 2016 etwa 201 Millionen Flugpassagiere gezählt."
( https://de.statista.com/themen/1060/flugpassagiere/ )
Also, da geht noch was.
Und es gibt ja offenbar ein gewisses Mitteilungsbedürfnis hier im Forum.
Deinen Teil hast du vorbildlich geleistet.
Also niemand wird traurig, falls du dich wieder anderen Themen deines Interesses zuwendest.
Und wie oft bist du so unterwegs?
Rein Interessehalber, weil ich deine Erfahrungen nicht unbedingt nachvollziehen kann. Und bei mir sind es auch schon fast 30 Jahre, wobei erst seit gut 20 Jahren sehr regelmäßig.
Welches letze Jahr soll das den gewesen sein? DME und LED musst BEIDES MAL das Gepäck noch VOR dem Schalter kontrollieren lassen. Von IST oder gar TLV reden wir besser nicht.
Ich sehe weder eine stressige Abwicklung noch sonstige Sachen die du den deutschen Flughäfen unterstellen willst. Die Siko ist zwar oftmals mit in zu geringer ANzahl vorhandenen lustlosen Leuten besetzt, aber das wars dann auch schon.
...was halt Unsinn ist. Wer hunderte (tausende?) von Kräften im unteren Lohnsegment und ohne die lebenslange Bindung eines Beamtenverhältnisses als "berechtigt" einstuft, muss so eine Verordnung einfach als öffentlich bekannt betrachten.
Es ist einfach blauäugig, daran zu glauben, oder eher darauf zu hoffen, dass kein einziger der Sub-Sub-Sub-Unternehmens-Mitarbeiter an der SiKo Details weitergibt.
Womit? Ich habe mich nie bemüht, mir die Informationen zu beschaffen, aber willst du mir erklären, dass die tausenden Mitarbeiter an den Sicherheitskontrollen Europas alle top-selektierte Geheimnisträger sind? In DUS wurden schon Mitarbeiter festgenommen, die bei der Kontrolle Geldbeutel der Passagiere leergeräumt haben - da wird man sicher auch jemanden finden, der gegen ein kleines Taschengeld mal das Handbuch herüberreicht.