Streik(s) Sammelthread
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Interessant auch, dass für Mobilität zuständige Gewerkschaften (Verdi beim ÖPNV, GDL bei der BAhn, jetzt cockpit und ufo bei der LH) immer vorne mit dabei sind.
Die wissen um ihre Macht und nutzen sie auf dem Rücken der Bevölkerung (und des Landes) kalt aus. Wer hat jemals einen Streik der wesentlich prekärer beschäftigten Supermakt-Kassiererinnen und -Kassierer erlebt?
Besonders der Warnstreik wird heute viel zu leichtfertig und auch zu schnell als Druckmittel, z.T. schon nach 1-2 Verhandungsrunden eingesetzt bzw. - in meiner Sicht - mißbraucht.
Als ich vor ein paar Tagen schrieb, dass wir bald in der Lage kommen, die doch sehr an den britischen "Winter of Discontent", wo sich wirtschaftlicher Niedergang mit rücksichtlos das Land lahmlegenden Gewerkschaften paarte, gab es neben Zustimmung auch Lacher. Ob jetzt mit LH und bald Bahn on top noch alle lachen, ist so die Frage.
Es wird nie dazu kommen, aber meine Reformidee wäre, das Streikrecht infrastruktur- und mobilitätsrelevanter Beschäftigter stark einzuschränken,und ihre Tariferhöhung am Durchschnitt der 10 arbeitskräftereichen privatwirtschaftlichen Branchen zu bemessen. Ihr braucht mir aber nicht zu sagen, dass das unrealistisch und illusorisch ist. Das weiß ich selbst.
Zuletzt bearbeitet:
Hat @kexbox ein Vielklagerprogramm?
Ein Flugticket ist ein Flugticket, also müsste es einklagbar sein. "Nachvollziehbar" ist das nicht, und die Möglichkeit später zu fliegen ist keine "Kulanz".Die Verordnung sieht hier aus meiner Laiensicht recht eindeutig aus:
Aus 748 Meilenticket ist jetzt The Room geworden. Für die 600€ vielleicht gerade so akzeptabel 🫣
Umbuchung wurde beim ersten Anruf direkt bestätigt, Ticket wurde aber erst 5 min nach dem zweiten Anruf auch tatsächlich ausgestellt.
Umbuchung wurde beim ersten Anruf direkt bestätigt, Ticket wurde aber erst 5 min nach dem zweiten Anruf auch tatsächlich ausgestellt.
Also wenn meine 10.000 Euro Rente in Gefahr wäre würde ich auch streiken:
www.welt.de
Cockpit-Ausstand: Streik trotz 10.000 Euro Rente – Bei den Lufthansa-Piloten eskaliert der Klassenkampf - WELT
Am heutigen Donnerstag streiken die Cockpit- und Kabinen-Besatzungen der Lufthansa. Seit Monaten streiten die Piloten für eine bessere Altersversorgung, doch tatsächlich geht es um die Zukunft des Konzerns – und um einen Machtkampf der Gewerkschaften.
Ja schließlich ist es total angemessen die Vorteile des Kapitalmarktes genießen zu wollen (Rendite) aber die Risiken soll mal schön brav die LH übernehmen.
Komplettes Versagen des Vorstandes.
Ver.di ruft zu Warnstreiks im Einzelhandel auf
Vor dem Wochenende hat ver.di zu einem Warnstreik im Einzelhandel aufgerufen. Besonders Edeka-Kunden könnten betroffen sein. Die Gewerkschaft wirft den Arbeitgebern eine Blockadehaltung vor.
www.tagesschau.de
Gemeinsame Warnstreikaktionen im Einzelhandel | ver.di
Gemeinsam streiken am Donnerstag Beschäftigte aus dem Einzel- und Versandhandel sowie dem Groß- und Außenhandel in Bayern für Wertschätzung auch beim Gehalt.
Die Beschäftigten im Einzelhandel sind jedoch deutlich weniger in Gewerkschaften organisiert als im Bereich Mobilität.
Ein Artikel, der den Status quo einigermaßen gut zusammenfasst.
Natürlich möchte niemand der LH-Konzern-Piloten auch nur einen einzigen Cent abgeben. Ein Streik wegen Luxus-Problemen, der bei der Otto-Normal-Gesellschaft bestensfalls Kopfschütteln auslöst. Jetzt komme ich und nach mir die Sintflut. Die Folge werden werden weitere Ausgliederungen zu Gesellschaften wie beispielsweise LH City Airlines sein. Mit entsprechend schlechteren Vergütungsmodellen (das geht der Vereinigung Cockpit bereits gehörig gegen den Strich). Hungern muss dort aber auch niemand. Selbst bei Ryanair hungert kein einziger Pilot.
Warum Lufthansa Cockpit den Streikgrund nicht abkauft
Zehn Jahre liegt die letzte Frontalkollision zwischen Lufthansa und der Vereinigung Cockpit zurück. Am Donnerstag bestreiken die Piloten der Kernmarken Lufthansa und Lufthansa Cargo alle Abflüge in Deutschland. Aufhänger ist ein offener Tarifvertrag zu Betriebsrenten. Das tarifliche...
www.aero.de
Natürlich möchte niemand der LH-Konzern-Piloten auch nur einen einzigen Cent abgeben. Ein Streik wegen Luxus-Problemen, der bei der Otto-Normal-Gesellschaft bestensfalls Kopfschütteln auslöst. Jetzt komme ich und nach mir die Sintflut. Die Folge werden werden weitere Ausgliederungen zu Gesellschaften wie beispielsweise LH City Airlines sein. Mit entsprechend schlechteren Vergütungsmodellen (das geht der Vereinigung Cockpit bereits gehörig gegen den Strich). Hungern muss dort aber auch niemand. Selbst bei Ryanair hungert kein einziger Pilot.
Entgegen der weit verbreiteten Meinung verdienen Ryanair Piloten relativ gut. Besser als bei 4Y und VL.Ein Artikel, der den Status quo einigermaßen gut zusammenfasst.
Warum Lufthansa Cockpit den Streikgrund nicht abkauft
Zehn Jahre liegt die letzte Frontalkollision zwischen Lufthansa und der Vereinigung Cockpit zurück. Am Donnerstag bestreiken die Piloten der Kernmarken Lufthansa und Lufthansa Cargo alle Abflüge in Deutschland. Aufhänger ist ein offener Tarifvertrag zu Betriebsrenten. Das tarifliche...www.aero.de
Natürlich möchte niemand der LH-Konzern-Piloten auch nur einen einzigen Cent abgeben. Ein Streik wegen Luxus-Problemen, der bei der Otto-Normal-Gesellschaft bestensfalls Kopfschütteln auslöst. Jetzt komme ich und nach mir die Sintflut. Die Folge werden werden weitere Ausgliederungen zu Gesellschaften wie beispielsweise LH City Airlines sein. Mit entsprechend schlechteren Vergütungsmodellen (das geht der Vereinigung Cockpit bereits gehörig gegen den Strich). Hungern muss dort aber auch niemand. Selbst bei Ryanair hungert kein einziger Pilot.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
und warum? Weil es natürlich SInn macht.
Ein Artikel, der den Status quo einigermaßen gut zusammenfasst.
Warum Lufthansa Cockpit den Streikgrund nicht abkauft
Zehn Jahre liegt die letzte Frontalkollision zwischen Lufthansa und der Vereinigung Cockpit zurück. Am Donnerstag bestreiken die Piloten der Kernmarken Lufthansa und Lufthansa Cargo alle Abflüge in Deutschland. Aufhänger ist ein offener Tarifvertrag zu Betriebsrenten. Das tarifliche...www.aero.de
Natürlich möchte niemand der LH-Konzern-Piloten auch nur einen einzigen Cent abgeben.
Wer gibt schon gerne einen Teil seiner Vergütung auf? Bist Du bereit auf einen Teil Deines Gehaltes zu verzichten? Lufthansa hat einen der ältesten Tricks im Benefit Design angewendet. Ein Wandel von deinem Defined Benefit Plan zu einem Defined Contribution Plan ist ein sehr einfacher Weg um den Income Replacement Value zu reduzieren, auch gerade weil Vergleichsrechnungen sehr schwierig und einzelfallbezogen sind. Mich wundert dennoch, dass sich zu der Zeit die Gewerkschaften darauf eingelassen haben.
Aber nur wenn man es als eine Neiddebatte aufzieht. Jedem Arbeitnehmer in Deutschland sollte es Sorge bereiten, wenn Unternehmen ihre Verguetng zusammenstreichen, insbesondere bei so wichtigen Themen wie betrieblicher Altersversorgung. Am Ende ist das ein einschmelzen der Mittelschicht, deren Konsum auch für die gesamtwirtschaftliche Lage in Deutschland verantwortlich ist.
Offensichtlich wird ja ueber all die möglichen Themenfelder verhandelt und am Ende wird es wie immer einen Kompromiss geben.
Mich nerven diese Streiks auch, auch wenn ich erst wieder Mitte März einen LH Flug gebucht habe. Aber das Streikrecht ist ein wichtiges Instrument um die Interessen der Arbeitnehmer, und damit auch unserer Gesellschaft, zu schützen.
Ich halte mal fest, Cockpit und Kabine streiken gleichzeitig....das war schonmal anders...auch die Gewerkschaften haben mglw. verstanden, in schwierigen Zeiten nicht zu überziehen
Rein auf das monatliche Einkommen betrachtet, ja!
Altersvorsorge, Krankheitsausfall, Spesen, etc. -> sicher nicht!
Und während RYR mit 30min Turnarround pro Tag ein Leg mehr schaffen als die Passage und co., ist es verständlich dass sie monatlich ab einer Betriebszugehörigkeit von x Jahren, mehr Einkommen haben.
Hat Ryanair eigentlich (eigene) Piloten? Das sind doch alles freelancer., bezahlt nach Stunden (Stundenlöhner).
Ryanair sill doch jetzt die Sozialbeiträge für die letzten 10 jahre nachbezahlen.
Outgesourcte Piloten zählen als Beschäftigte von Ryanair
Urteil des LSG Berlin-Brandenburg: Der Umweg über eine zwischengeschaltete Ltd. zur Begründung von Selbstständigkeit hat im Fall von Piloten für Ryanair nicht funktioniert.
www.haufe.de
Solange dein Flug noch nicht öffiziell gestrichen ist, hast du ja wohl kaum eine andere Wahl.
LH macht die Lounges auf, wenn sie nicht fliegen?
Erwähnt die EU261 Meilen als Argument warum man eine Umbuchung ablehnen kann?
Und die 300.000 hochqualifizierten und motivierten AN die Deutschland jedes Jahr den Rücken kehren weil es in anderen Ländern attraktiver ist verkraftet die Deutsche Wirtschaft problemlos.
Facharbeitermangel? ein Mythos...
LH hat noch nie einen Flug wegen Mangel an Personal gestrichen, schon gar nicht weil sie zur Gewinnsteigerung Personal reduziert hat...
Eigentlich wird gerade gestreikt, weil die bis 2017 existierende Sicherheit der Piloten von LH abgeschafft wurde, weil sie verglichen mit vielen Kollegen bei ausländischen Airlines eben jetzt viel schlechter gestellt sind...
Halb Europa lacht darüber, dass die Deutschen AN alles schlucken und eben nicht so oft streiken wie sie...
Die Piloten wollen ja wieder heimkommen...
Nicht von Lufthansa. Oft versucht und am Ende den Gerichtsweg gescheut. So wie LH sich das wünscht.
Ich zahle es ja so oder so mit den nächsten Tickets zurück, also eher uninterressant. Ausserdem hat mein AG seit Jahren nicht geklärt, wem das Geld dann zusteht wenn er das Ticket bezahlt hat...
Bei KL und BA (als sie noch Europa waren) ja.
Und EI hat mir schonmal eine Übernachtung angeboten, BA und AC mich verpflegt, LH mir einen Mietwagen FRA-QKL bezahlt (Bahnstreik, haben sie vermutlich an DB weitergereicht). Sonst immer Ablehnung von Betreuungsleistungen oder schlichte Abwesenheit/Nichterreichbarkeit von Service.
Das erste was viele Airlines bei Großstörungen machen, ist das komplette Servicepersonal heimzuschicken...
Tatsächlich mal eine Neiddebatte...
Von denen viele deutlich mehr als 10.000 Euro bekommen werden...
In dem z.B. Leute mit 10.000 Euro Rente noch viele Sozialleistungen bekommen (Elterngeld gibt es z.B. bis zu 200.000 Euro Jahreseinkommen, Kindergeld ohnehin unbegrenzt). Und ja, Rentner mit kleinen Kindern sind genauso ein absolutes Randphänomen wie Totalverweigerer. Bekommen aber viel mehr.
Am oberen Ende müsste man nur knapp kürzen um auf die selben Beträge zu kommen wie wenn man unten halbiert... Die Obergrenzen zu senken (oder überhaupt mal welche einzuführen) wäre viel effektiver als unten was zu kürzen. Zumal man oben sehr viel mehr Möglichkeiten mit der Steuer hat.
Ja, Streiks von zu den Gutverdienern gehörenden Piloten oder ICE Führern sind problematisch und moralisch fraglich, aber willst du bestimmten gutsituierten Gruppen Rechte absprechen? Oder sie wegen Gutverdienern den kleinsten wegnehmen?
Ich bleibe jedenfalls lieber mal am Boden weil jemand um seine Altersversorgung kämpft, als weil jemand Gewinne maximieren wollte oder völlig unfähig war realistisch zu planen.
*** Off-Topic ***
Ja, es gab bei Ryanair derartige (prekäre) Schein-Selbstständigkeitsmodelle.
Die Luftfahrtwelt ist sehr komplex. Allein in Europa gibt es mehrere tausend arbeitslose Berufspiloten. Es sollte daher nicht verwundern, wenn manche Piloten selbst derartige Verträge mit Ryanair eingegangen sind. Niemand wurde gezwungen dieses Beschäftigungsmodell einzugehen. Dazu hat sich die jeweilige Person selbst entschieden. Immer noch besser als arbeitslos zu sein oder gar mittels Pay-to-Fly, den Arbeitgeber fürs Arbeiten (hier: Fliegen) selbst zu bezahlen. Ja, auch so etwas gibt es leider in der Luftfahrtwelt.
Davon sind die knapp 5000 LH-Piloten mit sehr, sehr guten Arbeitsverträgen (inklusiver äußerst lukrativer betrieblicher Altersversorgung) mindestens 1 Milliarde nautische Meilen entfernt. Dort streikt man wegen extremer Luxusprobleme, von denen 99,5% der Arbeitnehmer in Deutschland nur träumen können.
Bloss weil du scheinbar neidisch auf die Vergütung der LH Piloten bist, sollen sie nicht ihre Rechte nutzen? Dürfen nur Leute die weniger als Du verdienen streiken?
In MUC haben folgende Lounges heute geöffnet:
FCL G21/H21
SEN G28
SEN H24
SEN L11
C G28
C H24
C L11
Das sind immerhin 7 von 12.
Denke in FRA sollte es ähnlich aussehen.
Meinetwegen können die Piloten dort streiken bis die Kasse leer ist. Ich meide Lufthansa wie der Teufel das Weihwasser und von daher ist mir das scheißegal. Deine provozierenden Troll-Kommentare
sind den meisten ja seit vielen Jahren bekannt.
sorry, dass kann man doch nicht ernst meinen. Tausende von Menschen haben einen Kredit aufgenommen um ihren Traumberuf ausüben zu können, und genau hier steht Ryanair am Ende der Ausbildungskette und lacht sich ins Fäustchen.
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Bislang wurde noch niemand dazu gezwungen, eine Berufspilotenlizenz an einer privaten Flugschule zu absolvieren. Ja, dies kostet eine Stange Geld. Heutzutage bald 100.000 EUR (ohne Type Rating). Manche müssen dies mühsam finanzieren und andere bezahlen das aus der Portokasse. Ryanair ist ganz sicher nicht das Ende der Fahnenstange. Es gibt weitaus schlimmere Arbeitgeber. Es herrscht halt ein ordentlicher Überhang an Berufspiloten in Europa und die Arbeitgeber nutzen dies aus. Verboten ist daran nichts. Nun kann man darüber weinen und sich aufregen. Ändern wird man daran überhaupt nichts. Bei LH ist man davon aber hunderttausende nautische Meilen entfernt.